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 DONDE ESTA EL LIMITE? |
 Mar 26 2001, 10:17 PM
Publicado:
#1
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Advanced Member  Grupo: Members Mensajes: 353 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 976  |
Buena pregunta amigo, muy buena.
¿donde está el limite? pues probablemente no lo haya. Me explico: si hace 10 años le dices a alguien que existe la posibilidad de hacer girar un motor a 20000rpm (que ahora están a la vuelta de la esquina) te llama de loco para arriba cualquier cosa. Pero hoy ya es factible y como te digo pronto lo veremos. Y porqué es posible: - primero, porque hoy son utilizables árboles de levas "dessincronizados" del cigüeñal, eso permite tener unos bajos decentes y subir y subir de régimen hasta esos valores. - segundo: en la actualidad hay excepcionales simuladores de fluidos, que permiten optimizar los conductos de admisión y escape para que aún a esas velocidades todo funcione - y los ingenieros de materiales nos tienen acostumbrados a darnos (tarde o temprano) lo que le pedimos: materiales ligerisimos pero con una resistencia increible Si a esto le sumas mejoras en los procesos de producción (que yo sepa los F1 son las únicas máquinas no metrológicas diseñadas con tolerancias 00, es decir con un "error" de ¡¡ décimas de micra !!), que la imaginación no tiene límite, que la experiencia acumulada es enorme, etc... no te extrañe que de aquí a otros 10 años estemos hablando (salvo restricciones de reglamento) de 23000rpm... La leche. Un saludo. |
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Respuestas
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Apr 18 2001, 05:21 AM
Publicado:
#2
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 67 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.674 |
Retomamos el tema amigos.
En lo referente a las tomas dinamicas de aire creo que ha quedado suficientemente explicado. Repasando el anteriores aportaciones me resulta curioso descubrir que las velocidades lineales de los pistones no son mucho mayores que las de algunos coches de calle, sin embargo creo que hay que resaltar que si lo son las del cigueñal. Esto me lleva a pensar que quizas el problema que se encuentran los motoristas es el deficiente llenado de los cilindros a velocidades mayores. Os acordais de la epoca de los motores turbo donde gracias a presiones de soplado superiores a 4 bares conseguian potencias de mas de mil caballos. Cambiando un poco de tema que relaciones de compresion llegan a tener hoy en dia y cual es el octonaje maximo permitido? Hasta mañana. |
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Mensajes en este tema
nrg DONDE ESTA EL LIMITE? Mar 26 2001, 10:17 PM
MAICO No creo que sea lo más importante el núm... Mar 26 2001, 11:05 PM nrg Tambien hay motores de 1cc que giran a 80000rpm.
... Mar 27 2001, 02:05 AM citro NRG y MAICO
Estas seguro que los arboles de levas... Mar 27 2001, 07:05 AM nrg Amigo Citro:
La verdad es que no tengo ni idea de... Mar 27 2001, 05:24 PM mariovc muy bueno Mar 27 2001, 06:25 PM MAICO NRG
Quizás no me he expresado bien o no esto... Mar 28 2001, 01:23 AM Arrabassada Guapo el tema.
Si me lo permitis voy a decir un ... Mar 28 2001, 02:03 AM lmaceves Allà por el año 1820 dos marinos discut... Mar 28 2001, 02:05 AM jgarra Metafísica?
La segunda a la derecha gracias
... Mar 28 2001, 03:34 AM It Rocks Cuando un sabio ya mayor dice que "algo puede... Mar 28 2001, 04:06 AM citro ¿Distribuciones magneticas?
Esto no lo habia ... Mar 28 2001, 06:21 AM inferno Para los que preguntaban sobre el reglamento:
- E... Mar 28 2001, 05:04 PM Nano Saiz Citro:
Te respondo por lo que he leido, no por co... Mar 28 2001, 07:08 PM Nano Saiz Si, se me olvidó decir que el sistema de Rena... Mar 28 2001, 07:11 PM Arrabassada Pedrooo!!!!
