PREVIO GP DE MIAMI 2026 Opciones

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GRAN PREMIO DE MIAMI 2026
1-2-3 de Mayo

Circuito


Un circuito urbano espectacular. Con el Hard Rock Stadium como epicentro, el trazado de 5,41 km cuenta con 19 curvas, tres largas rectas y velocidades máximas superiores a los 350 km/h. También presenta cambios de elevación, el principal entre las curvas 13 y 16, donde el circuito pasa por encima de una rampa de salida y bajo varios pasos elevados sobre terreno irregular. La chicane de las curvas 14-15, por su parte, tiene una entrada en pendiente ascendente, con una cresta en el centro, y luego un descenso pronunciado a la salida.

Vuelta Onboard
https://www.youtube.com/watch?v=rweng8ZTfm4

Resultados 2025


Previo 2025
https://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=11277

Horarios GP
Viernes 1 de mayo
18:00h Practice 1
22:30 Sprint Qualifying

Sábado 2 de mayo
18:00 Sprint
22:00h Qualifying

Domingo 3 de mayo
22:00h Race Adelantada a las 19h

Ganadores GP
2022 Max Verstappen
2023 Max Verstappen
2024 Lando Norris
2025 Oscar Piastri

[tenista]

Sainz, segunda Q2 consecutiva en Miami y "sin hacer las cosas perfectas"
El piloto de Williams reconoce que ha habido progreso en el rendimiento del monoplaza desde Japón
"Estamos a dos décimas del undécimo cuando hace dos carreras estábamos a seis o siete", señala

Carlos Sainz ha firmado una clasificación decente en el GP de Miami al terminar decimocuarto. Sus sensaciones tras la sesión reflejan un ligero cambio de tendencia en un inicio de temporada complicado para Williams. El piloto español destaca pequeños avances en el rendimiento del monoplaza, pero también deja claro que el equipo aún está lejos de optimizar su potencial.

Carlos Sainz ha conseguido meterse por segunda vez consecutiva en Q2, un dato que, en el contexto actual del equipo, supone una señal de progreso. "Un poco de progreso ha habido, son dos Q2 seguidas", ha explicado en DAZN. La mejora se traduce también en términos de rendimiento puro: el margen respecto al corte de la Q3 se ha reducido considerablemente en comparación con carreras anteriores. "Estamos a dos décimas del undécimo, cuando hace dos carreras estábamos a seis o siete décimas", ha señalado, evidenciando una evolución tangible.

Sin embargo, el madrileño no se ha mostrado plenamente satisfecho. Reconoce que errores propios y falta de ejecución les ha costado posiciones clave. "Seguimos este fin de semana sin hacer las cosas perfectas y nos hemos dejado una decimita o dos que nos podían haber puesto undécimo", ha dicho. Esa autocrítica refleja una constante en el discurso de Sainz este año: el coche mejora, pero el rendimiento global aún no acompaña.

En cuanto a la jerarquía en la zona media, Sainz sitúa a su equipo en una pelea directa con estructuras como Racing Bulls, Audi y Haas, rivales con los que espera "divertirse" en carrera. Sin embargo, el salto hacia la parte alta del grupo medio sigue siendo considerable. "Seguimos lejísimos de Alpine, que está medio segundo por delante, algo imposible de recuperar de momento".

La previsión de lluvia para la carrera abre una puerta a la oportunidad. Saliendo desde la decimocuarta posición, Sainz está a sólo cuatro plazas de los puntos, un escenario que, con condiciones cambiantes, podría favorecer remontadas estratégicas. "Con la lluvia que viene igual mañana se puede puntuar", ha indicado.

Más allá del resultado puntual, el español también puso el foco en problemas estructurales del equipo. Respalda las críticas internas –en línea con su compañero Alexander Albon– sobre la falta de maximización del rendimiento. "No hemos maximizado. Estamos verdes en algunas cosas como equipo y hay que mejorar", ha admitido.

Entre las debilidades técnicas, Sainz destaca el sobrepeso del coche y su bajo rendimiento en curvas rápidas, dos aspectos que siguen condicionando el rendimiento global. "El coche sigue con sobrepeso, sigue siendo lento en curva rápida, pero un poco menos". Aun así, insiste en que la dirección es la correcta: el déficit respecto a la Q3 se ha reducido y el monoplaza empieza a responder mejor.

En resumen, la clasificación de Miami deja una lectura dual para Carlos Sainz: progreso evidente pero insuficiente. El equipo se acerca a la pelea real en la zona media, pero aún arrastra carencias que impiden dar el salto definitivo. La carrera, con posible lluvia, será una prueba clave para medir si ese "pasito adelante" puede traducirse en resultados concretos.


https://soymotor.com/f1/noticias/sainz-segu...cosas-perfectas