PREVIO CP DE CANADA 2026 Opciones

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GRAN PREMIO DE CANADA 2026
Del 22 al 24 de Mayo

Circuito de Montreal


Coordenadas para Google Earth: 45 30 21.50N 73 31 37.15W

Primer Gran Premio: 1978
Longitud: 4.361 Km
Duración de la carrera: 70 vueltas (305.270km)
Record Vuelta Rápida: 1:13.078 Valtteri Bottas (Mercedes)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (7)
Piloto con más poles: Michael Schumacher (6)
Equipo con más victorias: Ferrari (11)
Equipo con más poles: McLaren (12)

Una vuelta al circuito de Canada: Pole Russell 2024
https://www.youtube.com/watch?v=fAQe0i2rzKg

Ganadores del GP de CANAD�:
Mosport Park
1967 Jack Brabham (Brabham-Repco)
Mont-Tremblant
1968 Denny Hulme (McLaren-Ford)
Mosport Park
1969 Jacky Ickx (Brabham-Ford)
Mont-Tremblant
1970 Jacky Ickx (Ferrari)
Mosport Park
1971 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1972 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1973 Peter Revson (McLaren-Ford)
1974 Emerson Fittipaldi (McLaren-Ford)
1976 James Hunt (McLaren-Ford)
1977 Jody Scheckter (Wolf-Ford)
Gilles Villeneuve -Hasta 1982, circuit de l'île Notre-Dame-
1978 Gilles Villeneuve (Ferrari)
1979 Alan Jones (Williams-Ford)
1980 Alan Jones (Williams-Ford)
1981 Jacques Laffite (Ligier-Matra)
1982 Nelson Piquet (Brabham-BMW)
1983 Rene Arnoux (Ferrari)
1984 Nelson Piquet (Brabham-BMW)
1985 Michele Alboreto (Ferrari)
1986 Nigel Mansell (Williams-Honda)
1988 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1989 Thierry Boutsen (Williams-Renault )
1990 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1991 Nelson Piquet (Benetton-Ford)
1992 Garhard Berer (McLaren-Honda)
1993 Alain Prost (Williams-Renault)
1994 Michael Schumacher (Benetton-Ford)
1995 Jean Alesi (Ferrari)
1996 Damon Hill (Williams-Renault)
1997 Michael Schumacher (Ferrari)
1998 Michael Schumacher (Ferrari)
1999 Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Ralf Schumacher (Williams-BMW)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2006 Fernando Alonso (Renault)
2007 Lewis Hamilton (McLaren)
2008 Robert Kubica (BMW Sauber)
2010 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
2011 Jenson Button (McLaren-Mercedes)
2012 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull – Renault)
2014 Daniel Ricciardo (Red Bull – Renault)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Lewis Hamilton (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)
2018 Sebastian Vettel (Ferrari)
2019 Lewis Hamilton (Mercedes)
2022 Max Verstappen (Red Bull)
2023 Max Verstappen (Red Bull)
2024 Max Verstappen (Red Bull)
2025 George Russell (Mercedes)

Clasificación 2025


Carrera 2025


Horarios

Viernes
Libres 1: 18:30-19:30h
Clasificación Sprint: 22:30-23:15h

Sábado
Sprint: 18:00-19:00
Clasificación: 22:00-23:00h

Domingo
Carrera: 22:00h

[tenista]

Más actualizaciones en Canadá: Mercedes y McLaren se refuerzan
El equipo liderado por Toto Wolff llegará a Montreal con una doble 'solución' técnica
Las mejoras que planea introducir el equipo papaya anticipan una batalla por la primera posición

Mercedes ha arrancado 2026 como la referencia de la parrilla, pero en Brackley saben que el verdadero campeonato empieza ahora: el del desarrollo. Porque si algo ha dejado claro el paso de la Fórmula 1 por Miami es que McLaren ya está en disposición de discutirles la ventaja técnica.

Hasta ahora, el dominio de Mercedes había sido prácticamente incontestable. Sin embargo, el fin de semana de Miami sirvió para confirmar que McLaren ya ha dado el primer paso adelante importante de la temporada. Lando Norris y Oscar Piastri terminaron por delante de George Russell, aunque Andrea Kimi Antonelli sí logró mantener la victoria para Mercedes.

Ese aviso ha acelerado los planes de evolución del W17, al menos en términos de necesidad, porque por el momento, se están cumpliendo los plazos. Toto Wolff ya había adelantado semanas atrás –justo después de la carrera en Miami– que Montreal marcaría la llegada del primer gran paquete de mejoras del año, y ahora empiezan a conocerse los detalles.

Según ha adelantado AutoRacer, Mercedes introducirá cambios importantes en el alerón delantero, los conductos de freno, el fondo plano y parte de la carrocería, especialmente en la zona de los pontones. Hasta ahora, el equipo se había mostrado relativamente conservador en la evolución del coche, pero ya se ha iniciado esa carrera de desarrollo.

Además, también se preparan modificaciones en el software de salidas, uno de los puntos débiles más visibles del coche durante este inicio de temporada.

Pero el problema para Brackley es que McLaren continúa con su plan de desarrollo más agresivo. El equipo de Woking inició en Miami su propia ofensiva técnica con un paquete de siete actualizaciones y, según lo previsto, Canadá traerá una segunda fase todavía más agresiva. El objetivo es claro: reducir cuanto antes la distancia de 86 puntos que actualmente separa a ambos equipos en el campeonato.

Las novedades previstas para el MCL40 afectan prácticamente a todas las áreas clave del coche: suelo, chasis, alerones delantero y trasero, carrocería, halo y arco de seguridad.

"Tal y como se estableció al comienzo de la temporada, Miami supuso el primer gran paso en nuestro plan para mejorar el rendimiento del MCL40", ha explicado McLaren en declaraciones recogidas por RacingNews365. Por ahora, una de las cuestiones que más expectación está generando es si el nuevo alerón trasero de McLaren será, en realidad, la versión papaya del 'Macarena' de Ferrari.

"La competición en Miami estuvo reñida, pero el equipo logró un doblete en la carrera sprint y un doble podio. El equipo ha recargado las pilas tras el parón de dos fines de semana y está preparado para llevar este impulso a la próxima prueba norteamericana, en un circuito que gusta a muchos pilotos", han añadido desde Woking.


https://soymotor.com/f1/noticias/mas-actual...en-se-refuerzan