Fórmula E, Esperamos mucho de Pepe Martí Opciones

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El calendario de F1 para la temporada 2027 choca con una de las carreras de la Fórmula E
China recibirá a mediados de abril tanto a la F1 como a la Fórmula E. Para la categoría eléctrica lo ven como algo positivo

La Fórmula 1 publicó ayer el calendario de 2027, con 24 carreras y diez sprint. En la publicación de las fechas hay varios aspectos positivos como que no coinciden con ninguna de las grades carreras de resistencia como las 24 horas de Daytona o las 24 horas de Le Mans, ni tampoco con las 500 Millas de Indianápolis. No obstante, hay una parte negativa y es que un país va a recibir en el mismo fin de semana a la F1 y a la Fórmula E.

China tendrá dos competiciones el mismo fin de semana
La Fórmula E y la F1 son campeonatos distintos, pero comparten aficionados, patrocinadores, medios de comunicación, personal técnico y, en algunos casos, ciudades y mercados. El problema es que en 2027 habrá seis fines de semana en los que ambas categorías competirán al mismo tiempo. La Fórmula E tendrá 21 carreras en 13 fines de semana, mientras que la F1 disputará 24 Grandes Premios. Como las dos temporadas se desarrollan parcialmente durante los mismos meses, es inevitable que aparezcan coincidencias. El conflicto no significa que las dos carreras tengan que celebrarse exactamente a la misma hora. Lo importante es que compiten por atención durante el mismo fin de semana.

Son seis las citas que coinciden: el 13 de marzo tenemos Formula E en Brasil y F1 en Bahréin, el uno y dos de mayo se disputará el E-Prix de Mónaco con el GP de Miami, lo mismo ocurrirá con el E-Prix de Zandvoort y el GP de Portugal, el E-Prix de Shanghái coincidirá con el GP de Austria a mediados de julio y el E-Prix de Tokio con el GP de Bélgica a finales de julio.

No obstante, el problema serio llega el 17 de abril. La Fórmula E correrá en Sanya, mientras que la F1 disputará el Gran Premio de China en Shanghái, y ambas ciudades están en el mismo país y tienen la misma zona horaria. Además, existe un problema logístico importante. Eso puede afectar especialmente a medios de comunicación, fotógrafos y periodistas, personal de televisión, patrocinadores, proveedores, miembros de los equipos y también puede dividir la atención de los aficionados chinos.

Alberto Longo, uno de los responsables de la Fórmula E, explica que los calendarios internacionales de automovilismo son extremadamente complicados porque hay que coordinar circuitos, gobiernos, federaciones, televisión, transporte, promotores y disponibilidad de las ciudades. En el caso de China, además, la Fórmula E asegura que su calendario ya había sido aprobado por las autoridades locales, la federación china, la FIA y el Consejo Mundial del Deporte de Motor y por eso la Fórmula E no está planteando el conflicto como una crisis.

"Mantenemos una relación de alta colaboración con las autoridades locales y los socios están plenamente comprometidos a apoyarlas para asegurar que nuestro evento sea un éxito rotundo. Dos grandes eventos del campeonato mundial de motor que se celebran en el mismo país al mismo tiempo ofrecen el doble de oportunidades para que los aficionados disfruten de la cima de las carreras, y esperamos ofrecer un fin de semana de carreras fantástico para nuestros aficionados en China", dijo en un comunicado el cofundador de la Fórmula E, Alberto Longo.

¿Ganará uno y perderán el otro, ganarán los dos o perderán los dos?
La temporada que viene veremos lo que ocurre, pero a primeras se puede pensar que la Fórmula E parte con desventaja porque la F1 tiene una dimensión comercial y mediática enorme. Si las dos categorías coinciden, existe el riesgo de que la atención de los medios y de los aficionados se concentre en la F1, especialmente cuando ambas compitan en horarios parecidos. Esto puede afectar a la Fórmula E en términos de audiencia televisiva, cobertura periodística, presencia en redes sociales, patrocinadores, asistencia y atención de los medios internacionales. No significa que la Fórmula E vaya a perder automáticamente audiencia, pero sí que tendrá que competir por la atención con el campeonato de monoplazas más seguido del mundo.


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