Nürburgrin 2025, @josetellaetxe Opciones

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Los 5 de Michael

Hoy traigo hasta Nürbu un conjunto a escala 1/43 muy especial, pues no se trata de un modelo al uso, de los que suelo acercaros en cuanto tengo ocasión, sino un estante que muestra los monoplazas que dieron a Michael Schumacher sus 5 títulos mundiales con Ferrari, consiguiendo para Maranello, de paso, otros tantos títulos de marcas.
Hot Wheels realizaba un set bastante exclusivo y en tirada limitada, que, bajo la denominación Campione del Mondo 2000 - 2001 - 2002 - 2003 – 2004, muestra, obviamente, el F1 2000, el F2001, el F2002, el F2003-GA (Gianni Agnelli) y el F2004, todos ellos bien detallados y estampados, y en los que la figurita correspondiente al Kaiser dentro del habitáculo, nos ofrece la decoración del casco característica del piloto alemán en cada año.

Los cinco vehículos fueron firmados por Rory Byrne, y salvo el F2004, cuyo jefe de aerodinámica fue John Iley, en el resto ese cargo lo ejerció Nikolas Tombazis como mano derecha de Byrne.

Los V10 italianos prácticamente no tenían rival entonces, menos bajo la batuta de Jean Todt.

Resuelto 2000 a favor del de Kerpen en su trepidante mano a mano con Mika Hakkinen (McLaren), los coches transalpinos no dejaron ni las migas a sus oponentes durante los años siguientes, etapa en la que cabe destacar la lucha numantina que protagonizó Jenson Button (BAR Honda) en 2004, que tan sólo sirvió al británico para terminar la temporada en tercer lugar, detrás de Schumacher y Barrichello.

Luego llegaron los V8, Renault y Alonso, y hubo que conformarse, que decía aquél, pues el territorio estaba mucho más disputado que años antes, a pesar de que, en 2006, Michael llegó a rozar con los dedos la octava corona de su cuenta personal.

Eso sí, se extraña en los modelos la referencia a Marlboro. La normativa europea en cuanto a juguetes impide cualquier distintivo de marca tabacalera o de alcohol y, en consecuencia, en el set falta otro de los grandes protagonistas de aquella época victoriosa: Philip Morris.

Os leo.


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[tenista]

Gran Premio de Sao Paulo

Desgraciadamente nunca sabremos por qué Red Bull retrasaba tanto la decisión de creer a Max Verstappen, para que, después de una noche loca en el box de la austriaca, el holandés haya dispuesto en carrera del monoplaza que venía reclamando desde el viernes.

Puntos perdidos en la Sprint por nimiedades, tal vez Mekies atenazado por el miedo a que se notara mucho después de que ninguno de sus pilotos pasara a Q2, ¿quién lo sabe?, pero en BlueSky ya habíamos contratado a nuestro propio guionista y sonaba Camino Soria, con Jaime cantando Bécquer no era idiota ni Machado un ganapán...

Verstappen saliendo desde el pit-lane resultaba fetén para nuestros planes y el de nuestro apoyo creativo. Tras Ocon, que arrancaba también desde donde Brian perdió su sandalia, el One mostraba pronto que iba a por la cabeza y no repararía en gastos hasta lograrlo. Laurent Mekies sabía de esto, fijo, y ha cruzado los dedos esperando que el hoy por hoy mejor piloto de la parrilla no acabara haciendo trizas la promesa que él le había hecho a Domenicali y Brown: Lando ganaría si no cometía ninguna torpeza.

Quedaba Piastri, que me dicen por el pinganillo que volverá a deslumbrar en Las Vegas salvo que a Zak le dé canguelo arriesgar tanto, y, al cabo, del australiano se ha acabado encargando la FIA como por casualidad, sometiéndole a una sanción de 10 segundos que no entienden ni los más crédulos de nuestra actividad. Oscar no tenía dónde meterse. La cosa suponía un lance de manual, pero Dirección de Carrera ha considerado que mejor curarse en salud que exponerse a que a Norris le entraran los nervios.

Apenas unas vueltas (seis), y se estaban cumpliendo a rajatabla dos terceras partes de la planilla que nos había esbozado nuestro guionista mercenario la noche anterior —con razón lo tiene Filmaffinity casi en nómina—. Y bien, el de Melbourne estaba prácticamente descartado para la victoria en el Gran Premio de Sao Paulo y Max escalaba posiciones a buen ritmo, lo que en Interlagos significa espectáculo y drama prácticamente en cada giro.

Norris dominaba con comodidad. A cola de su vehículo sucedían cosas, que diría don Mariano Rajoy, el hombre al que Alberto Núñez Feijóo ha convertible en individuo pasable, aunque notablemente mejorable, Albertiño ruega por nosotros, evidente, indiscutible...

Ni ámate como quieres que te amen ni pollas en vinagre. No estamos para eso, ni para consignas en el viejo Carlos Pace. Ni para milagros, a pesar de que Verstappen, hace unas horas, se acercaba peligrosamente a los puestos señeros y en la 51 ya enseñaba el hocico. El esfuerzo realizado iba a pasar factura al holandés, que bastante había hecho, un decir. Incapaz de superar a Kimi, el hijo de Jos ha protegido la tercera plaza, lo que nos deja en que hay que darse con un canto en los dientes y evitar preguntarse cómo Milton Keynes ha tardado tanto en reaccionar ante una prueba, que, literal y figuradamente, estaba en el bolsillo para la de las bebidas energéticas.

Lando, Kimi, Max. Oscar cruzando la meta en la quinta posición, detrás de George, que ha hecho cuarto. El campeonato está vivo, queda drama a espuertas hasta Abu Dhabi, ¿quién puede decir que Sao Paulo no nos ha traído todo lo que pedimos a la actividad desde que nos levantamos...?

Os leo.


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