Muy buenas, dicen por ahi que nos lee... Mar 28 2001, 08:24 PM MAICO El sistema electromagnético de Renault ya est... Mar 28 2001, 08:36 PM Ayrton NRG y Maico:
Imaginad un motor de los que estamos... Mar 28 2001, 08:53 PM Ayrton Por cierto, las láminas tienen tan poca masa ... Mar 28 2001, 08:54 PM MAICO Ayrton:
Veo difícil lo que propones (aunqu... Mar 28 2001, 09:37 PM inferno Esto se anima.
Si el sistema electromagnétic... Mar 28 2001, 10:29 PM uri El sistema de distribución electromagnét... Mar 29 2001, 12:19 AM Arrabassada Sigo insistiendo. Si lo se, soy pesadito.
Un F1 a... Mar 29 2001, 03:09 AM uri Arrabassada
el único problema es que los pil... Mar 29 2001, 04:56 AM citro No se si estamos agotando el tema o aun se pueden ... Mar 29 2001, 05:05 AM Arrabassada Uri.
No frenan con el motor?, nada, ni siquiera u... Mar 29 2001, 06:39 AM Arrabassada Hola Citro.
El piezoelectrico es el mismo sistema... Mar 29 2001, 06:53 AM uri Citro
sobre los materiales piezoeléctricos n... Mar 29 2001, 06:54 AM NIKI Un ejemplo:
Hakkinen en el 99 en la primera chica... Mar 29 2001, 07:06 AM DoS Bueno, para aclarar un poco lo de los materiales p... Mar 29 2001, 08:49 AM Arrabassada Uri
Nos pasamos a otro topic que hable sobre pilo... Mar 29 2001, 04:26 PM Arrabassada Hace algun tiempo se hablaba de materiales ceramic... Mar 29 2001, 04:37 PM nrg Bueno, ahí va lo que os quería contar y ... Mar 29 2001, 10:22 PM MAICO NRG:
Primero gracias por la atención prestad... Mar 30 2001, 01:47 AM MAICO NRG:
Primero gracias por la atención prestad... Mar 30 2001, 01:48 AM xurxotolo Esto parece un MASTER... acojonante¡¡.
... Mar 30 2001, 02:23 AM DoS Maico, en la ultima prueba que lei efectuada al nu... Mar 30 2001, 02:58 AM inferno Ya que estais con el tema, quisiera preguntar una ... Mar 30 2001, 03:38 AM inferno Nada, olvidadlo. Me acabo de leer el ladrillo n... Mar 30 2001, 03:46 AM citro Hola compañeros , veo que el tema no es ha ag... Mar 30 2001, 06:28 AM DoS Citro, lo se... Pero establecia una relacion entre... Mar 30 2001, 06:34 AM nrg Maico, las cotas que te doy de 100mm x 37mm son la... Mar 30 2001, 07:16 PM MAICO NRG:
Te felicito por tu última aportaci... Mar 31 2001, 12:23 AM simarro Seguid, seguid....
Da gusto leer topics como este.... Mar 31 2001, 01:48 AM citro Hay que continuar con el tema amigos.
NRG
De don... Mar 31 2001, 04:12 AM citro Un tema que no hemos comentado es el de los piston... Mar 31 2001, 06:14 AM nrg Citro: me has pillao !!
