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McLaren Racing completa adquisición del equipo Arrow McLaren de IndyCar

McLaren Racing tomó la propiedad absoluta del equipo Arrow McLaren de IndyCar a partir del 31 de diciembre de 2024, luego de completar la última fase de la compra de la organización a Sam Schmidt y Ric Peterson.

En un comunicado, la compañía británica informó que ha completado la transacción que inició en 2021, cuando adquirió una participación del 75% del equipo que se conocía como Schmidt Peterson Motorsports; un año antes, la escuadra se rebautizó a Arrow McLaren SP, como parte de un acuerdo comercial. En 2023 volvió a cambiar de nombre, ahora como Arrow McLaren IndyCar Team.

En todo este periodo y hasta ahora, Schmidt y Peterson mantuvieron una propiedad minoritaria.

«Este es un paso emocionante para McLaren Racing a medida que crecemos y fortalecemos nuestra presencia en Norteamérica, que es un mercado muy importante para nuestro equipo y nuestros fanáticos», afirmó Zak Brown, director ejecutivo de McLaren Racing.

«Sam Schmidt y Ric Peterson han sido grandes socios y copropietarios, y quiero agradecerles mientras continuamos construyendo lo que comenzaron hace muchos años, que es un equipo de la NTT INDYCAR SERIES con calibre de campeonato».

De esta manera, Sam Schmidt cierra una etapa de 23 años como propietario de equipo en IndyCar. En 2001, más de un año después del accidente que sufrió en Florida, fundó Sam Schmidt Motorsports, el cual se destacó inicialmente en la Indy Lights al ganar siete títulos de pilotos.

Tras disputar las temporadas 2001 y 2002 de la Indy Racing League, únicamente participó en las «500 Millas de Indianápolis» para el resto de la década, hasta que compró los activos de FAZZT Racing, propiedad de Alex Tagliani, rumbo a la temporada 2011, y fue director principal hasta la aparición de McLaren.

«Alejarme de mi rol como propietario de Arrow McLaren es agridulce. Este equipo ha sido el trabajo de mi vida, pasando de ser un sueño a convertirme en un competidor al más alto nivel», declaró.

«Estoy infinitamente agradecido a los pilotos, miembros del equipo, socios y fanáticos que hicieron todo esto posible, y a McLaren por elevar el potencial del equipo. Mientras me alejo de la propiedad, mi corazón siempre estará con este equipo y estaré alentando su éxito continuo en cada paso del camino».

Schmidt tuvo varios socios a lo largo de su etapa como dueño de equipo de IndyCar, incluyendo al ex piloto Davey Hamilton y al empresario canadiense Ric Peterson, quien llegó en 2013 e impulsó la alineación que James Hinchcliffe y Robert Wickens conformaron durante gran parte de 2018, así como el regreso de Jacques Villeneuve, ex ganador de Indy 500, a la carrera en 2013, entre otras acciones.

«Desde que me uní a Sam como copropietario en 2013, ha sido gratificante ver evolucionar a este equipo», comentó.

«Le dimos la bienvenida a Arrow como socio titular en 2019, unimos fuerzas con McLaren en 2021, nos convertimos en un equipo NTT INDYCAR SERIES de tres autos en 2023 y celebramos muchas poles, podios y victorias en Indy Lights e INDYCAR a lo largo de esos años. Este equipo tiene una base sólida para el éxito y Sam y yo estamos orgullosos de dónde lo dejamos».

Arrow McLaren tendrá a Pato O’Ward, Christian Lundgaard y Nolan Siegel como pilotos de tiempo completo en la temporada 2025 de IndyCar. Gavin Ward dejó la dirección del programa en noviembre, por lo que Tony Kanaan es Director Adjunto.


https://indycaraldia.com/2025/01/03/mclaren...ren-de-indycar/

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Tetra-lou: Así fue el camino de Alex Palou hacia su cuarto título en IndyCar
Portland volvió a ser el testigo de honor de la coronación de un piloto que ya figura en las conversaciones de leyenda: Alex Palou.

