Automovilismo 2025, De todo Opciones

[tenista]

Las Spanish Winter de Eurocup3 y F4 se ponen en marcha en Jerez

La Eurocup3 y la F4 Spain inician la singladura de sus Winter Series este fin de semana en Jerez con el cartel, dirigido a los pilotos obviamente, de "no hay asientos disponibles".

Un total de 25 coches de Eurocup3 y 34 de Fórmula 4 se dan cita en esta prueba inaugural del Spanish Winter Championship, que tiene por objetivo preparar la temporada "regular" de ambas categorías, que comenzará el 30 de marzo para la F4 y el 18 de mayo en el caso de la Eurocup.

Pero no por ello es menos importante, como lo demuestra la participación conseguida.

Es una carrera, asimismo, especial para Jerez, porque marca el inicio de los eventos del 40.º aniversario del trazado que en su día puso en marcha el alcalde jerezano Pedro Pacheco.

Juan Cota es el único español presente este fin de semana. Salta de categoría, a la Eurocup3, con todas las ambiciones. En la categoría se encontrará con Nikita Tsolov, Tasanapol Intraphuvasak, Jesse Carrasquedo, Andrés Cárdenas, Emerson Fittipaldi, Óscar Wurz y Lorenzo Castillo como principales adversarios y referentes. Tsolov e "Intra"acuden como preparación para la F3.

En F4, ningún español en la salida, pero encontramos a Aurelia Nobels, Lia Block y Emma Felbermayr, que están presentes para preparar la F1 Academy. Entre los participantes están Miguel Costa, René Lammers, Matus Ryba, Jan Przyrowski y Lorenzo Campos.

D�A EVENTO Y HORARIO EVENTO
Viernes Tandas libres

Sábado
09.00-09.20 F4 - Entrenamiento oficial calificación 1
09.30-09.50 Eurocup 3 - Entrenamiento oficial calificación 1
11.20-11.55 F4 - Carrera 1 (30 min + 1 vuelta)
12.15-12.50 Eurocup 3 - Carrera 1 (30 min + 1 vuelta)
13.50-14.15 F4 - Sprint Race (20 min + 1 vuelta)
14.40-15.05 Eurocup 3 - Sprint Race (20 min + 1 vuelta)

Domingo
09.00-09.20 F4 - Entrenamiento oficial calificación 2
09.30-09.50 Eurocup 3 - Entrenamiento oficial calificación 2
11.50-12.25 F4 - Carrera 2 (30 min + 1 vuelta)
12.45-13.20 Eurocup 3 - Carrera 2 (30 min + 1 vuelta)

Para los aficionados, la entrada al circuito será gratuita, estando habilitada la tribuna X-1, paddock y terraza de boxes.


https://soymotor.com/competicion/noticias/l...marcha-en-jerez

[tenista]

Alonso reconoce que "no tenían ritmo" en Bakú: "Somos el último coche de la parrilla"
El asturiano sólo saca en positivo que "quedé el primero de los dos Aston Martin"
Tiene muy claro que, con o sin penalización, el ritmo no estaba

Fernando Alonso ha dejado muy claro que no tenían ritmo en la carrera del Gran Premio de Azerbaiyán. El asturiano ha recordado que estuvieron luchando con los Alpine, aunque como nota 'positiva', él ha sido el primero de los dos Aston Martin. "Somos el último coche de la parrilla", ha asumido sobre la cita en Bakú.

El asturiano se había quedado a las puertas de la Q3 en clasificación. Finalmente no pudo acceder y salió en undécima posición. Una plaza que, de haber tenido el ritmo, podría haber servido para atacar la zona de puntos. Pero delante de él salía un Oscar Piastri que no tuvo su mejor día en Bakú. Se adelantó a la salida y Alonso reaccionó al movimiento del australiano. Eso les costó cinco segundos de penalización a cada uno. Les condenó, pero la realidad es que el asturiano piensa que, aunque no hubiese ocurrido así, el 'Top 10' también habría sido muy complicado.

"Reaccioné al movimiento de Piastri y eso me condenó a salir también por delante del semáforo, así que bueno, esa penalización no cambiaba nada, somos el último coche de la parrilla y ahí estábamos luchando con Alpine, acabamos 15 y el 17, por lo menos yo quedé el 15, el primero de los dos coches de Aston –Martin– y da igual la penalización, hoy no teníamos el ritmo", ha asegurado el piloto asturiano en conversación con las televisiones de habla hispana.

"Hoy estaba asegurado. Hoy no pasó ninguna suspensión, no hubo ningún coche de seguridad, no hubo nada, es algo a lo que estoy acostumbrado. Cuando salgo delante pasa de todo y suelo acabar detrás, y cuando salgo detrás y el coche no va muy rápido como en un fin de semana como este, hacemos las 51 vueltas ahí en la parte trasera e intentamos pensar en la siguiente", ha lamentado.

No ha tenido reparos a la hora de reconocer que, este fin de semana, estaban al fondo de la parrilla. Incluso y a pesar de que pudo meter el coche en la 11ª posición de parrilla, y rozando la Q3. Pero para que apareciera alguna oportunidad de destacar, tenían que haber tenido el ritmo. Y no fue el caso en esta ocasión, como tampoco lo será en Las Vegas y México, de acuerdo con sus predicciones.

"No iban a aparecer oportunidades, sabíamos que aquí íbamos a ser el último coche, en Las Vegas vamos a ser el último coche, en México vamos a ser el último coche. De las siete carreras que faltan, sabemos que en tres vamos a ser los últimos, intentaremos pasarlas rápido y no dañar el coche, no tener daños, no poner el equipo en dificultades y pasarlas de puntillas", ha puntualizado sobre sus expectativas para lo que resta de temporada.

"Hay pequeñas oportunidades, Hungría fue una, Zandvoort fue otra, por eso te fastidia tanto cuando en Zandvoort perdimos la oportunidad. En Monza, un circuito que nos iba mal y estábamos haciendo un pequeño milagro, pues la suspensión… ayer el 11 no era la posición que nos tocaba lógicamente y hoy se ha visto. Disfrutamos cuando podemos hacer la diferencia y cuando tienes que acabar donde el coche manda, intentamos aguantarlo también", ha insistido en el mismo análisis para cerrar su intervención tras la carrera en Bakú.


https://soymotor.com/f1/noticias/alonso-rec...-de-la-parrilla