PREVIO CP DE CANADA 2026 Opciones

[tenista]

GRAN PREMIO DE CANADA 2026
Del 22 al 24 de Mayo

Circuito de Montreal


Coordenadas para Google Earth: 45 30 21.50N 73 31 37.15W

Primer Gran Premio: 1978
Longitud: 4.361 Km
Duración de la carrera: 70 vueltas (305.270km)
Record Vuelta Rápida: 1:13.078 Valtteri Bottas (Mercedes)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (7)
Piloto con más poles: Michael Schumacher (6)
Equipo con más victorias: Ferrari (11)
Equipo con más poles: McLaren (12)

Una vuelta al circuito de Canada: Pole Russell 2024
https://www.youtube.com/watch?v=fAQe0i2rzKg

Ganadores del GP de CANAD�:
Mosport Park
1967 Jack Brabham (Brabham-Repco)
Mont-Tremblant
1968 Denny Hulme (McLaren-Ford)
Mosport Park
1969 Jacky Ickx (Brabham-Ford)
Mont-Tremblant
1970 Jacky Ickx (Ferrari)
Mosport Park
1971 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1972 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1973 Peter Revson (McLaren-Ford)
1974 Emerson Fittipaldi (McLaren-Ford)
1976 James Hunt (McLaren-Ford)
1977 Jody Scheckter (Wolf-Ford)
Gilles Villeneuve -Hasta 1982, circuit de l'île Notre-Dame-
1978 Gilles Villeneuve (Ferrari)
1979 Alan Jones (Williams-Ford)
1980 Alan Jones (Williams-Ford)
1981 Jacques Laffite (Ligier-Matra)
1982 Nelson Piquet (Brabham-BMW)
1983 Rene Arnoux (Ferrari)
1984 Nelson Piquet (Brabham-BMW)
1985 Michele Alboreto (Ferrari)
1986 Nigel Mansell (Williams-Honda)
1988 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1989 Thierry Boutsen (Williams-Renault )
1990 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1991 Nelson Piquet (Benetton-Ford)
1992 Garhard Berer (McLaren-Honda)
1993 Alain Prost (Williams-Renault)
1994 Michael Schumacher (Benetton-Ford)
1995 Jean Alesi (Ferrari)
1996 Damon Hill (Williams-Renault)
1997 Michael Schumacher (Ferrari)
1998 Michael Schumacher (Ferrari)
1999 Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Ralf Schumacher (Williams-BMW)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2006 Fernando Alonso (Renault)
2007 Lewis Hamilton (McLaren)
2008 Robert Kubica (BMW Sauber)
2010 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
2011 Jenson Button (McLaren-Mercedes)
2012 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull – Renault)
2014 Daniel Ricciardo (Red Bull – Renault)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Lewis Hamilton (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)
2018 Sebastian Vettel (Ferrari)
2019 Lewis Hamilton (Mercedes)
2022 Max Verstappen (Red Bull)
2023 Max Verstappen (Red Bull)
2024 Max Verstappen (Red Bull)
2025 George Russell (Mercedes)

Clasificación 2025


Carrera 2025


Horarios

Viernes
Libres 1: 18:30-19:30h
Clasificación Sprint: 22:30-23:15h

Sábado
Sprint: 18:00-19:00
Clasificación: 22:00-23:00h

Domingo
Carrera: 22:00h

[tenista]

GP de Canadá, donde el coche de seguridad dicta el resultado
El Gran Premio de Canadá tiene un idilio permanente con el coche de seguridad. Aquí fue donde salió por vez primera a pista, donde por vez primera una carrera concluyó tras él… y Montreal es el reino del coche de seguridad.

El Circuito Gilles Villeneuve es un trazado donde las posibilidades de ver un coche de seguridad en pista son casi del 100%. En 24 de las 26 últimas ediciones, el safety ha hecho su aparición… lo que contrasta con las 18 primeras carreras aquí, en las que no hubo ninguno.

El primer safety de la historia apareció en el GP de Canadá de 1973. Fue en Mosport y el coche era un Porsche 914 conducido por Eppie Wietzes, uno de los mejores pilotos canadienses de la época, que había disputado un GP de Canada diez años años antes… y que correría el GP de Canadá del año siguiente.

Primer ‘safety car’ y primer lío. Wietzes salió a pista tras una colisión entre Fraçois Cevert y Jody Scheckter, pero no salió en el lugar correcto. Salió delante de Jackie Stewart y Huiwen Gandley, pero dirección de carrera no se había dado cuenta que Stewart acaba de salir de boxes por repostar y esto hizo que Jackie Oliver, Peter Revson y Jean Pierre Belotoise les alcanzaran por detrás y prácticamente les doblaran. Se necesitaron horas para determinar que Gandley no había ganado, sino que el ganador fue Peter Revson.

En 1999, el año en el que nació la leyenda del Muro de los Campeones fue la primera carrera que acabó tras el safety car. De hecho, hubo récord de ‘safety car’ aquel año, cuatro intervenciones, la última a 3 vueltas del final cuando Heinz-Harald Frentzen se fue al muro en la curva tres tras explotarle un disco de frenos. Quedana menos de tres vueltas para el fina y el piloto alemán, de madre española y afincado en España, quedó un tanto groggy.

La presencia del safety aquí es pues una constante con la que deben lidiar los estrategas. Williams señala que hay un 70% de posibilidades de safety car y un 40% de VSC. O sea, que neutralización ‘sí o sí’. Porque nunca sabes en qué vuelta puede pasar y qué situación se puede dar.

Recordemos el pasado año, cuando ganó George Russell, una victoria que se hizo esperar fuera confirmada por la protesta de Red Bull… pese a que acabó tras safety car por un invidente final entre Piastri y Norris, el día que los ‘papaya rules’ parecieron no funcionar.

Russell frenó tras el safety y Verstappen sorprendido le superó, para devolverle la posición. George protestó por radio y dijo que Max le había adelantado tras el safety… Max que Georges había hecho un ‘brake test’ peligroso y había evitado la colisión, además de decir que Russell había estado vigilando por el retóricos para elegir el momento de sorprenderlo. Ambos comparecieron ante los comisarios, pero al final no pasó nada.

Las reglas actuales abonan la polémica. Un coche de seguridad neutraliza las diferencias y puede ser puede propiciar un cambio de posiciones si se aprovecha el momento para cambiar gomas.

Un VSC mantiene las distancias y puede impedir remontadas, aprovechar gomas frescas, alargar el stint o favorecer el cambio de gomas. Los retoques en las reglas no han solucionado este problema… y hacen que en Montreal sea siempre un poco un ‘Casino’. Y quizás sea porque el Casino de Montreal, el más grande de Canadá, abierto las 24 horas, está precisamente en la Isla de Notre Dame, junto al circuito.


https://soymotor.com/f1/noticias/gp-de-cana...ta-el-resultado