Aquel chico que en 2020 corría para el humilde equipo Dale Coyne, hoy es tetracampeón de la IndyCar y está igualado con nombres como Dario Franchitti, Sébastien Bourdais y Mario Andretti en el tercer lugar de más títulos en la historia de la competición.

¿Delante suyo? Solamente están Scott Dixon, con seis, y AJ Foyt, con siete.

«Me alegro muchísimo de haberlo conseguido. Era uno de nuestros dos objetivos esta temporada y me alegra que lo hayamos conseguido este año, tres años seguidos», afirmó tras la carrera.

«Es increíble el trabajo que hacen estas dos personas (Chip Ganassi y Mike Hull) para formar un equipo increíble que nos da la oportunidad de ganar cada fin de semana y luchar por cada campeonato. Ha sido increíble. Este año ha sido aún más mágico con las 500 Millas, con tantas victorias».

Palou y Ganassi buscarán mantener impulso positivo rumbo a Thermal (FOTO: Travis Hinkle/IMS Photo)
Palou arrancó ganando cinco de las primeras seis carreras de la temporada (FOTO: Travis Hinkle/IMS Photo)
Palou demostró que estaba hecho para cosas grandes desde su primera carrera con Chip Ganassi Racing en Barber 2021, donde resultó victorioso y convenció a Chip de que traerlo al equipo fue una buena decisión.

Nadie veía venir, sin embargo, que con una consistencia superior a la de sus rivales lograría llevarse el título y superar tan contundentemente a su compañero Scott Dixon con tan sólo dos victorias en el año.

2022 fue mucho más complicado con solo seis podios, una victoria y un quinto lugar en la clasificación, en gran medida gracias asuntos contractuales fuera de la pista, pero en 2023 las cosas regresaron a la normalidad y se coronó por segunda ocasión con una carrera de sobra, justamente en Portland.


En 2024 se convirtió en tricampeón y llegaba a 2025 como el favorito para el título, pero con un gran asterisco en su palmarés: ganar en óvalos. Parece increíble que un piloto del calibre de Alex Palou aún tuviera cosas que demostrar, y sin embargo, aún así el español logró sorprender a propios y extraños este 2025.

Alex Palou es inmortal: Gana la edición 109 de la Indy 500 (FOTO: IMS Photo)
La magia de Alex Palou se concretó con su triunfo en la edición 109 de la Indy 500 (FOTO: IMS Photo)
Ocho victorias, 12 Top 5’s, cinco poles y once podios han sido los resultados de un esfuerzo impresionante del español, el cual ha sabido aprovechar todas las oportunidades que se le han mostrado para maximizar los resultados y así, volverse tetracampeón.

Todo esto sin mencionar la joya que corona una temporada «de 10»: su triunfo en las 500 Millas de Indianápolis, un escenario que no podía ser mejor para sumar su primer triunfo en un óvalo y convertirse en el primer español en llevarse la carrera más importante del año.

Y si aún, sorprendentemente, quedaban dudas sobre su rendimiento en este tipo de circuitos, Palou también se llevó la victoria en la segunda carrera en Iowa, consagrando así su versatilidad.

«Nunca he visto a alguien trabajar en su oficio con tanta discreción y diligencia como él», afirmó Chip Ganassi.

«Dije a principios de año que apenas estábamos empezando a descubrir su talento. Sigo pensando que tiene más energía para esta temporada y para las próximas. Se notaba su deseo en lo que dijo antes de las 500 Millas de Indianápolis, antes de la carrera, cuáles eran los objetivos, cuáles eran los objetivos al salir de allí. Aunque ganamos, no perdió de vista el objetivo general: el campeonato».

«Estoy sumamente satisfecho».

Alex Palou se unió este año al olimpo de los más grandes en la historia de las competiciones de monoplazas estadounidenses.

Es el cuarto piloto, junto a AJ Foyt, Sebastien Bourdais y Dario Franchitti, que sumó cuatro títulos en cinco años, el cuarto en ganar tres títulos consecutivos tras Franchitti en IndyCar (2009-2011), Bourdais en Champ Car (2004-2006) y Ted Horn en la AAA (1946-1948).


https://indycaraldia.com/2025/08/10/alex-pa...temporada-2025/