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Mercedes sigue en racha y evita una nueva sanción de la FIA en el Gran Premio de China
Una nueva investigación comprometió a uno de los pilotos del equipo gestionado por Toto Wolff, pero el veredicto fue idéntico a los de Australia.

os pilotos tuvieron que acudir al despacho de los comisarios de la FIA una vez finalizada la sesión de clasificación ‘sprint’ del Gran Premio de China. Pierre Gasly, que debía explicarse por un altercado con Max Verstappen, y Andrea Kimi Antonelli, de Mercedes, acusado de entorpecer a Lando Norris durante la citada sesión de clasificación.

Investigación sobre Antonelli y Pierre Gasly
Max Verstappen se quejó inicialmente de encontrarse a Pierre Gasly en la trazada ideal de la penúltima curva, coincidiendo en que el neerlandés se fue largo y llegó a pisar grava justo en la siguiente curva, la de recta de meta, y que debía suponer el inicio de vuelta rápida del piloto de Red Bull.

La de Lando Norris fue más sangrante si cabe, pues se encontró a Andrea Kimi Antonelli en el interior de la larguísima primera curva a derechas, teniendo que evitarlo y comprometiendo la trazada buena en lo que fue una definición perfecta de bloqueo.

La FIA deliberó durante unos minutos tras escuchar a los pilotos implicados. Max Verstappen afirmó que su queja se refería a que Pierre Gasly estaba en la línea de trazada ideal, pero que no le molestó ni bloqueó, ni tampoco fue la razón por la que acabó saliéndose de pista en la siguiente curva. El francés explicó que siendo consciente de la llegada de Max Verstappen, pensó que era más seguro mantenerse pegado al borde izquierdo de la pista en lugar de cruzarse.

Los comisarios determinan que la toma de decisiones de Gasly pudo ser mejor y que debió mantenerse en la parte derecha de la pista, pero que una vez Max Verstappen afirma que no se vio afectado, no creen que la maniobra sea merecedora de sanción.

Poco después, los comisarios pasaron a escuchar a Lando Norris, que quitó importancia a la acción, describiendo que, si bien Andrea Kimi Antonelli estaba en la trazada, no se trataba de una vuelta rápida, sino de una de preparación. Para la FIA, esto fue suficiente para tomar una decisión, y por mucho que Antonelli no tuviera manera de saber si Norris estaba empujando o no en la primera curva, siendo el error o infracción exactamente la misma, decidieron dejar la acción sin castigo.

Ni Pierre Gasly ni Andrea Kimi Antonelli tendrán sanción tras la clasificación 'sprint' de China
El mismo argumento sirve para sancionar y para todo lo contrario
Llama la atención que el argumento usado, que Norris no estaba en vuelta rápida, no fuese válido por ejemplo en Qatar 2024, cuando los comisarios sancionaron a Max Verstappen, quitándole la pole y beneficiando, curiosamente, a George Russell, en lo que fue el inicio de una enemistad que se encrudeció en ese final de año y estuvo vivo durante gran parte de 2025.

En Mercedes están de enhorabuena, pues siguen saliendo indemnes o prácticamente indemnes de todas las investigaciones de la FIA, tanto por salida insegura, practicar salidas desde una zona no autorizada, o esta de bloqueo en clasificación, siendo el único castigo, económico, el sufrido tras salir Andrea Kimi Antonelli de boxes con un ventilador, el cual perdió en mitad de pista, provocando daños en el monoplaza de, curiosamente, Lando Norris, y siendo necesario hacer uso de la bandera roja.

El equipo de comisarios de este Gran Premio de China es el mismo que el de Australia, capitaneado por Nish Shetty, acompañado por Matthew Selley y Pedro Lamy en la figura de piloto comisario, siendo la única diferente el llamado comisario nacional, que en Melbourne fue Mathieu Remmerie y en China es Zheng Honghai.


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