Opinan sobre Pedro... Opciones

[David Plaza]

[...]De la Rosa,mientras tanto,por fin recogió una auténtica recompensa a una serie de prometedoras actuaciones en carrera y entrenamientos.Es un piloto con menos fisuras que su compañero,Verstappen.Es dificil,por ejemplo,apreciar exactamente el punto en el que De la Rosa acaba su aproximación al viraje e inicia del todo la entrada:ello se verifica como un único movimiento.Verstappen,al contrario,suelta los frenos muy fisicamente antes de lanzar el Arrows hacia el ápice.Es rápido,muy rápido-¿o más bien valiente,muy valiente?-.

De la Rosa enlaza rectas y curvas con trazadas largas y fluidas.Pedro pilota como Fisi y Jenson Button-y,más allá,como Ralf,David y Michael.
Y fue rápido desde el principio.Superó a tres coches en las dos primeras vueltas-Frentzen y Button,y luego a su compañero-y en seguida dió cuenta de Irvine y Ralf,ocupado resolviendo un problema de frenos.Pedro tambien paró pronto a por gomas de agua.Fue lo correcto.[...]

Por Peter Windsor en el Nº17 de F1 Racing,de Julio de 2000.
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Ha hecho un favor a su reputación al rendir tan bien frente a Verstappen.Posee una cabeza extraordinariamente fria para un piloto en su segundo año de F1.En Canadá,donde estuvo pegado a la caja de cambios de Mika Hakkinen a principios de la carrera,se atrevió a quejarse de haber sido entorpecido por el campeón.Puede haber demostrado ser mejor que Verstappen,pero aún no ha hecho lo suficiente para que podamos cuantificar exactamente lo bueno que es.Más carreras como bajo la lluvia en Nürburgring se necesitarán para ello.

Por Tom Clarkson en el Nº18 de F1 Racing,de Agosto de 2000.
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Gracias a todos por convertir el foro en una familia

[Francesc]

¡Por fin! Os mando el comentario que Pascal Dro elabora sobre nuestro Pedro en EL AÑO DE LA FORMULA 1 2000-01 :

Poco a poco y sin hacer ruido, el catalán teje su tela de araña. Apoyado por sólidos patrocinadores, no duda ni un segundo de su capacidad de lograr la victoria en un Gran Premio. "He ganado en todos los sitios por los que he pasado. Entonces, por qué no en la F1?" Y es cierto, como es... cierto para todos sus colegas. Este año, el Arrows A21 ha constituido una de las mejores sorpresas del panorama de la F1. Pedro ha logrado dos puntos por los cinco de Verstappen. Pero, sin duda, ha sido él quien ha puesto a su compañero en evidencia, superándole al menos en dos de cada tres calificaciones. ¿Cuál es la próxima etapa de Pedro? Probablemente, una tercera temporada en Arrows que muy bien podría ser la última. ¿Será dar el paso definitivo o desaparecer? Creemos que será la primero...

Es evidente que se trata de un comentario un poco desfasado, pero es comprensible teniendo en cuenta que se realizó al finales de la temporada pasada. De todos modos, Pascal Dro ha acabado teniendo razón: el 2001 era el año en el que Pedro tenía que saltar a un grande o resignarse a abandonar la F1, y se suponía que eso lo iba a decidir su tercera temporada al volante del Arrows. En fin, todos sabemos que esto no ha sucedido, lo cual precipitó el intrigante desenlace del futuro de Pedro. Y a día de hoy podemos decir orgullosos que, efectivamente, ha dado el paso definitivo.

Por cierto, en este mismo libro, pone esto sobre los inicios de Pedro al volante:

Hasta 86: Formula Fiat - F.3 - F.3000
1997: 3º campeonato Spark Plug World Drivers

¿Qué coño es esto segundo? Y, ¿no creéis que este resumen es un poco "rata" y no refleja el extraordinario palmarés de Pedro antes de entrar en la F1?

Bueno, po ya'tá.