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Las Spanish Winter de Eurocup3 y F4 se ponen en marcha en Jerez

La Eurocup3 y la F4 Spain inician la singladura de sus Winter Series este fin de semana en Jerez con el cartel, dirigido a los pilotos obviamente, de "no hay asientos disponibles".

Un total de 25 coches de Eurocup3 y 34 de Fórmula 4 se dan cita en esta prueba inaugural del Spanish Winter Championship, que tiene por objetivo preparar la temporada "regular" de ambas categorías, que comenzará el 30 de marzo para la F4 y el 18 de mayo en el caso de la Eurocup.

Pero no por ello es menos importante, como lo demuestra la participación conseguida.

Es una carrera, asimismo, especial para Jerez, porque marca el inicio de los eventos del 40.º aniversario del trazado que en su día puso en marcha el alcalde jerezano Pedro Pacheco.

Juan Cota es el único español presente este fin de semana. Salta de categoría, a la Eurocup3, con todas las ambiciones. En la categoría se encontrará con Nikita Tsolov, Tasanapol Intraphuvasak, Jesse Carrasquedo, Andrés Cárdenas, Emerson Fittipaldi, Óscar Wurz y Lorenzo Castillo como principales adversarios y referentes. Tsolov e "Intra"acuden como preparación para la F3.

En F4, ningún español en la salida, pero encontramos a Aurelia Nobels, Lia Block y Emma Felbermayr, que están presentes para preparar la F1 Academy. Entre los participantes están Miguel Costa, René Lammers, Matus Ryba, Jan Przyrowski y Lorenzo Campos.

D�A EVENTO Y HORARIO EVENTO
Viernes Tandas libres

Sábado
09.00-09.20 F4 - Entrenamiento oficial calificación 1
09.30-09.50 Eurocup 3 - Entrenamiento oficial calificación 1
11.20-11.55 F4 - Carrera 1 (30 min + 1 vuelta)
12.15-12.50 Eurocup 3 - Carrera 1 (30 min + 1 vuelta)
13.50-14.15 F4 - Sprint Race (20 min + 1 vuelta)
14.40-15.05 Eurocup 3 - Sprint Race (20 min + 1 vuelta)

Domingo
09.00-09.20 F4 - Entrenamiento oficial calificación 2
09.30-09.50 Eurocup 3 - Entrenamiento oficial calificación 2
11.50-12.25 F4 - Carrera 2 (30 min + 1 vuelta)
12.45-13.20 Eurocup 3 - Carrera 2 (30 min + 1 vuelta)

Para los aficionados, la entrada al circuito será gratuita, estando habilitada la tribuna X-1, paddock y terraza de boxes.


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[tenista]

Lección de solidaridad: un equipo de Rallycross ayuda a financiar a su máximo rival
El ‘fair play’ existe. Todavía existe. El equipo PWR, líder del Mundial de Rallycross, acaba de dar buena prueba de ello, apoyando a sus máximos rivales, los hombres de Hansen Motorsport, para qué podían alinearse en la próxima prueba del mundial de rallycross, este fin de semana en Finlandia.

Los Hansen, un equipo familiar, dirigido por la madre y para el que corren Kevin y Timmy Hansen, bajo la dirección técnica de su padre, Kenneth han tenido una fuerte desavenencia con uno de sus socios, que decidió retirarse.

La familia sueca, a su pesar, anunció que no podría estar este fin de semana en Finlandia, aunque esperaba poder estar de nuevo en las parrillas próximamente, una vez cerrado un acuerdo con un nuevo patrocinador.

Había frustración y resignación en el equipo, también voluntad de reacción. Pero no imaginaban cómo, cuando recibieron una llamada de Mick Jansson, el ‘team principal’ de PWR, el equipo máximo rival de los Hansen. PWR tiene diez puntos de ventaja sobre el equipo de los Hansen y su primer piloto, Niclas Gronholm, diez puntos de ventaja sobre Timmy Hansen.

Kenneth Hansen casi no daba crédito a lo que le decía Jansson. Iba a cubrir el déficit del equipo por el abandono del patrocinador para que corriera en Finlandia. PWR depende de Volvo Construction Equipment, hoy separada de los turismos, y que se dedica a fabricar maquinaria de movimiento de tierras y similares. No querían dejar a sus máximos rivales en la estacada.

Fernando Alonso espera que Felipe Drugovich, más pronto que tarde, tenga la oportunidad de demostrar de lo que es capaz en Fórmula 1. El asturiano recuerda todo el talento que atesora el actual piloto reserva de Aston Martin y cree que sería interesante verlo como piloto oficial en un futuro.

"Nunca imaginé que pudiera suceder algo así. Simplemente no ocurre en el automovilismo. Es un increíble acto de buena voluntad que demuestra el amor por el deporte y el compromiso con su futuro", ha dicho un sorprendente Kenneth Hansen.

"Apoyamos a Hansen Motorsport porque mantenerlos en la parrilla refleja exactamente por qué iniciamos CE Dealer Team con Volvo CE hace cuatro años. Claro que somos un equipo altamente competitivo, pero nuestro propósito siempre ha sido más grande que los trofeos. Se trata de impulsar el automovilismo y la industria hacia un futuro sostenible. Ver a equipos rivales unirse para lograrlo demuestra el espíritu y el potencial del World RX. Al final, la decisión de dar un paso al frente fue clara".

Johan Kristtofersson es líder con un VW Golf que ha preparado personalmente con 7 puntos de ventaja sobre Gronholm y Timmy Hansen.

El Ford GT Mk IV, el coche para 'track days' derivado del GT de la marca del óvalo con una puesta a punto específica y un motor que supera los 800 caballos de potencia, entra en su última fase de producción.

El Mundial de Rallycross ha sufrido una grave crisis, de participación y de promoción. El promotor –el mismo del WRC– arrojó la toalla justo antes de iniciar la temporada y la FIA, ante la falta de alternativa, ha tomado esta responsabilidad.

Pese a que parezca imposible, la solidaridad funciona. Prestar ayuda a un equipo que ha perdido su material por causas accidentales –un incendio, por ejemplo– o un accidente puede que no sea frecuente pero no inhabitual. Préstamo de piezas, del coche de reserva o apoyar con mecánicos para realizar reparaciones de forma más rápida son cosas que pasan.


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