PREVIO/CARRERA ESTADOS UNIDOS 2025 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE ESTADOS UNIDOS 2025
17-18-19 de Octubre del 2025
Circuit of The Americas

Primer Gran Premio: 2012
Longitud: 5,513 km
Duración de la Carrera: 56 vueltas (308,405 km)
Record Vuelta Rápida: Charles Leclerc - 1'36''169
Piloto con más victorias: Lewis Hamilton (5)
Piloto con más poles: Lewis Hamilton (3)
Equipo con más victorias: Mercedes (5)
Equipo con más poles: Mercedes (6)
Datos correspondientes al circuito, no al Gran Premio de Estados Unidos

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:



El Circuito

Una vuelta onboard junto a Lando Norris

Ganadores del GP de Estados Unidos:
Ganadores del GP de EE.UU.
Sebring
1959 Bruce McLaren (Cooper-Climax)
Riverside
1960 Stirling Moss (Lotus-Climax)
Watkins Glen
1961 Innes Ireland (Lotus-Climax)
1962 Jim Clark (Lotus-Climax)
1963 Graham Hill (BRM)
1964 Graham Hill (BRM)
1965 Graham Hill (BRM)
1966 Jim Clark (Lotus-BRM)
1967 Jim Clark (Lotus-Ford)
1968 Jackie Stewart (Matra-Ford)
1969 Jochen Rindt (Lotus-Ford)
1970 Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
1971 Francois Cevert (Tyrrell-Ford)
1972 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1973 Ronnie Peterson (Lotus-Ford)
1974 Carlos Reutemann (Brabham-Ford)
1975 Niki Lauda (Ferrari)
USA West
Long Beach
1976 Clay Regazzoni (Ferrari)
1977 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
1979 Gilles Villeneuve (Ferrari)
1980 Nelson Piquet (Brabham-Ford)
1981 Alan Jones (Williams-Ford)
1982 Niki Lauda (McLaren-Ford)
1983 John Watson (McLaren-Ford)
USA East
Watkins Glen
1976 James Hunt (McLaren-Ford)
1977 James Hunt (McLaren-Ford)
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
1979 Gilles Villeneuve (Ferrari)
1980 Alan Jones (Williams-Ford)
Detroit
1982 John Watson (McLaren-Ford)
1984 Nelson Piquet (Brabham-BMW)
Las Vegas
1981 Alan Jones (Williams-Ford)
1982 Michele Alboreto (Tyrrell-Ford)
Detroit
1983 Michele Alboreto (Tyrrell-Ford)
Dallas
1984 Keke Rosberg (Williams-Honda)
Detroit
1985 Keke Rosberg (Williams-Honda)
1986 Ayrton Senna (Lotus-Renault)
1987 Ayrton Senna (Lotus-Honda)
1988 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
Phoenix
1989 Alain Prost (McLaren- Honda)
1990 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1991 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
Indianapolis
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes)
2002 Rubens Barrichello (Ferrari)
2003 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Michael Schumacher (Ferrari)
2006 Michael Schumacher (Ferrari)
2007 Lewis Hamilton (Mclaren - Mercedes)
Austin
2012 Lewis Hamilton (Mclaren – Mercedes)
2013 Sebastian Vettel (RedBull – Renault)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Lewis Hamilton (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)
2018 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2019 Valtteri Bottas (Mercedes)
2021 Max Verstappen (Red Bull)
2022 Max Verstappen (Red Bull)
2023 Max Verstappen (Red Bull)
2024 Charles Leclerc (FerrarI)

Indianapolis 500
1950 Johnnie Parsons (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1951 Lee Wallard Kurtis (Kraft-Offenhauser)
1952 Troy Ruttman (Kuzma-Offenhauser)
1953 Bill Vukovich (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1954 Bill Vukovich (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1955 Bob Sweikert (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1956 Pat Flaherty (Watson-Offenhauser)
1957 Sam Hanks (Epperly- Offenhauser)
1958 Jimmy Bryan (Epperly- Offenhauser)
1959 Rodger Ward (Watson-Offenhauser)
1960 Jim Rathmann (Watson-Offenhauser)

Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE ESTADOS UNIDOS

Sprint Shootout 2024



Sprint 2024



Clasificación 2024



Carrera 2024



TOPIC PREVIO/CARRERA GP ESTADOS UNIDOS 2024


HORARIOS
Viernes.
19:30 Libres 1
23:30 SPRINT CLASIFICACIÓN

Sábado.
19:00 SPRINT
23:00 CLASIFICACIÓN

Domingo.
21:00 CARRERA

Horario de emisión de DAZN:
DAZN

[tenista]

Verstappen da el primer golpe en Austin: Pole Sprint y acecha a los McLaren
El vigente campeón del mundo replica su hazaña de 2024 y mañana irá a por otra victoria en un Sprint
Saldrá primero mañana con sus dos rivales directos, que son los dos pilotos de McLaren, justo detrás

Max Verstappen ha ratificado en Austin que es una amenaza para los McLaren en la lucha por el Mundial. El vigente campeón del mundo se ha hecho con la Pole al Sprint del GP de Estados Unidos y mañana tiene otra oportunidad de oro para seguir reduciendo la brecha con Oscar Piastri.

Delante de los dos McLaren en Monza, en Bakú, en Singapur y también en la clasificación del Sprint de Austin. Está claro que hay un cambio de tendencia en la Fórmula 1 y la amenaza de Verstappen la tienen que tomar más en serio que nunca en Woking. La ventaja que tienen sigue siendo muy grande, pero Max es un actor secundario en la lucha que necesita bien poco para ser protagonista.

Lo ha vuelto a dejar claro en Austin. A la hora de la verdad, cuando no se permite el más mínimo error, Verstappen ha brillado por enésima vez. Ha batido por la mínima a Lando Norris, 71 milésimas, para salir por delante de los otros 19 coches mañana. Si cruza la línea de meta también por delante de todos ellos mañana, ya es otro tema.

"Ha sido una buena clasificación. Estábamos muy cerca en todos los sectores y he intentado cuadrar la vuelta cuando contaba, y no es fácil porque cambias al neumático blando sin ninguna referencia, pero ha funcionado bien todo. Todavía espero que mañana vaya a ser complicado en el Sprint, pero es lo que queremos ver, ¿no? Con ganas de mañana y contento con el resultado de hoy", ha comentado Verstappen nada más bajarse del coche.

Verstappen se ha sobrepuesto a la velocidad de los dos McLaren y también al viento para llevarse esta Pole para el Sprint. La última vez que fue el más rápido en este tipo de clasificación fue hace 12 meses en este mismo circuito y al día siguiente, se llevó el triunfo en la carrera corta.

"Ha habido muchas rachas de viento subiendo y bajando de intensidad y los coches se pueden salir fácilmente a alta velocidad. En clasificación tienes que dejar un poco de margen aquí y allá, pero aún así ha sido un día muy bueno para nosotros", ha indicado.

De cara a la salida del Sprint de mañana, COTA es una pista que trae consigo luchas interesantes en la frenada de la primera curva, en la que el piloto que sale por la zona sucia puede tener luego una ventaja teniendo el interior. Siempre suele haber mucha acción y toques, y para Max, el objetivo es seguir primero para poder gozar de aire limpio.

"Intentar salir bien. Hay una curva 1 que es muy ancha y si luego tenemos buen ritmo, lo averiguaremos mañana", ha expresado Max para cerrar.

Cuarta clasificación al Sprint del año y cuarto piloto diferente en marcar el mejor tiempo. Cuatro pilotos diferentes, de cuatro equipos diferentes. Lewis Hamilton fue el más rápido en China para Ferrari, Andrea Kimi Antonelli en Miami con Mercedes y en Bélgica, la Pole fue para McLaren y Oscar Piastri. Mucha variedad en ese sentido.


https://soymotor.com/f1/noticias/verstappen...cha-los-mclaren