Previo GP San Marino 2002 Opciones

[daichiquito]

Recuerdo que durante la salida los sabios comentaristas de TVE hablaban de que los McLaren llevaban no se que sistema que les hacia salir derrapando minimamente. Pocos segundos despues 'quedó demostrado'.

Para este año espero que Pedro siga haciendolo como hasta ahora, osea, muy bien aun haciendo dos años desde la última vez que corrió en Imola.

¿...os imaginais que con lo de Kirch TVE emite la carrerica?

Hasta otraxxxxxx

Daichiquito F1 Viva PDLR y ''odio'' a las ayudas electrónicas y al grfñxgrf de Leo Kirch.
No dejeis de visitar http://www.daichiquito.es.vg

[gladiatorr]

Lo que afirma JP79 sale en:

quote:

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omo de costumbre, el Gran Premio de San Marino volverá a ser la primera carrera europea del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 en su vigésima segunda edición. El circuito de Imola, también denominado "Autodromo Dino e Enzo Ferrari", acoge la F1 desde el año 1981. Fue modificado para la siguiente edición, conservándose catorce ediciones hasta que fue nuevamente remodelado en 1995 tras los fatídicos accidentes de Ayrton Senna y Roland Ratzenberger del año anterior. Estas modificaciones –realizadas para disminuir la velocidad de los monoplazas- incluyeron: dos chicanes más y la variación de las curvas Tamburello y Villeneuve. Otras pequeñas modificaciones se han llevado a cabo en el trazado para mejorar su seguridad (la última de ellas en el 2000), teniendo en la actualidad un perímetro de 4.933 kilómetros.

“Imola es un circuito difícil porque es muy completo, sobre todo a nivel de chasis. Tiene curvas muy rápidas como “Piratella” o la entrada de “Acque Minerali” y ablandamos el coche para pasar mejor por los arcenes en las chicanes. Pero resulta un circuito muy bonito y muy agradecido para el piloto puesto que sus curvas son muy variadas y con grandes subidas y bajadas”.

El año de su debut en F1, Pedro tampoco pudo finalizar el Gran Premio ya que en al sexta vuelta se vio envuelto en un incidente con Alex Wurz (Benetton Playlife).

Para la carrera de este fin de semana Pedro se muestra optimista ya que el Jaguar R3 es el monoplaza más fiable de lo que llevamos de temporada, habiendo acabado cinco de los seis coches que han tomado la salida. “El año pasado no corrí, pero el circuito no ha cambiado mucho desde entonces. Brasil es un circuito cuyas curvas son mucho más lentas que las de Imola por lo que será muy interesante ver cómo hemos progresado. Esperamos que no haga tanto calor como en Brasil y nos sentimos optimistas de cara al Gran Premio ya que somos uno de los equipos con más fiabilidad y esperamos mantenernos en esta línea. Nunca he acabado el Gran Premio de San Marino pero con nuestra fiabilidad actual espero finalizarlo. Si bien Imola es el trazado más duro para los frenos junto a Monza, Hockenheim y Montreal, creo que esto no será un problema para nosotros”.

Respecto a su accidente en el 2000, Pedro comenta: “La subida a la curva de Piratella es muy rápida -antes de llegar a la frenada y justo en el cambio de rasante- y cuando apoyé el coche en esa zona se me fue de detrás al romperse una pieza de la suspensión trasera. Al final tuve suerte porque me frenó la gravilla. En ese punto, se va en quinta con el limitador, a unos 275km/h, pero en cuanto ví que el coche se me iba, frené a tope y reducí”.

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Y yo digo....¿reducí? o ¿reduje?. Solo eso.

Saludos. "No por mucho que amanezca me levanto más temprano"
" ¡¡Queremos Circuito de velocidad en LA BA�EZA!!"
"¡¡¡Y LO QUEREMOS YA!!!"