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Publicado:
#1
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 470 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.168 ![]() |
Koni, sobre el tema de los aceites se podria escribir una enciclopedia. Depende del coche, del motor, de los kilometros que hagas, del uso que le des.etc.
Son muchos factores a tener en cuenta. Lo que tienes que tener claro si un coche es nuevo es que el fabricante no se va a pillar los dedos con los cambios de aceite, siempre y cuando uses el recomendado por ellos. Sobre un coche con kilometros habra que ver el estado de su motor. Puede que usando un sintetico sea excesivamente poco vizcoso y se lo trague el motor por lo que sera necesario usar un mineral que es mas denso. Sobre los aceites de competicion, NRG te podra hablar mejor de ello, tendran unas cualidades determinadas para trabajar a altas temperaturas constantemente, teniendo poca eficacia a bajas temperaturas. Lo dicho, se podria escribir una enciclopedia, asi que empecemos con esto. Al final conseguiremos el campeonato del mundo |
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Respuestas
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Publicado:
#2
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 163 Desde: 11-March 08 Usuario No.: 752 ![]() |
Lo primero, es que siempre hay imbéciles que más les valdría usar el tiempo para estudiar o para trabajar y no decir gilipolleces.
Lo segundo, y volviendo al tema, es que normalmente los aceites sintéticos ya vienen con características que en principio mejoran la calidad de los minerales. Yo tengo un amigo que trabaja para una multinacional de este tipo, y dice que hay aceites minerales que duran 25.000 km, sin cambiarlos. Pero el precio ya no lo sé, y tampoco digo marcas. Pero aquí es a lo que cada uno se atreva y a lo que digan las marcas oficiales. Yo, cada 15.000 kms. Selenia, y cada 30.000 kms. cambio de filtro. Saludos y nos vemos pronto.... |
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