PREVIO GP DE CHINA 2026, Copiando a Jon Opciones

[tenista]

GRAN PREMIO DE CHINA 2026
13-14-15 de Marzo
Shanghai

Primer Gran Premio: 2004
Longitud: 5.451 km
Duración de la Carrera: 56 vueltas (305.066 km)
Record Vuelta Rápida: 1:32.238 - M Schumacher (2004)
Web Oficial del Gran Premio: https://www.formula1.com/en/racing/2026/china

Trazado del Circuito:


Coordenadas para Google Earth: 31º20'25.60''N 121º13'17.02''E

Vuelta Onboard al circuito con Lewis Hamilton
https://www.youtube.com/watch?v=7N5D0UFGRIY


Ganadores del GP de CHINA:
2004 Rubens Barrichello (Ferrari)
2005 Fernando Alonso (Renault)
2006 Michael Schumacher (Ferrari)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)
2009 Sebastian Vettel (Red Bull)
2010 Jenson Button (McLaren Mercedes)
2011 Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)
2012 Nico Rosberg (Mercedes)
2013 Fernando Alonso (Ferrari)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Nico Rosberg (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)
2018 Daniel Ricciardo (Red Bull)
2019 Lewis Hamilton (Mercedes)
2024 Max Verstappen (Red Bull)
2025 Oscar Piastri (McLaren)

Carrera Sprint 2025


Clasificación 2025


Carrera 2025


HORARIOS
Viernes.
04:30 Libres 1
08:30 Clasificación SPRINT

Sábado.
04:00 Sprint
08:00 Clasificación

Domingo.
08:00 CARRERA

[tenista]

Alonso: "La salida es más de instinto que el campeonato del mundo de pilas que tenemos ahora mismo"
Las fuertes vibraciones de su monoplaza no le han permitido seguir ya que estaba perdiendo la sensibilidad en las extremidades

Fernando Alonso se ha visto forzado a retirarse del GP de China después de sufrir una vibraciones tremendamente fuertes en su Aston Martin AMR26. "Empecé a perder sensibilidad en las manos y en los pies", ha revelado.

El equipo Aston Martin aún no ha logrado reducir o eliminar las vibraciones del motor Honda. En Australia éste fue el problema que les lastró durante todo el fin de semana y, en China, pese a que parecían haber encontrado una "contramedida", los problemas han persistido e incluso empeorado en carrera.

Ha sido en la vuelta 33 cuando el asturiano ha decidido retirar el coche después de pasar varios giros quitando las manos del volante debido a las fuertes vibraciones que estaban entumeciendo sus extremidades.

Las vibraciones son el principal dolor de cabeza de Aston Martin y Honda. Tanto la firma británica como la nipona están trabajando incansablemente en busca de una solución y ya han encontrado una "contramedida" que esperan que ponga fin de una vez por todas a las vibraciones y les permita dar un paso adelante en fiabilidad.

"Ha sido difícil. Hoy hemos encontrado más vibraciones que en cualquier otra sesión del fin de semana, así que físicamente, no podía seguir mucho más tiempo, empecé a perder sensibilidad en las manos y en los pies, no ha sido una sensación agradable", ha explicado el bicampeón del mundo tras la carrera.

De cara al Gran Premio de Japón, próxima cita en el calendario, Fernando asegura que entrenará y espera que "Honda también haga los deberes" para poder ver alguna mejora.

Sobre la salida, un factor en el que Alonso siempre, destaca, ha recordado que es el único momento de las carreras en el que todos están igualados.

"Sí, bueno, la verdad como digo como dije en Australia la salida es un momento en el que todos tenemos la misma batería disponible, todos estamos cargados a tope, el coche ha salido bien tanto en Australia como aquí y la primera vuelta es un poco más de instinto que el campeonato del mundo de pilas que tenemos ahora mismo"

"Siempre están ahí, solo que cuando das más vueltas o estás media hora o 40 minutos en una cosa que vibra... En los gimnasios no había estas máquinas que vibraban a PowerPlay o algo hace años, pues ahí cuando haces diez segundos está bien, cuando haces 30 está bien, si haces 40 minutos empiezas a tener alguna pérdida de sensibilidad lo que nos pasa a nosotros", ha añadido Fernando Alonso para concluir.


https://soymotor.com/f1/noticias/alonso-la-...las-que-tenemos