PREVIO GP DE MIAMI 2026 Opciones

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GRAN PREMIO DE MIAMI 2026
1-2-3 de Mayo

Circuito


Un circuito urbano espectacular. Con el Hard Rock Stadium como epicentro, el trazado de 5,41 km cuenta con 19 curvas, tres largas rectas y velocidades máximas superiores a los 350 km/h. También presenta cambios de elevación, el principal entre las curvas 13 y 16, donde el circuito pasa por encima de una rampa de salida y bajo varios pasos elevados sobre terreno irregular. La chicane de las curvas 14-15, por su parte, tiene una entrada en pendiente ascendente, con una cresta en el centro, y luego un descenso pronunciado a la salida.

Vuelta Onboard
https://www.youtube.com/watch?v=rweng8ZTfm4

Resultados 2025


Previo 2025
https://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=11277

Horarios GP
Viernes 1 de mayo
18:00h Practice 1
22:30 Sprint Qualifying

Sábado 2 de mayo
18:00 Sprint
22:00h Qualifying

Domingo 3 de mayo
22:00h Race Adelantada a las 19h

Ganadores GP
2022 Max Verstappen
2023 Max Verstappen
2024 Lando Norris
2025 Oscar Piastri

[tenista]

Sainz puntúa de nuevo en Miami: "Este es el coche que teníamos que haber llevado a la primera carrera"
El madrileño ha acabado noveno en una carrera en la que Williams ha sumado con sus dos pilotos
Claro paso hacia delante de los de Grove, que han ganado terreno en la zona media con las mejoras

Carlos Sainz ha acabado muy contento el GP de Miami. El madrileño ha notado un claro paso hacia delante en las prestaciones de su FW48 y Williams ha puntuado con sus dos coches. Sin duda, un claro paso hacia delante y ahora toca seguir en esta línea ascendente.

El parón de cinco semanas entre Suzuka y Miami era clave para muchos equipos, pero en especial para Williams. Tenían una muy buena oportunidad para enderezar el rumbo después del complicadísimo invierno que han vivido y sí, han dado un gran paso hacia delante en este GP.

Las evoluciones que han introducido les han permitido dar un salto de calidad dentro de la zona media y tanto el Sprint como la carrera de Miami han confirmado ese progreso. Están más adelante, tienen más opciones de luchar y hoy ni Sainz ni Alexander Albon han dejado escapar la oportunidad.

Sainz ha tenido una gran salida que le ha llevado directamente a la zona de puntos y a partir de ahí, ayudado quizá también en cierto punto por la eliminación de Pierre Gasly y Liam Lawson tras el toque entre ambos, ha gestionado bien su carrera para cruzar la meta noveno, con su compañero de equipo justo detrás. Gran resultado y gran alegría para todo el equipo, ya que la conclusión es que lo introducido para este GP de Miami, funciona.

Ahora es momento de seguir con esta tendencia al alza. El noveno es un buen resultado hoy, pero tanto Sainz como Albon aspiran a mejores resultados, quieren estar más arriba y para ello, deben seguir apretando. El grupo cabecero aún está muy lejos, pero ya han encontrado el camino y así siempre es más fácil dar caza.

"Estoy muy contento, hoy por fin hice una de mis salidas que con esta reglamentación es mi punto fuerte. En la primera vuelta hubo un poco de caos porque había algunos coches que parecía que querían acabar ahí la carrera. Hemos sobrevivido y hemos tirado", ha comentado Sainz tras la carrera ante los micrófonos de Dazn Fórmula 1.

"Un poco más, este es el coche que teníamos que haber llegado a la primera carrera y por los retrasos se ha tenido que retrasar a Miami. A ver si ahora podemos empezar a llegar a las posiciones donde queremos estar que estamos lejísimos", añade.

Sainz siente que han dado un claro paso hacia delante que les ha permitido ganar terreno dentro del tan apretado grupo medio. Equipos como Racing Bulls y Audi eran claramente más rápidos hace cinco semanas en Suzuka y ahora ya no lo son. Ha habido 'sorpasso'.

"Después de lo caóticas que han sido las primeras vueltas, hemos podido establecer nuestro ritmo. Ahí he visto que éramos el noveno coche más rápido y éramos más rápidos que los Audi, Racing Bulls… que en Japón nos metían nueve décimas. Ahora estamos nosotros delante, hemos tenido que dar un paso. Lo que sí que es cierto es que Alpine sigue tres décimas", ha indicado.

En lo que a los ajustes en el reglamento respecta, Sainz tiene claro que es necesario llevar a cabo más próximamente, pero siente que es el momento de cesar con las críticas. Todos, ya sea FIA, FOM, equipos y pilotos deben remar hacia el mismo lado en busca de una Fórmula 1 mejor.

"El adelantamiento es el adelantamiento pero es más lo que hagas con el mapa motor. Esta reglamentación aún necesita cambios, creo que es momento de dejar de criticarlo pero seguir empujando para que haya cambios en la dirección correcta", ha expresado Carlos para cerrar.


https://soymotor.com/f1/noticias/sainz-punt...primera-carrera