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#1
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 275 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 2.012 ![]() |
Muy bueno. A mi tambien me entro esto de la f1 gracias a los williams renault... ha sido gratificante leer todo esto. Gracias.
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Publicado:
#2
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 236 Desde: 11-March 08 Usuario No.: 930 ![]() |
Neokortex, tanto Shine como tú tenéis razón en el asunto de Renault. La nomenclatura "oficial" de los coches en esos años fue la siguiente:
1977-79: RS01 1979: RS01 y RS10 1980: RE20 1981: RE20B y RE30 1982: RE30B 1983: RE30C y RE40 1984: RE50 1985: RE60 y RE60B ¿Qué pasaba?, pues que a Michel Tétu, que era el ingeniero diseñador en Renault por aquellas fechas (hasta la temporada del 85, que se pasó a Ligier), le gustaba precisar que evolución del coche se estaba usando en cada momento (hasta donde eso es posible, por otro lado, pues hay evoluciones "grandes", apreciables, y evoluciones "minúsculas"). Así, figuran en las estadísticas de algunas carreras el Renault RS01/02, el Renault RS01/03, el Renault RS11, el Renault RS12, el Renault RS14, el RE22, el RE23, etc etc etc. En definitiva, que el RS11 era simplemente una evolución, muy afortunada por cierto, del RS10. Y por eso hay veces que se habla, para una misma carrera de Renault RS10 o, indistintamente de Renault RS11. Bueno, espero haber aclarado alguna duda. Seguid con el topic, que está muy interesante. Saludos |
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