Efectivamente me he conf... Apr 2 2001, 09:42 PM MAICO A vueltas con lo que ha salido por aquí:
-Di... Apr 4 2001, 03:10 AM nrg Mas datos
A ver, he rehecho las cuentas sobre la... Apr 4 2001, 02:27 PM nrg Y por cierto: ayer leí una entrevista con el ... Apr 4 2001, 02:41 PM MAICO NRG:
Los datos que das en tus cuentas son correct... Apr 4 2001, 03:46 PM nrg Maico:
las cuentas que hago son teniendo en cuen... Apr 5 2001, 04:15 PM MAICO NRG:
Sin querer incidir mucho más en las to... Apr 6 2001, 02:26 AM citro Un tema que tambien me parece muy interesante es e... Apr 8 2001, 03:52 AM KARNAPLOSKY no es por nada pero aqui ha quedado una pregunta s... Apr 14 2001, 01:00 AM citro Quedan muchas preguntas por responder pero si no o... Apr 14 2001, 05:24 AM nrg De vuelta de vacaciones, pelin pillao de tiempo (l... Apr 17 2001, 02:43 PM DoS Vale, me alegro de que este topic siga vivo.
Yo o... Apr 18 2001, 11:46 PM taz ojala todos los topics fueran como este y como el ... Apr 18 2001, 11:55 PM nrg Por partes:
Amigo Citro, un F1 tiene una relaci... Apr 19 2001, 12:12 AM Arrabassada Pues.....
NRG, en tus dos ultimas respuestas me h... Apr 19 2001, 01:51 AM MAICO NRG y demás:
A veces desearía uno tener ... Apr 19 2001, 03:37 AM citro En lo referente a la inyeccion directa a mi se me ... Apr 19 2001, 04:22 AM nrg Amos a ver si hoy que tengo un ratito os cuento bi... Apr 19 2001, 06:30 PM Zulu ¡Yo ya no se si estoy en este foro por Pedro ... Apr 19 2001, 09:24 PM citro NRG
No te pares amigo, explicanos por ejemplo est... Apr 20 2001, 04:52 AM graham hill Tras la NOTICIA y aprovechando que estaba desvelad... Apr 20 2001, 06:03 AM uri Pos si Graham.
Es totalmente normal. Desde el Lot... Apr 20 2001, 06:13 AM Arrabassada ¡Alto y claro!
Nrg, esta vez "ta quedao... Apr 20 2001, 05:59 PM Dvd360 Yo en mecánica estoy verde del todo,pero jode... Apr 20 2001, 06:19 PM graham hill Uri, lo que comentas es lo que sabía, gracias... Apr 20 2001, 08:41 PM nrg Graham Hill, esos tirantes que tu comentas (que pa... Apr 20 2001, 11:02 PM DoS Señor NRG, muchisimas gracias por la aclaraci... Apr 20 2001, 11:11 PM DoS Vale, no me ha dado tiempo a leer lo de los tirant... Apr 20 2001, 11:14 PM nrg Amigo DoS:
has dado en el clavo, ese es precisam... Apr 20 2001, 11:45 PM graham hill Gracias a NRG, DOS y URI por vuestras respuestas c... Apr 21 2001, 12:50 AM DoS Pues no me voy a apostar nada, porque es lo que me... Apr 21 2001, 01:12 AM citro Me parece que una de las causas del pobre rendimie... Apr 21 2001, 02:36 AM MadMax ¿El límite?
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Si no lo pregunto....EXPLOTO¡¡... Apr 23 2001, 10:17 PM MAICO Nano Saiz:
Permíteme que te responda. S... Apr 23 2001, 11:13 PM nrg Nano, como te comenta Maico: pues si, el embrague ... Apr 24 2001, 12:20 AM nrg aHuecar
de Hueco, es con "H". Perd... Apr 24 2001, 12:24 AM uri Más
Os pego algo que pegué en un topic ... Apr 24 2001, 02:21 AM uri Evidentemente, donde pone sincronizador tendr... Apr 24 2001, 02:24 AM citro NRG
Hay una cosa que no entiendo en absoluto. Si ... Apr 24 2001, 02:34 AM parmalat CITRO,
los embragues alcanzan temperaturas de uno... Apr 24 2001, 02:57 AM
parmalat lapsus!!!
la estructura que sejeta los discos (es... Apr 24 2001, 03:05 AM  |
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