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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 470 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.168 ![]() |
Koni, sobre el tema de los aceites se podria escribir una enciclopedia. Depende del coche, del motor, de los kilometros que hagas, del uso que le des.etc.
Son muchos factores a tener en cuenta. Lo que tienes que tener claro si un coche es nuevo es que el fabricante no se va a pillar los dedos con los cambios de aceite, siempre y cuando uses el recomendado por ellos. Sobre un coche con kilometros habra que ver el estado de su motor. Puede que usando un sintetico sea excesivamente poco vizcoso y se lo trague el motor por lo que sera necesario usar un mineral que es mas denso. Sobre los aceites de competicion, NRG te podra hablar mejor de ello, tendran unas cualidades determinadas para trabajar a altas temperaturas constantemente, teniendo poca eficacia a bajas temperaturas. Lo dicho, se podria escribir una enciclopedia, asi que empecemos con esto. Al final conseguiremos el campeonato del mundo |
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Respuestas
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Publicado:
#2
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 108 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.889 ![]() |
CANARIO queria agradecerte la información que has dado sobre las dos paginas web que tratan sobre el aceite. Las he leido, y ciertamente tienen gran cantidad de datos tecnicos muy interesantes.
He leido que es malo pasar de un aceite mineral a otro sintetico de rrepente ya que se forman posos que podrian bloquear el sistema de engrase. La verdad que tengo cierta preocupación despues de leer esto, ya que siempre le he puesto aceite mineral al coche, hasta que la anteultima vez le puse un sintetico (Movil), La ultima vez he puesto Valvoline todaflota (mineral). Por ahora parece que el coche va bien. Derrapeitor -------------------- Derrapeitor
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