PREVIO GP DE MIAMI 2026 Opciones

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GRAN PREMIO DE MIAMI 2026
1-2-3 de Mayo

Circuito


Un circuito urbano espectacular. Con el Hard Rock Stadium como epicentro, el trazado de 5,41 km cuenta con 19 curvas, tres largas rectas y velocidades máximas superiores a los 350 km/h. También presenta cambios de elevación, el principal entre las curvas 13 y 16, donde el circuito pasa por encima de una rampa de salida y bajo varios pasos elevados sobre terreno irregular. La chicane de las curvas 14-15, por su parte, tiene una entrada en pendiente ascendente, con una cresta en el centro, y luego un descenso pronunciado a la salida.

Vuelta Onboard
https://www.youtube.com/watch?v=rweng8ZTfm4

Resultados 2025


Previo 2025
https://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=11277

Horarios GP
Viernes 1 de mayo
18:00h Practice 1
22:30 Sprint Qualifying

Sábado 2 de mayo
18:00 Sprint
22:00h Qualifying

Domingo 3 de mayo
22:00h Race Adelantada a las 19h

Ganadores GP
2022 Max Verstappen
2023 Max Verstappen
2024 Lando Norris
2025 Oscar Piastri

[tenista]

Alonso cae en Q1, pero por delante de cuatro coches... ¡y con problemas en el cambio!
El asturiano ha revelado que ha perdido la sincronización de marchas en varias curvas
Sobre la carrera, espera poder completarla ya que "las vibraciones han desaparecido"

Fernando Alonso ha quedado eliminado en la Q1 del GP de Miami, un resultado esperado vistas las dificultades del equipo Aston Martin. Aun así, lo ha hecho decimoctavo, por delante de su compañero Lance Stroll, los dos Cadillac y Gabriel Bortoleto.

Desde el inicio de la sesión, Alonso ha evidenciado problemas de rendimiento en su monoplaza. La falta de agarre y un ritmo claramente inferior al de sus rivales directos le han impedido completar una vuelta competitiva.

Pese a varios intentos, el asturiano no ha conseguido mejorar lo suficiente como para evitar una eliminación temprana.

"Añadimos alguna cosa a la lista. El cambio ha sido la mayor problemática. He perdido la sincronización de las marchas en varias curvas y para reducir también era muy aleatorio, a veces tenía demasiado empuje y para reducir marchas a veces tenía demasiado freno motor. Ha sido un poco demasiado aleatorio y es la primera vez que lo sentimos si el fin de semana. Si el cambio no está limpio. Será una carrera aún más difícil", ha comentado en DAZN.

Este resultado no hace más que confirmar la difícil situación de Aston Martin, considerado actualmente el equipo más débil de la parrilla.

Hay ejemplos de vida a los que quizá no damos la debida importancia en el momento: ensalzamos su épica y, sin embargo, obviamos lo más importante, el desafío humano que hay detrás.

"Creo que ha sido más demérito que los demás, la última vuelta empezamos pasando por meta empezando muy despacio porque no teníamos marchas, cuando miré el volante íbamos cuatro décimos peor que la vuelta anterior y lo fui reduciendo durante la vuelta. Cuando pierdes casi medio segundo por los cambios de marchas... de cara a mañana tenemos que mejorar eso. El decimoséptimo está como un a segundo, no hay cambio de marchas que eso lo vaya a recuperar", ha señalado.

De cara a la carrera, las expectativas son muy limitadas. Salir desde atrás, unido a la falta de ritmo mostrada, deja a Fernando Alonso sin opciones reales de pelear por los puntos.

La moraleja del cuento de Aston Martin y Honda es que siempre se puede ir a peor. El inicio de la temporada fue terrible, pero la clasificación del Sprint del Gran Premio de Miami ha sido bochornosa. Está claro que necesitan ayudas y esto no se arreglará en dos días.

La estrategia será clave, pero incluso con una ejecución perfecta, el objetivo parece centrarse más en terminar la prueba que en aspirar a resultados destacados. Quizá la lluvia sea lo único que pueda alterar la parrilla...

"Podemos completarlo. No tenemos vibraciones ni riesgo de fiabilidad. Creo que podemos completarlo, ojalá sea el día mañana. Ya lo hicimos en Japón y ojalá sea el segundo consecutivo. Aún nos quedan unos meses de no tener prestaciones y eso va a ser lo más duro y repetitivo. Venimos cada qualy y no sé qué contaros. Las vibraciones han desaparecido. No deberíamos tener problemas mañana", ha dicho Fernando Alonso para concluir.


https://soymotor.com/f1/noticias/alonso-cae...as-en-el-cambio