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 Cambio de reglamento |
 Apr 2 2001, 06:25 PM
Publicado:
#1
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Advanced Member  Grupo: Members Mensajes: 171 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.496  |
Yo voto por la 2,5,6,7 y la 8
¿visteis la piba carioca que salio ayer en los High-Lights? ... BESTIALLLLLLLLL ... -------------------- QUIERO UNA PIT BABE, Y LA QUIERO YA !!!!!
El Toro Sagrado del Foro |
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Respuestas
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Apr 4 2001, 04:54 PM
Publicado:
#2
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.047 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 829 |
Bueno Max, mi amor, para tí el bocadillo de pisto, está bien, aplicando la minoría de estas propuestas (1,2 y 6)la F1 sería como la CART, el resto no afectarían mucho.
Los frenos de carbono claro que permiten mas evolución, todo permite mas evolución, no hay límite mas que el que impone el reglamento... Estoy de acuerdo en hacer la electrónica equitativa, pero no en eliminarla, sigo diciendo que la F1 es el máximo escaparate tecnológico y así debe seguir siendo. El cambio en H no puede volver, no se puede volver atrás en el tiempo, ¿debería volver el motor delantero?,...pues eso... En el punto 4 si que estoy totalmente de acuerdo contigo, sin discursión. El efecto suelo?, pues que quieres que te diga, a mi me gusta mas que los coches derrapen en las curvas. Las rayas deben estar encima de un espejo, no en los neumáticos. 
El tamaño de los alerones no me parece que cambiase demasiado las carreras, no me parece decisivo. Y en cuanto a motores, yo voy aún mas allá, quitaría todas las limitaciones, primaría la imaginación sobre el presupuesto, motores atmosféricos, turbo, sobrealimentados, rotativos, en linea, en V, boxer, en X, 10 cilindros, 4,6, 24 cilindros...libertad total, y el que mas le dé al coco que gane... La Torrecica resiste... -------------------- La Torrecica resiste...
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Mr Floppy Cambio de reglamento Apr 2 2001, 06:25 PM
XVR Con lo mal que está la cosa, con un par de la... Apr 2 2001, 08:34 PM Arturo Max, de acuerdo en todas, menos en la de la gasoli... Apr 2 2001, 11:19 PM AcidIce Me quedo con el cambio de seis marchas con embragu... Apr 3 2001, 12:15 AM Garbu Yo me quedo con la 3ª y en especial con el ... Apr 3 2001, 12:57 AM MAICO 1º Razonable.
2º Razonable.
3º Raz... Apr 3 2001, 01:28 AM Javier Carral 1ª OK
2ª OK
3ª tendría gracia.... Apr 3 2001, 04:13 AM FRANCISCO 9º Que volviera Fangio
¿Who is the bottom o... Apr 3 2001, 05:03 AM Diablillo Lo que haga falta para ver mas adelantamientos.
Pe... Apr 3 2001, 06:33 AM A21 Si, y que por fin Heidi termine ese trabajito por ... Apr 3 2001, 05:02 PM NEOKORTEX Pero aplicando la mayoría de estas medidas, ... Apr 3 2001, 05:24 PM homer15 pos yo creo, sinceramente (perdonad, pero es mi op... Apr 3 2001, 11:34 PM uri 1- Si Pedro lo ha dicho tantas veces, por algo ser... Apr 4 2001, 12:15 AM MAX EL ONE JA JA JA Neokortex, tronquete, las has leido bien,... Apr 4 2001, 03:35 PM MAX EL ONE Por cierto lei ayer que el primer motor turbo de f... Apr 4 2001, 05:37 PM isa_VIP Bueno!!!!!!!!!!!!!, Max ¿que quieres ver Form... Apr 4 2001, 06:13 PM Mr Floppy mmmmmmm ... me parecio ver un lindo gatito !!!! ..... Apr 4 2001, 06:46 PM NEOKORTEX El primer Ferrari Turbo fué el 126 CK del a... Apr 4 2001, 06:51 PM Mr Floppy en cualquier caso 120º es un angulo mas llano... Apr 4 2001, 06:58 PM MAX EL ONE Puede ser a 120 pero lo tengo que mirar ta loginnn... Apr 4 2001, 08:56 PM XVR En efecto, era un V6 a 120º. Y durante toda l... Apr 4 2001, 10:59 PM
MAX EL ONE Bueno tendrian que cambiar algunas cosas:
1... Apr 2 2001, 06:10 PM  |
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