DECLARACIONES DE PEDRO Y ALONSO Opciones

[EL SANTO]

Alonso : "Es un circuito en el que no puedes cometer errores

http://www.deporweb.com/motor/noticias/24515.htm

Mónaco, 24/05/01 (DeporWeb).-El piloto español Fernando Alonso (European Minardi), que apenas ha rodado en la segunda sesión de la jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Mónaco al darse un pequeño golpe en una curva afirmó que "no puedes tener ningún error en el circuito".


"Cuando intentas empujar un poco mas, te pasas del límite y tocas con algo, es un circuito en el que no puedes tener ningún error, aquí no puedes salirte un poco a la hierba, aquí, terminas la sesión", afirmó.

Alonso añadió que el día le fue mal, ya que se perdió toda la segunda sesión que era la más rápida, por lo que marcó tiempos bastante malos y no pudo trabajar nada.

"En la primera", añadió, "no hicimos ningún cambio al coche, porque la pista estaba muy sucia y mejoraba a cada vuelta, por lo que era inútil tocar nada y quedaba todo por hacer".

"El coche parece que va sobre hielo por el tipo de asfalto y tenemos más posibilidades que nadie para darnos el golpe. No creo que podamos mejorar mucho, porque todo el mundo prepara alerones especiales para aquí y más carga aerodinámica y nosotros vamos igual que siempre, no veo donde podamos mejorar, es difícil".


(Fuente:Deporweb.com(las dos))

Bueno,adiosito,que me llaman para una audiencia celestial.

"My mother was of the Sky,my father was of the Earth,but I am of the Universe,and you know what it means..."(Yer Blues - The Beatles)

HAPPINNESS IS A WARM GUN

[EL SANTO]

Esto es más completo,así que disculparme de nuevo:

http://www.sports.com/es/ce/multi/0,2911,3931051,00.html

De la Rosa: 'Se me ha quedado el acelerador enganchado'


Pedro de la Rosa (Jaguar R2) manifestó al final de la jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Mónaco, que la causa de su accidente en la curva del Portier, había sido que se le quedó enganchado el acelerador.

"Se me ha quedado el acelerador enganchado cuando iba despacio para entrar en boxes, en una curva lenta de primera, he levantado el pie, pero el motor ha seguido a su régimen. No sabemos si ha sido un problema electrónico o de las mariposas de la inyección, el caso es que me he golpeado contra las barreras de seguridad y se ha acabado el día".

"Había realizado mi primera tanda de vueltas, me han avisado que entrara en boxes, pero al llegar a la curva del Portier, en la que levantas un poco el pie del acelerador y frenas, el coche se me ha ido contra los raíles sin que pudiera e hacer nada".

"Cuando quedaban diez minutos para el final de la sesión, el coche estaba terminado, pero los mecánicos han detectado que había un problema en la dirección asistida, el circuito no estaba purgado, que era lo que me ocurrió en Barcelona, y la dirección se iba para un lado, entonces hemos decidido no salir, porque no es tan fácil desconectarla".

"La nueva aerodinámica no la hemos utilizado hoy, porque solo tenemos dos juegos y la hemos reservado para el sábado, ya que sabemos lo peligroso que es aquí si te das un golpe y si la rompes ya no la puedes utilizar".

"Ahora lo más importante no es el sistema aerodinámico nuevo, sino salir y rodar. Este es un circuito en el que necesitas mucha confianza, a mi me gusta, pero con todo lo que me está ocurriendo en él, voy a terminar por odiarlo".

"Todas las desgracias del equipo recaen en mi, desde luego no estoy teniendo suerte, porque creo que estas cosas se reparten entre los dos coches, pero hasta ahora lo estoy acumulando yo todo".

Sobre la polémica de la salida, si se debe hacer como siempre o tras el coche de seguridad, De la Rosa es partidario de "dejar las cosas como están, que cada uno decida como hacerlo. Creo que sería más peligroso hacerla lanzada, porque se llegaría más rápido a la primera curva, en un circuito donde todo es peligroso".

(Fuente:Sports.com)


Bueno,adiosito,que me llaman para una audiencia celestial.

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