PREVIO GP DE CHINA 2026, Copiando a Jon Opciones

[tenista]

GRAN PREMIO DE CHINA 2026
13-14-15 de Marzo
Shanghai

Primer Gran Premio: 2004
Longitud: 5.451 km
Duración de la Carrera: 56 vueltas (305.066 km)
Record Vuelta Rápida: 1:32.238 - M Schumacher (2004)
Web Oficial del Gran Premio: https://www.formula1.com/en/racing/2026/china

Trazado del Circuito:


Coordenadas para Google Earth: 31º20'25.60''N 121º13'17.02''E

Vuelta Onboard al circuito con Lewis Hamilton
https://www.youtube.com/watch?v=7N5D0UFGRIY


Ganadores del GP de CHINA:
2004 Rubens Barrichello (Ferrari)
2005 Fernando Alonso (Renault)
2006 Michael Schumacher (Ferrari)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)
2009 Sebastian Vettel (Red Bull)
2010 Jenson Button (McLaren Mercedes)
2011 Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)
2012 Nico Rosberg (Mercedes)
2013 Fernando Alonso (Ferrari)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Nico Rosberg (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)
2018 Daniel Ricciardo (Red Bull)
2019 Lewis Hamilton (Mercedes)
2024 Max Verstappen (Red Bull)
2025 Oscar Piastri (McLaren)

Carrera Sprint 2025


Clasificación 2025


Carrera 2025


HORARIOS
Viernes.
04:30 Libres 1
08:30 Clasificación SPRINT

Sábado.
04:00 Sprint
08:00 Clasificación

Domingo.
08:00 CARRERA

[tenista]

Sainz y Alonso, o cómo meterle medio segundo a tu compañero y no salir de la SQ1
Sainz le ha sacado 544 milésimas a Albon; Alonso, 570 milésimas a Stroll
El Williams y el Aston Martin están lejos de la competencia

Carlos Sainz y Fernando Alonso han hecho una de esas clasificaciones que no son vistosas en base a los resultados, pero si miramos un poco más allá, veremos que ambos han dejado muy atrás a sus respectivos compañeros. No salir de la SQ1 no siempre es tan doloroso.

Es la historia de la Fórmula 1. Para el público general, cualquiera que vea a Carlos Sainz en la decimoséptima posición y a Fernando Alonso en la decimonovena, lo tachará de fracaso. Puede que incluso no tarden en llegar los típicos 'cuñaos' a soltar lo de "siempre es el coche, ¿no?".

Pero es la realidad... y el público con más conocimiento sabe cómo funciona esto. Después de los test de pretemporada, todos sabíamos que Williams, Aston Martin y Cadillac eran carne de caer en Q1 en el inicio de la temporada –este año, además, caen seis pilotos– y no nos han demostrado lo contrario.

Es más, en una Fórmula 1 'nueva', con cambio de reglamento este año, las diferencias entre coches siempre son más evidentes, y hoy ha quedado claro, con la eliminación de los dos Williams, los dos Aston Martin y los dos Cadillac –ordenados–, que son los tres peores coches.

Pese a todo, ha sido una SQ1 con aspectos positivos la del Gran Premio de China. Carlos Sainz, por ejemplo, le ha metido más de medio segundo a su compañero de equipo –544 milésimas para ser exactos– y se ha quedado relativamente cerca de pasar el corte –a menos de dos décimas–.

Bien es cierto que Alex Albon ha cometido un error en su última vuelta y eso ha agrandado la diferencia, pero también hay que decir que Carlos en Australia tuvo una infinidad de problemas y esta mañana se ha perdido más de la mitad de los Libres 1. Su rodaje con el coche es muy bajo.

En el caso de Fernando Alonso, la diferencia con su compañero de equipo también ha sido abultada. El asturiano se ha sacado de la chistera un tiempo de 1'35''581 con el AMR26 y también le ha metido más de medio segundo –570 milésimas exactamente– a Lance Stroll.

El 'atenuante' para Lance Stroll es que en el Gran Premio de Australia no pudo disputar la clasificación y es la primera vez que ha intentado exprimir de verdad al Aston Martin, pero también hay que decir que en carrera rodó mucho más que Fernando. Con el monoplaza verde, el rodaje es escaso para ambos.

La buena noticia para los pilotos españoles es que siguen a muy buen nivel, como demuestra la comparativa con sus compañeros... aunque sólo la vean los que se interesan de verdad por la Fórmula 1. ¿La mala noticia? Que la solución a los problemas de sus coches no llegará de la noche a la mañana.


https://soymotor.com/f1/noticias/sainz-y-al...salir-de-la-sq1