PREVIO GP DE CHINA 2026, Copiando a Jon Opciones

[tenista]

GRAN PREMIO DE CHINA 2026
13-14-15 de Marzo
Shanghai

Primer Gran Premio: 2004
Longitud: 5.451 km
Duración de la Carrera: 56 vueltas (305.066 km)
Record Vuelta Rápida: 1:32.238 - M Schumacher (2004)
Web Oficial del Gran Premio: https://www.formula1.com/en/racing/2026/china

Trazado del Circuito:


Coordenadas para Google Earth: 31º20'25.60''N 121º13'17.02''E

Vuelta Onboard al circuito con Lewis Hamilton
https://www.youtube.com/watch?v=7N5D0UFGRIY


Ganadores del GP de CHINA:
2004 Rubens Barrichello (Ferrari)
2005 Fernando Alonso (Renault)
2006 Michael Schumacher (Ferrari)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)
2009 Sebastian Vettel (Red Bull)
2010 Jenson Button (McLaren Mercedes)
2011 Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)
2012 Nico Rosberg (Mercedes)
2013 Fernando Alonso (Ferrari)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Nico Rosberg (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)
2018 Daniel Ricciardo (Red Bull)
2019 Lewis Hamilton (Mercedes)
2024 Max Verstappen (Red Bull)
2025 Oscar Piastri (McLaren)

Carrera Sprint 2025


Clasificación 2025


Carrera 2025


HORARIOS
Viernes.
04:30 Libres 1
08:30 Clasificación SPRINT

Sábado.
04:00 Sprint
08:00 Clasificación

Domingo.
08:00 CARRERA

[tenista]

Andrea Stella, jefe de McLaren F1, explica porque Lando Norris y Oscar Piastri no salieron en el GP de China
El italiano ha vivido la peor pesadilla para un equipo en un fin de semana: ambos monoplazas no salieron a correr por problemas diferentes

McLaren tuvo una de las peores pesadillas que se puede tener en un fin de semana de un Gran Premio. Sus dos monoplazas no pudieron salir a la carrera por problemas diferentes.

Explicación del doble DNS de McLaren
McLaren ha comenzado un paso atrás este inicio de reglamento. Si en 2024 y en 2025 tuvieron el mejor coche, en 2026 han empezado siendo la tercera fuerza por detrás de Mercedes y Ferrari. Sin embargo, la surte no les está acompañando, en especial a Oscar Piastri.

En el Gran Premio de Australia, el piloto australiano no pudo salir a pista por un accidente en la vuelta de preparación para ir a la parrilla, mientras que Lando Norris se tuvo que conformar con la quinta plaza en la carrera, ya que no podía alcanzar a Mercedes y Ferrari, y la zona media no podía llegar a las posiciones donde estaba el piloto británico.

Y con ese panorama llegamos al Gran Premio de China, donde volvieron a demostrar que son el tercer equipo, y que están muy lejos del ritmo de los equipos punteros. En la sprint pudieron llevarse ocho puntos entre Lando Norris y Oscar Piastri, pero el drama para el equipo británico llegaría el domingo.

Para empezar, cuando se abrió el pit lane, todos los monoplazas salieron a pista menos Lando Norris. EL equipo británico detectó un problema en el monoplaza del vigente campeón del mundo. Intentaron solucionarlo antes del inicio de la carrera, pero no llegaron a tiempo. Mientras tanto, con Oscar Piastri si pudieron llegar a la parrilla, pero cuando encendieron el monoplaza, detectaron una anomalía que le impidió volver a boxes. Retiraron el monoplaza a boxes, para obrar el milagro de salir a la carrera, pero no hubo forma.

El jefe de McLaren, Andrea Stella, explicó el motivo del doble abandono de McLaren. El italiano empezó explicando los problemas de Lando Norris: “Intentamos solucionar el problema. Tratamos de cambiar tantas piezas como fuera posible sin tener que cambiar esa pieza en concreto, porque habría llevado mucho tiempo y no habríamos llegado a tiempo para el inicio de la carrera�. Por otro lado, el australiano tuvo otro problema diferente al de su compañero de equipo: “En el caso de Oscar fue más fácil diagnosticar el problema, y parece tratarse de un fallo en el mismo componente de la unidad de potencia en la parte eléctrica, aunque de una naturaleza diferente�.

Aun así, no cree que toda la culpa sea de McLaren y evaluarán con Mercedes la situación para esclarecer cual es la raíz del problema para subsanarlo de cara al Gran Premio de Japón.

“Obviamente, esta es una parte del coche que no está bajo el control de McLaren. Así que dependemos completamente de lo que informe HPP y confiamos plenamente en su informe. Y según su informe por el momento, los dos problemas son de naturaleza diferente. Parece que simplemente es una coincidencia que hayan ocurrido al mismo tiempo, en el mismo gran premio, y que ambos hayan sido de carácter terminal�, concluyó Andrea Stella.

McLaren en tierra de nadie
Esa es la realidad del equipo británico en este inicio de temporada. Imposible de alcanzar a Ferrari y Mercedes y difícil que un equipo de la zona media tenga un ritmo similar al del equipo británico. Tras dos carreras ocupan el tercer puesto con 18 puntos. Ferrari, que es segunda tiene 67 puntos mientras que Mercedes ostenta 98 puntos. Por detrás tiene a Haas con 17 puntos, pero es irreal porque Oscar Piastri aún no ha puntuado y en cuanto lo haga, la distancia con los equipos de la zona media aumentará.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...norris-piastri/