PREVIO/CARRERA ESTADOS UNIDOS 2025 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE ESTADOS UNIDOS 2025
17-18-19 de Octubre del 2025
Circuit of The Americas

Primer Gran Premio: 2012
Longitud: 5,513 km
Duración de la Carrera: 56 vueltas (308,405 km)
Record Vuelta Rápida: Charles Leclerc - 1'36''169
Piloto con más victorias: Lewis Hamilton (5)
Piloto con más poles: Lewis Hamilton (3)
Equipo con más victorias: Mercedes (5)
Equipo con más poles: Mercedes (6)
Datos correspondientes al circuito, no al Gran Premio de Estados Unidos

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:



El Circuito

Una vuelta onboard junto a Lando Norris

Ganadores del GP de Estados Unidos:
Ganadores del GP de EE.UU.
Sebring
1959 Bruce McLaren (Cooper-Climax)
Riverside
1960 Stirling Moss (Lotus-Climax)
Watkins Glen
1961 Innes Ireland (Lotus-Climax)
1962 Jim Clark (Lotus-Climax)
1963 Graham Hill (BRM)
1964 Graham Hill (BRM)
1965 Graham Hill (BRM)
1966 Jim Clark (Lotus-BRM)
1967 Jim Clark (Lotus-Ford)
1968 Jackie Stewart (Matra-Ford)
1969 Jochen Rindt (Lotus-Ford)
1970 Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
1971 Francois Cevert (Tyrrell-Ford)
1972 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1973 Ronnie Peterson (Lotus-Ford)
1974 Carlos Reutemann (Brabham-Ford)
1975 Niki Lauda (Ferrari)
USA West
Long Beach
1976 Clay Regazzoni (Ferrari)
1977 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
1979 Gilles Villeneuve (Ferrari)
1980 Nelson Piquet (Brabham-Ford)
1981 Alan Jones (Williams-Ford)
1982 Niki Lauda (McLaren-Ford)
1983 John Watson (McLaren-Ford)
USA East
Watkins Glen
1976 James Hunt (McLaren-Ford)
1977 James Hunt (McLaren-Ford)
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
1979 Gilles Villeneuve (Ferrari)
1980 Alan Jones (Williams-Ford)
Detroit
1982 John Watson (McLaren-Ford)
1984 Nelson Piquet (Brabham-BMW)
Las Vegas
1981 Alan Jones (Williams-Ford)
1982 Michele Alboreto (Tyrrell-Ford)
Detroit
1983 Michele Alboreto (Tyrrell-Ford)
Dallas
1984 Keke Rosberg (Williams-Honda)
Detroit
1985 Keke Rosberg (Williams-Honda)
1986 Ayrton Senna (Lotus-Renault)
1987 Ayrton Senna (Lotus-Honda)
1988 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
Phoenix
1989 Alain Prost (McLaren- Honda)
1990 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1991 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
Indianapolis
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes)
2002 Rubens Barrichello (Ferrari)
2003 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Michael Schumacher (Ferrari)
2006 Michael Schumacher (Ferrari)
2007 Lewis Hamilton (Mclaren - Mercedes)
Austin
2012 Lewis Hamilton (Mclaren – Mercedes)
2013 Sebastian Vettel (RedBull – Renault)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Lewis Hamilton (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)
2018 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2019 Valtteri Bottas (Mercedes)
2021 Max Verstappen (Red Bull)
2022 Max Verstappen (Red Bull)
2023 Max Verstappen (Red Bull)
2024 Charles Leclerc (FerrarI)

Indianapolis 500
1950 Johnnie Parsons (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1951 Lee Wallard Kurtis (Kraft-Offenhauser)
1952 Troy Ruttman (Kuzma-Offenhauser)
1953 Bill Vukovich (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1954 Bill Vukovich (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1955 Bob Sweikert (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1956 Pat Flaherty (Watson-Offenhauser)
1957 Sam Hanks (Epperly- Offenhauser)
1958 Jimmy Bryan (Epperly- Offenhauser)
1959 Rodger Ward (Watson-Offenhauser)
1960 Jim Rathmann (Watson-Offenhauser)

Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE ESTADOS UNIDOS

Sprint Shootout 2024



Sprint 2024



Clasificación 2024



Carrera 2024



TOPIC PREVIO/CARRERA GP ESTADOS UNIDOS 2024


HORARIOS
Viernes.
19:30 Libres 1
23:30 SPRINT CLASIFICACIÓN

Sábado.
19:00 SPRINT
23:00 CLASIFICACIÓN

Domingo.
21:00 CARRERA

Horario de emisión de DAZN:
DAZN

[tenista]

Alonso: "Con el noveno coche hemos sumado un punto, contento"
El asturiano firma el resultado, dado que pescan un punto en una carrera en la que no pasó nada delante
Tras este GP, ya expresa su deseo de que acabe lo más rápido posible este año de transición para ellos

Fernando Alonso se ha mostrado satisfecho de llevar al noveno coche este fin de semana a la zona de puntos. El asturiano ha tenido una carrera al uso, en la que ha visto como por delante no ocurre prácticamente nada y ha completado 56 vueltas para cruzar la meta décimo y darle una unidad más a Aston Martin.

Acabar donde uno empieza no es lo que se desea normalmente cuando sales décimo, pero así han sido las cosas este domingo para Alonso. Ayer tuvieron una oprotunidad de oro, en la que la suerte le volvió a ser esquiva. Hoy, como suele ser habitual, arrancaba más atrás y no pasó nada. Casi nada, mejor dicho.

Alonso ha querido llevar a cabo un análisis del ritmo de sus rivales en carrera y sólo ha visto a un equipo por detrás de ellos, Alpine. El asturiano ha llevado a zona de puntos al noveno coche más rápido, por lo que está contento en ese sentido.

"Esperaba un poco más. Si sales el décimo esperas que el noveno o octavo sea posible... han abandonado dos coches rápidos delante de nosotros. Quedar décimo tampoco ha sido una carrera demasiado buena. Los fines de semana sprint pasa así: el viernes vamos bien, el sábado un poco menos y el domingo un poco menos", ha comentado Alonso tras la carrera ante los micrófonos de Dazn Fórmula 1.

"Desaprovechamos ayer la oportunidad y hoy era más difícil, los cuatro equipos de arriba están en otra liga. Williams en medio en tierra de nadie. Haas hemos visto que eran más rápidos, Sauber ni te cuento y Racing Bulls estaba detrás toda la carrera, creo que tenía margen.. sólo queda Alpine por detrás. Así que con el noveno coche hemos sumado un punto, contento", añade.

Está claro que ha sido un domingo más para Alonso, que olvidará más pronto que tarde. Acabó donde empezó, sin que pasara gran cosa por delante, justo lo contrario que ayer. Supo gestionar la amenaza de Liam Lawson por detrás y su carrera básicamente consistió en eso, nadie más le puso pegar en la lucha por el décimo puesto. Por delante, eran más rápidos.

"No será recordada esta carrera en mi memoria. Salimos décimos, terminamos décimos. No pasó nada ni por delante ni por detrás, no teníamos ritmo, toda la carrera tapando a los coches de atrás pensando ya en Mexico. Deje a Lawson que se acercarse, los blandos tienen que hacer 20 y pico vueltas, nunca lo habíamos hecho... gestioné y luego apreté en las últimas 15", ha indicado.

De hecho, nada más terminar este GP, Alonso ha expresado su deseo de llegar lo más rápido posible a la última carrera del año y así acabar cuanto antes este 2025 de transición. No se juegan nada ellos ya, aunque no es ningún secreto que lo van a dar todo en las cinco carreras que quedan en busca de más puntos como el de hoy.

"Un punto mejor que nada, pero no pasó nada. Hay que llegar a Abu Dabi lo más rápido posible y si cogemos algún punto en alguna carrera bienvenido sea", ha expresado Fernando para cerrar.


https://soymotor.com/f1/noticias/alonso-con...-punto-contento