PREVIO GRAN PREMIO DE JAPON 2026 Opciones

[tenista]

GRAN PREMIO DE JAPÓN 2026
Del 27 al 29 de Marzo de 2026
Suzuka

Circuito
Suzuka se construyó en 1962
Primer Gran Premio en 1987




Web Oficial del Circuito
https://www.formula1.com/en/racing/2026/japan

Circuito de Suzuka
Coordenadas para Google Earth: 34 50 39.40N 136 31 52.21E

El circuito desde Google Maps
https://www.google.es/maps?hl=es&ie=UTF...p;t=rh&z=15

Una vuelta Onboard con Max Verstappen (2024)
https://www.youtube.com/watch?v=SHEVifntgl0

Ganadores del GP de JAPÓN:
Fuji Speedway
1976 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1977 James Hunt (McLaren-Ford)
Suzuka International Circuit
1987 Gerhard Berger (Ferrari)
1988 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1989 Alessandro Nannini (Benetton-Ford)
1990 Nelson Piquet (Benetton-Ford)
1991 Gerhard Berger (McLaren-Honda)
1992 Riccardo Patrese (Williams)
1993 Ayrton Senna (McLaren-Ford)
1994 Damon Hill (Williams)
1995 Michael Schumacher (Benetton)
1996 Damon Hill (Williams)
1997 Michael Schumacher (Ferrari)
1998 Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes)
1999 Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Rubens Barrichello (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Kimi Raikkonen(McLaren)
2006 Fernando Alonso (Renault)
Fuji Speedway
2007 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
2008 Fernando Alonso (Renault)
Suzuka International Circuit
2009 Sebastian Vettel (Red Bull - Renault)
2010 Sebastian Vettel (Red Bull - Renault)
2011 Jenson Button (McLaren - Mercedes)
2012 Sebastian Vettel (Red Bull – Renault)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull – Renault)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Nico Rosberg (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)
2018 Lewis Hamilton (Mercedes)
2019 Valtteri Bottas (Mercedes)
2022 Max Verstappen (Red Bull)
2023 Max Verstappen (Red Bull)
2024 Max Verstappen (Red Bull)
2025 Max Verstappen (Red Bull)

Resultados 2025


HORARIOS
Viernes.
03:30 Libres 1
07:00 Libres 2

Sábado.
03:30 Libres 3
07:00 Clasificación

Domingo.
07:00 CARRERA

[tenista]

Sainz saldrá 16º en Japón, aunque ya no piensa en resultados: "Hay que divertirse"
El español asegura que el techo competitivo de Williams es la Q2
Lamenta la situación, pero es consciente de que debe asumirla

Carlos Sainz ha cerrado una complicada sesión de clasificación en el GP de Japón tras finalizar en decimosexta posición, quedándose a las puertas de un 'top 15' que, según sus propias palabras, refleja el actual techo competitivo de Williams en este inicio de temporada.

El piloto español ha reconocido que ha extraído el máximo rendimiento posible de su monoplaza en el exigente circuito de Suzuka, aunque el resultado final ha evidenciado las limitaciones estructurales del coche. "He hecho una vuelta buena y he estado contento de estar sacando el máximo con lo que hay en estas primeras carreras del año", ha explicado Sainz a DAZN.

Sin embargo, esa satisfacción parcial ha convivido con una evidente frustración. El madrileño ha admitido que la lucha real del equipo se ha centrado en acceder a la Q2, en un contexto donde rivales directos han mostrado un rendimiento superior. En particular, ha señalado a Franco Colapinto con Alpine y a Oliver Bearman con Haas como referencias inmediatas en esa zona media que, por ahora, se ha mostrado inalcanzable.

"Desgraciadamente, la Q2 es por lo que estamos luchando, ganando a coches que son más rápidos", ha señalado. Una afirmación que resume el momento del equipo: competitivo en ejecución, pero limitado en rendimiento puro. Sainz ha cuantificado además la brecha respecto a sus rivales, situándola entre siete y ocho décimas respecto a la zona media y cerca de dos segundos frente a los coches de cabeza.

En paralelo, el español ha valorado los recientes ajustes técnicos introducidos por la FIA, especialmente en lo relativo a la gestión de la unidad de potencia. Aunque ha considerado que los cambios han funcionado durante gran parte del fin de semana, ha reconocido que en clasificación han reaparecido problemas conocidos. "Al apretar más e ir más rápido ha vuelto el ‘superclipping’ y todos hemos sufrido con el motor en la recta", ha explicado, en referencia a la pérdida de potencia eléctrica en los momentos más críticos de la vuelta.

Pese al resultado, Sainz ha relativizado el valor de alcanzar o no la Q2 en este contexto. "Tiene el mérito que le quieras dar, en estas carreras es por lo único que estoy luchando y me tendré que conformar", ha afirmado con resignación.

Aun así, el piloto español ha querido cerrar con una reflexión más amplia sobre la naturaleza de la competición. Ha recordado que, incluso en escenarios adversos, sigue compitiendo en la élite del automovilismo mundial. "Al final son carreras de Fórmula 1 y por mucho que estés luchando por un decimoquinto, hay que agradecer que somos pilotos de F1, estamos pilotando en Suzuka y hay que divertirse", ha concluido.

Con la carrera aún por disputarse, Carlos Sainz ha dejado claro que seguirá centrado en maximizar cada oportunidad, aunque el contexto actual limite sus aspiraciones a la zona baja de los puntos.


https://soymotor.com/f1/noticias/sainz-sald...-que-divertirse