PREVIO GP DE CHINA 2026, Copiando a Jon Opciones

[tenista]

GRAN PREMIO DE CHINA 2026
13-14-15 de Marzo
Shanghai

Primer Gran Premio: 2004
Longitud: 5.451 km
Duración de la Carrera: 56 vueltas (305.066 km)
Record Vuelta Rápida: 1:32.238 - M Schumacher (2004)
Web Oficial del Gran Premio: https://www.formula1.com/en/racing/2026/china

Trazado del Circuito:


Coordenadas para Google Earth: 31º20'25.60''N 121º13'17.02''E

Vuelta Onboard al circuito con Lewis Hamilton
https://www.youtube.com/watch?v=7N5D0UFGRIY


Ganadores del GP de CHINA:
2004 Rubens Barrichello (Ferrari)
2005 Fernando Alonso (Renault)
2006 Michael Schumacher (Ferrari)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)
2009 Sebastian Vettel (Red Bull)
2010 Jenson Button (McLaren Mercedes)
2011 Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)
2012 Nico Rosberg (Mercedes)
2013 Fernando Alonso (Ferrari)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Nico Rosberg (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)
2018 Daniel Ricciardo (Red Bull)
2019 Lewis Hamilton (Mercedes)
2024 Max Verstappen (Red Bull)
2025 Oscar Piastri (McLaren)

Carrera Sprint 2025


Clasificación 2025


Carrera 2025


HORARIOS
Viernes.
04:30 Libres 1
08:30 Clasificación SPRINT

Sábado.
04:00 Sprint
08:00 Clasificación

Domingo.
08:00 CARRERA

[tenista]

Sainz anima a Williams estrenando su casillero en 2026: "Espero que sirva de motivación"
El español ha sumado sus dos primeros puntos de la temporada con un noveno puesto en China
Los problemas de los coches de delante, junto con una carrera perfecta, le dieron la llave de los puntos

Un perfecto Carlos Sainz le ha dado a Williams sus dos primeros puntos de la temporada. El español ha hecho una carrera de diez, sólo vale eso para llevar el que es el noveno coche de la parrilla a la novena posición. Han pescado en ríos revueltos con los problemas de sus rivales y el equipo se lleva un buen subidón tras un inicio de 2026 repleto de dificultades.

Sainz, con un coche que no está para pasar de Q1 los sábados, ha dejado con la boca abierta a más de uno llevando al Williams a los puntos en la segunda carrera del año. Muy pocos lo hubiesen esperado antes de empezar, pero con un domingo perfecto y siendo capaz de beneficiarse de los errores ajenos que ocurrían delante suyo, ha llevado a un FW48 con muchos kilos de más y poca carga aerodinámica al noveno puesto.

Sainz cerró la jornada de ayer muy frustrado, sabedor de que necesitarán en Williams mucho tiempo para enderezar el rumbo. Mientras tanto, toca sobrevivir con lo que hay y Carlos lo ha hecho. Noveno puesto, que espera que le sirva de motivación al equipo para dar un apretón extra y para revertir esta situación tan complicada en la que se encuentran desde hace más de un mes.

"Con una buena salida, una buena gestión de neumáticos, sacando todo lo que había hoy. Un buen bonus, espero que sirva un poco de motivación para todo el equipo, para a partir de ahora empezar a mejorar, porque está claro que el inicio de temporada no está siendo el que esperábamos, ni el que queríamos y por muy frustrante que sea, intentar sacar resultados de donde no los hay y hoy un noveno que sabe muy bien", ha reconocido Sainz tras la carrera ante los micrófonos de Dazn Fórmula 1.

La de la perfección es la llave que ha llevado a Sainz a colocar al Williams –que es un coche que no está para hacer un 'Top 10'– en una posición de puntos. Y eso que la suerte no ha estado de su lado. Nada más hacer su parada, ha salido un coche de seguridad que le ha dejado en una posición complicada, aunque ha sabido sobreponerse y aprovechar los errores ajenos.

"Somos noveno equipo, como visteis ayer en clasificación, estábamos el 17 y 18, por lo que acabar novenos en carrera es una sorpresa para nosotros, la verdad que había que hacer todo perfecto, salida perfecta, sin problemas, parada y eso que hemos parado en la vuelta anterior al coche de seguridad, que ha sido desesperante, esperábamos una vuelta más y aprovechábamos el coche de seguridad, pero no ha sido así y aún así, hemos aguantado 40 vueltas con el duro que era el objetivo y eso nos ha llevado a un buen P9", ha indicado.

Lo que Carlos sí ha sabido aprovechar a su favor ha sido esas paradas tardías de los pilotos que salían con el neumático duro, a quiénes les ha ganado la posición. Ha sabido jugar bien con las distancias y beneficiarse de la lucha a tres bandas que han tenido los que venían por detrás de él con ruedas más frescas.

"Desgraciadamente, voy tan lejos que voy haciendo lo que puedo con lo que hay. No he tenido ritmo para aguantar a Hadjar y a los de delante, tienes que pensar que vamos a cuatro o cinco décimas de la zona media, por lo tanto es que no estamos ni en la pelea, no me puedo meter y al final, cuando todos han parado y he visto la oportunidad de ganarle a Franco, a Hülkenberg y a Lindblad, que estaban ahí peleando, he conseguido aguantar delante y traer a casa un P9, un top 10 que al final ahora mismo para nosotros es oro".

Por último, preguntado acerca de la lucha con Franco Colapinto al final, se alegra de haber podido sacar más los codos que en Australia, cuando le era imposible por su problema con el alerón. Eso sí, un noveno lugar para un piloto con cuatro victorias y casi 30 podios, no es suficiente. Un mensaje más para que en Williams no dejen de apretar.

"No sé qué le pasó, porque no sé cómo acabó detrás nuestro, tengo que ver la carrera. Creo que salió con los duros y al final paró detrás nuestro con los medios y no nos pudo pasar. En Australia no pude luchar porque llevaba el alerón roto, aquí he podido luchar un poco más. Noveno, para mí, teniendo victorias y podios, no es tampoco una alegría tremenda", ha expresado Carlos para cerrar.


https://soymotor.com/f1/noticias/sainz-anim...a-de-motivacion