Previo GP de BELGICA 2026, 10ª Carrera Opciones

[tenista]

GRAN PREMIO DE BÉLGICA 2026
17-18-19 de Julio del 2025
Spa-Francorchamps

Primer Gran Premio: 1950 (1925, 1ª Carrera Grand Prix)
Longitud: 7.004 m
Duración de la Carrera: 44 vueltas (308.052Km)
Record Vuelta Rápida: 1:46.286 Valtteri Bottas – Mercedes (2018)
[b]Piloto con más victorias: Michael Schumacher (6)
Piloto con más poles[/b]: Lewis Hamilton (6)
Equipo con más victorias: Ferrari (18)
Equipo con más poles: Ferrari (15)

Web Oficial del circuito
https://www.spa-francorchamps.be/en/

Onboard
https://www.youtube.com/watch?v=LjqGu7dRMKA

Coordenadas para Google Earth: 50°26'11.34"N 5°58'6.65"E

Ganadores del GP de BÉLGICA:
Spa-Francorchamps
1985 Ayrton Senna (Lotus Renault)
1986 Nigel Mansell (Williams Honda)
1987 Alain Prost (McLaren TAG)
1988 Ayrton Senna (McLaren)
1989 Ayrton Senna (McLaren)
1990 Ayrton Senna (McLaren)
1991 Ayrton Senna (McLaren)
1992 Michael Schumacher (Benetton)
1993 Damon Hill (Williams)
1994 Damon Hill (Williams)
1995 Michael Schumacher (Benetton)
1996 Michael Schumacher (Ferrari)
1997 Michael Schumacher (Ferrari)
1998 Damon Hill (Jordan)
1999 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2000 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2005 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Felipe Massa (Ferrari)
2009 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2010 Lewis Hamilton (McLaren - Mercedes)
2011 Sebastian Vettel (RedBull - Renault)
2012 Jenson Button (McLaren – Mercedes)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull - Renault)
2014 Daniel Ricciardo (Red Bull – Renault)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Nico Rosberg (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)
2018 Sebastian Vettel (Ferrari)
2019 Charles Leclerc (Ferrari)
2020 Lewis Hamilton (Mercedes)
2021 Max Verstappen (Red Bull)
2022 Max Verstappen (Red Bull)
2023 Max Verstappen (Red Bull)
2024 Lewis Hamilton (Mercedes)
2025 Oscar Piastri (McLaren)

Clasificación 2025


Carrera 2025


Horarios de Carrera

[tenista]

"Debería calmarse un poco": Sainz responde a Antonelli tras llamarle "idiota"
El madrileño recuerda que las palabrotas y los insultos están prohibidos
Reconoce que en Libres 1 no estaba rodando con la configuración que creía correcta

Carlos Sainz ha respondido a Andrea Kimi Antonelli después de que el italiano le llamara "idiota" por radio durante los Libres 1 del Gran Premio de Bélgica. El piloto madrileño considera que no obstaculizó al líder del Mundial y ha aprovechado para recordar el endurecimiento de la postura de la FIA respecto al lenguaje utilizado por los pilotos.

La jornada del viernes dejó uno de los momentos más comentados en la primera sesión de entrenamientos. Antonelli, que se encontró con el Williams de Carlos durante una vuelta rápida, mostró inmediatamente su enfado por radio al considerar que el español le había estorbado. Sin embargo, Sainz no comparte esa interpretación.

"No fue nada. Creo que sintió que lo obstaculicé, pero yo no lo creo. Tal vez sintió que podría haberme apartado mejor, pero tampoco creo que deba llamarme idiota por la radio", ha explicado en declaraciones que recoge el diario AS.

"Creo que está prohibido insultar a otro rival, así que debería calmarse un poco", ha reflexionado.

Más allá del incidente con Antonelli, la jornada ha vuelto a ser difícil para Williams. Sainz terminó vigésimo en los Libres 1 y mejoró hasta la decimosexta posición en la segunda sesión, superando al Audi de Nico Hülkenberg. Sin embargo, el equipo sigue sin encontrar el rendimiento esperado. El español ha explicado que el discreto resultado de la primera sesión tuvo una explicación técnica.

"Tuve un problema con mi coche en los Libres 1, no estaba rodando con la configuración que creía correcta, lo que me perjudicó bastante", ha señalado.

"A partir de ahí, conseguimos mejorar mucho el coche para los Libres 2", ha añadido.

La mejoría fue evidente, aunque insuficiente para acercarse a la zona media de la tabla. Sainz ha reconocido que el equipo continúa buscando soluciones. Un poco en la misma línea que han seguido en los últimos días.

"Me acerqué más al límite, pero aún no estamos donde queríamos. Estamos haciendo todo lo posible, probando cosas en los alerones delanteros, el fondo plano, la mecánica... pero no hemos encontrado mucho", ha explicado.

El viernes del español también ha dejado una reprimenda por parte de los comisarios tras abortar una entrada al Pit-Lane durante los Libres 1 y pisar la línea blanca de acceso. Sainz ha asumido la responsabilidad, aunque ha explicado que todo se originó por una decisión tomada desde el muro. Básicamente, le avisaron tarde.

"Fue un error del equipo que me dijeran de quedarme en pista tan tarde y que les hiciera caso. Quizás debería haber entrado directamente a boxes. Estábamos en los entrenamientos y esa vuelta era importante para cargar la batería para los neumáticos blandos. Elegí el camino fácil, pero sí, es comprensible", ha sentenciado.


https://soymotor.com/f1/noticias/deberia-ca...llamarle-idiota