PREVIO/CARRERA ESTADOS UNIDOS 2025 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE ESTADOS UNIDOS 2025
17-18-19 de Octubre del 2025
Circuit of The Americas

Primer Gran Premio: 2012
Longitud: 5,513 km
Duración de la Carrera: 56 vueltas (308,405 km)
Record Vuelta Rápida: Charles Leclerc - 1'36''169
Piloto con más victorias: Lewis Hamilton (5)
Piloto con más poles: Lewis Hamilton (3)
Equipo con más victorias: Mercedes (5)
Equipo con más poles: Mercedes (6)
Datos correspondientes al circuito, no al Gran Premio de Estados Unidos

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:



El Circuito

Una vuelta onboard junto a Lando Norris

Ganadores del GP de Estados Unidos:
Ganadores del GP de EE.UU.
Sebring
1959 Bruce McLaren (Cooper-Climax)
Riverside
1960 Stirling Moss (Lotus-Climax)
Watkins Glen
1961 Innes Ireland (Lotus-Climax)
1962 Jim Clark (Lotus-Climax)
1963 Graham Hill (BRM)
1964 Graham Hill (BRM)
1965 Graham Hill (BRM)
1966 Jim Clark (Lotus-BRM)
1967 Jim Clark (Lotus-Ford)
1968 Jackie Stewart (Matra-Ford)
1969 Jochen Rindt (Lotus-Ford)
1970 Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
1971 Francois Cevert (Tyrrell-Ford)
1972 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1973 Ronnie Peterson (Lotus-Ford)
1974 Carlos Reutemann (Brabham-Ford)
1975 Niki Lauda (Ferrari)
USA West
Long Beach
1976 Clay Regazzoni (Ferrari)
1977 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
1979 Gilles Villeneuve (Ferrari)
1980 Nelson Piquet (Brabham-Ford)
1981 Alan Jones (Williams-Ford)
1982 Niki Lauda (McLaren-Ford)
1983 John Watson (McLaren-Ford)
USA East
Watkins Glen
1976 James Hunt (McLaren-Ford)
1977 James Hunt (McLaren-Ford)
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
1979 Gilles Villeneuve (Ferrari)
1980 Alan Jones (Williams-Ford)
Detroit
1982 John Watson (McLaren-Ford)
1984 Nelson Piquet (Brabham-BMW)
Las Vegas
1981 Alan Jones (Williams-Ford)
1982 Michele Alboreto (Tyrrell-Ford)
Detroit
1983 Michele Alboreto (Tyrrell-Ford)
Dallas
1984 Keke Rosberg (Williams-Honda)
Detroit
1985 Keke Rosberg (Williams-Honda)
1986 Ayrton Senna (Lotus-Renault)
1987 Ayrton Senna (Lotus-Honda)
1988 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
Phoenix
1989 Alain Prost (McLaren- Honda)
1990 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1991 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
Indianapolis
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes)
2002 Rubens Barrichello (Ferrari)
2003 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Michael Schumacher (Ferrari)
2006 Michael Schumacher (Ferrari)
2007 Lewis Hamilton (Mclaren - Mercedes)
Austin
2012 Lewis Hamilton (Mclaren – Mercedes)
2013 Sebastian Vettel (RedBull – Renault)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Lewis Hamilton (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)
2018 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2019 Valtteri Bottas (Mercedes)
2021 Max Verstappen (Red Bull)
2022 Max Verstappen (Red Bull)
2023 Max Verstappen (Red Bull)
2024 Charles Leclerc (FerrarI)

Indianapolis 500
1950 Johnnie Parsons (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1951 Lee Wallard Kurtis (Kraft-Offenhauser)
1952 Troy Ruttman (Kuzma-Offenhauser)
1953 Bill Vukovich (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1954 Bill Vukovich (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1955 Bob Sweikert (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1956 Pat Flaherty (Watson-Offenhauser)
1957 Sam Hanks (Epperly- Offenhauser)
1958 Jimmy Bryan (Epperly- Offenhauser)
1959 Rodger Ward (Watson-Offenhauser)
1960 Jim Rathmann (Watson-Offenhauser)

Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE ESTADOS UNIDOS

Sprint Shootout 2024



Sprint 2024



Clasificación 2024



Carrera 2024



TOPIC PREVIO/CARRERA GP ESTADOS UNIDOS 2024


HORARIOS
Viernes.
19:30 Libres 1
23:30 SPRINT CLASIFICACIÓN

Sábado.
19:00 SPRINT
23:00 CLASIFICACIÓN

Domingo.
21:00 CARRERA

Horario de emisión de DAZN:
DAZN

[tenista]

Sainz, sancionado con cinco posiciones para México por el golpe con Antonelli
El madrileño ha abandonado en Austin tras un golpe en la curva 15 con Kimi
Además de los cinco puestos, Carlos recibe dos puntos en la superlicencia
Sainz, sancionado con cinco posiciones para México por el golpe con Antonelli - SoyMotor.com

Carlos Sainz ha sido sancionado con cinco posiciones para la parrilla del Gran Premio de México 2025 –además de dos puntos en la superlicencia– tras el toque con Kimi Antonelli en la fase inicial del Gran Premio de Estados Unidos.

El piloto madrileño, tras la tercera plaza de ayer en el Sprint, ha empezado la carrera con buen pie y estaba situado en la octava posición y con muy buen ritmo. Tanto, que incluso podía seguir a los Mercedes y ha intentado pasar a Antonelli.

Sin embargo, ese intento de adelantamiento ha sido el final de la carrera para Carlos. Ha sido en la sexta vuelta cuando el piloto de Williams se ha abalanzado sobre el italiano con una frenada tardía por el interior de la curva 15 y ha llegado el toque.

Además del abandono de Carlos, el toque entre ellos ha dejado a Kimi en la última posición. Carlos tenía claro que, aunque él ha bloqueado en la frenada, Kimi también se ha cerrado y no era fácil evitar el accidente.

Los comisarios, no obstante, tienen una opinión diferente, ya que han dictaminado que Carlos merece una sanción de cinco puestos para el próximo Gran Premio y también dos puntos en la superlicencia –acumula cuatro en los últimos 12 meses–.

"Los comisarios deportivos determinan que el piloto del coche 55 ha sido el principal responsable de la colisión y aplican la penalización correspondiente. Dado que el piloto sancionado no ha terminado la carrera, se le impone una penalización de parrilla que iguale una sanción de 10 segundos", reza el comunicado.

El peso de esta decisión viene de la mano de las famosas directrices de pilotaje. Carlos se lanza desde lejos y no llega a emparejarse del todo con Antonelli, así que estaba 'vendido' ante los comisarios.

El comunicado detalla que "en ningún momento antes del vértice el eje delantero del coche 55 estuvo en paralelo o por delante del retrovisor del coche 12, así que, de acuerdo con las directrices de pilotaje, el coche 55 no tenía derecho a que se le dejara espacio en el vértice".

De esta manera, Carlos deberá remar contra la corriente en el Gran Premio de México, que se celebrará el próximo fin de semana. Además, no disputará los Libres 1, ya que Luke Browning se subirá en su coche.


https://soymotor.com/f1/noticias/sainz-sanc...e-con-antonelli


Para mi, culpa de Carlos totalmente y además, maniobra completamente innecesaria. Ni por asomo se le parece a la de Bearman.