Previo GP de GRAN BRETAÑA 2026, 9ª Carrera Opciones

[tenista]

Previo Gran Premio de Gran Bretaña
Del 3 al 5 de julio
Silvertstone

Web Oficial del Gran Premio: http://www.silverstone.co.uk/
Coordenadas para Google Earth: +52°4'19.86", -1°0'54.89"
En Google Maps: http://maps.google.com/maps?f=q&source...mp;t=h&z=15


Circuito



Primer Gran Premio: 1950
Longitud: 5.891m.
Duración de la carrera: 52 vueltas (306.198km)
Record Vuelta Rápida: 1:27.097 Max Verstappen – Red Bull (2020)
Piloto con más victorias: Lewis Hamilton (9)
Piloto con más poles: Lewis Hamilton (7)
Equipo con más victorias: Ferrari (18)
Equipo con más poles: Ferrari (16)

Una vuelta al circuito: https://www.youtube.com/watch?v=06XagbM8J6I...gcJCdgAo7VqN5tD

Ganadores
Silverstone
1987 Nigel Mansell (Williams Honda)
1988 Ayrton Senna (McLaren)
1989 Alain Prost (McLaren)
1990 Alain Prost (Ferrari)
1991 Nigel Mansell (Williams)
1992 Nigel Mansell (Williams)
1993 Alain Prost (Williams)
1994 Damon Hill (Williams)
1995 Johnny Herbert (Benetton)
1996 Jacques Villeneuve (Williams)
1997 Jacques Villeneuve (Williams)
1998 Michael Schumacher (Ferrari)
1999 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2000 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2001 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Rubens Barrichello (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes)
2006 Fernando Alonso (Renault)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
2009 Sebastian Vettel (Red Bull-Renault)
2010 Mark Webber (Red Bull-Renault)
2011 Fernando Alonso (Ferrari)
2012 Mark Webber (Red Bull – Renault)
2013 Nico Rosberg (Mercedes)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Lewis Hamilton (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)
2018 Sebastian Vettel (Ferrari)
2019 Lewis Hamilton (Mercedes)
2020 Lewis Hamilton (Mercedes)
2021 Lewis Hamilton (Mercedes)
2022 Carlos Sainz (Ferrari)
2023 Max Verstappen (Red Bull)
2024 Lewis Hamilton (Mercedes)

Clasificación 2025


Carrera 2025


Horarios

[tenista]

Silverstone, ¿a vueltas con el superclipping?
¿No te has sentido indignado en una autovía cuando, de repente, te encuentras una señal de 60 y no sabes a qué viene? Pues esto es lo que les espera a los pilotos en Silverstone.

Max ha dicho claramente que se rio mientras probaba el circuito en el simulador. Y no era una risa de felicidad, diversión o alegría, sino más bien un: "¡¿Y qué co... podemos hacer?!".

El indignado cabreo que los aficionados sintieron en Australia o en la famosa 130R de Suzuka es lo que vamos a reencontrar este fin de semana. Las medidas contra el superclipping implementadas por la FIA tienen todos los números para resultar ineficaces aquí. Es como si hubiera un «Brexit» en el apaño provisional consensuado para evitar ese efecto no deseado. Es más, incluso pueden amplificar el fenómeno.

Todo porque, desde Luffield hasta Stowe, desde la curva 7 hasta la 16, todo es a fondo. Medio trazado a fondo. Algunas «eses» en las que, como mucho, se levanta ligeramente el pie del acelerador para volver a aplastarlo sin piedad. ¡Es medio circuito! Casi cuarenta segundos de los 85 que se tarda en completar una vuelta, al menos según los tiempos del pasado año.

Es cierto: ahora se recupera energía a 350 kilovatios y se gasta a 250 kilovatios, pero levantar el pie para recargar puede no ser lo más adecuado. Además, solo se pueden recuperar seis megajulios por vuelta en lugar de nueve, aunque Silverstone figuraba entre las excepciones.

Los motores térmicos mandarán. Mala noticia para Ferrari. Buena para los equipos que montan motores Mercedes, especialmente para los de la casa, y también para el Ford RBPT.

Los datos de velocidad punta en Austria son esclarecedores de cara a Silverstone. Los Ferrari están muy atrás en este apartado, unos 20 kilómetros/hora menos en los dos puntos más rápidos. Señalaba Vasseur que la necesidad de refrigeración, con grandes aberturas para evacuar el aire caliente, había penalizado su resistencia aerodinámica. Pero no parece que en Silverstone la climatología vaya a ser más benigna.


https://soymotor.com/f1/noticias/silverston...l-superclipping