Opinan sobre Pedro... Opciones

[David Plaza]

[...]De la Rosa,mientras tanto,por fin recogió una auténtica recompensa a una serie de prometedoras actuaciones en carrera y entrenamientos.Es un piloto con menos fisuras que su compañero,Verstappen.Es dificil,por ejemplo,apreciar exactamente el punto en el que De la Rosa acaba su aproximación al viraje e inicia del todo la entrada:ello se verifica como un único movimiento.Verstappen,al contrario,suelta los frenos muy fisicamente antes de lanzar el Arrows hacia el ápice.Es rápido,muy rápido-¿o más bien valiente,muy valiente?-.

De la Rosa enlaza rectas y curvas con trazadas largas y fluidas.Pedro pilota como Fisi y Jenson Button-y,más allá,como Ralf,David y Michael.
Y fue rápido desde el principio.Superó a tres coches en las dos primeras vueltas-Frentzen y Button,y luego a su compañero-y en seguida dió cuenta de Irvine y Ralf,ocupado resolviendo un problema de frenos.Pedro tambien paró pronto a por gomas de agua.Fue lo correcto.[...]

Por Peter Windsor en el Nº17 de F1 Racing,de Julio de 2000.
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Ha hecho un favor a su reputación al rendir tan bien frente a Verstappen.Posee una cabeza extraordinariamente fria para un piloto en su segundo año de F1.En Canadá,donde estuvo pegado a la caja de cambios de Mika Hakkinen a principios de la carrera,se atrevió a quejarse de haber sido entorpecido por el campeón.Puede haber demostrado ser mejor que Verstappen,pero aún no ha hecho lo suficiente para que podamos cuantificar exactamente lo bueno que es.Más carreras como bajo la lluvia en Nürburgring se necesitarán para ello.

Por Tom Clarkson en el Nº18 de F1 Racing,de Agosto de 2000.
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Gracias a todos por convertir el foro en una familia

[Francesc]

Niki Lauda, hablando de Irvine en un artículo del número de noviembre de F1Racing:

Y llegamos a la comparación con su compañero Pedro de la Rosa. Debo decir que al principio Pedro me defraudó un poco en cuanto a velocidad pura -estaba a cinco o seis décimas de Eddie casi todo el tiempo, lo cual es demasiado. Dos décimas habrían sido mucho más admisibles. Pero -y a esto me refería antes cuando aludí a la necesidad de la crítica positiva- empecé a hablar con Pedro, con buenas maneras, y ha mejorado mucho. Es muy inteligente, y está trabajando a tope. Comparamos constantemente su telemetría con la de Eddie, y el principal campo para la mejora es su velocidad antes del ápice.
Naturalmente, el corolario es que Eddie posee una excelente velocidad antes del ápice. Cierto: la tiene. Y también un muy buen control del coche. Eddie es mucho más capaz de tolerar un coche subvirador que Pedro.

Lógico, si tenemos en cuenta que Pedro siempre se ha definido como un piloto sobrevirador ...