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Alex Palou vuelve a Daytona de la mano de Acura
Alex Palou regresa a las 24 Horas de Daytona. Aunque su equipo de IndyCar no compite este año en IMSA, Honda ha decidido que su piloto estrella en Estados Unidos dispute la gran prueba de resistencia, asignándole uno de los Acura del equipo Meyer Shank. En esta ocasión, compartirá coche con Renger Van der Zande, Nick Yelloly y Kaku Ohta.

El año pasado, Palou fue uno de los protagonistas de la prueba y dejó su huella. Àlex no ha ocultado que su deseo es correr en Le Mans; sin embargo, dado que la prueba francesa coincide con un momento clave del calendario de IndyCar, su participación es complicada.

Su compañero de equipo en IndyCar, Scott Dixon, también estará en Daytona y competirá en el otro Acura de Meyer Shank. En su caso, compartirá equipo con Tom Blomqvist, Colin Braun y Félix Rosenqvist.

Tanto Palou como Dixon disputaron la prueba el año pasado con los Cadillac de Chip Ganassi, pero este año la marca de General Motors estará representada por el equipo de Wayne Taylor, asociado con Andretti.

Es tradición que pilotos de IndyCar e incluso de NASCAR participen en Daytona, incluso en categorías inferiores. Por ejemplo, Colton Herta competirá en un LMP2, al igual que Callum Ilott. Por su parte, Scott McLaughlin y Shane van Gisbergen lo harán en la categoría GTD-Pro.

Palou tendrá la oportunidad de probar el coche a partir de mañana viernes, durante las jornadas del 'Road to Daytona', una suerte de ‘ensayos colectivos’ para las 24 Horas y el campeonato IMSA. Estas sesiones se celebran una semana antes de la carrera, aunque este año no incluirán la sesión de clasificación, que ha sido trasladada al jueves de la próxima semana.


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Fran Rueda da el salto a las 24 Horas de Le Mans y el WEC
Fran Rueda da un salto espectacular en su carrera deportiva. El malagueño, de 28 años, competirá en las 24 Horas de Le Mans y el resto de pruebas del WEC con Iron Lynx al volante de un Mercedes-AMG GT3.



"Unirme a Iron Lynx para competir en el FIA WEC y en las 24 Horas de Le Mans, conduciendo el Mercedes-AMG GT3 n.º 60 junto a Andrew Gilbert, es un sueño hecho realidad. He admirado a este equipo durante años, y formar parte de este viaje, luchando por una de las carreras más importantes del mundo, lo es todo para mí. Estoy listo para darlo todo".

Rueda ya compitió el pasado año en el Road to Le Mans, así que al menos el circuito no le será del todo desconocido. Este año ha corrido en las Asian Le Mans Series con un McLaren y compite en las ELMS con un Ferrari 296 GT3 del equipo Kessel, siempre con Andrew Gilbert y, en el caso de las ELMS, con Miguel Molina como tercer hombre.

Rueda estará acompañado por el británico de 44 años Andrew Gilbert, que desde hace tiempo es su compañero, y el joven británico de 22 años Lorcan Hanafin, que ya corre con Iron Lynx en LMP2.

"Queremos dar la bienvenida a Andrew, Fran y Lorcan a nuestro equipo del FIA WEC. Tenemos muchas ganas de trabajar con ellos en las 24 Horas de Le Mans y durante la última parte de la temporada. Creo que se integrarán rápidamente en el equipo y esperamos ofrecerles la mejor experiencia en su debut en Le Mans", ha dicho Andrea Piccini, director del equipo.

Rueda se convierte así en el 12º español en competir en el WEC —en Le Mans, obviamente, ha habido muchos más— y el quinto que estará en la parrilla de salida este año, junto a Miguel Molina, Àlex Riberas, Lorenzo Fluxà y Dani Juncadella.

El coche número 60 estaba hasta la fecha pilotado por Claudio Schiavoni, Matteo Cressoni y Matteo Cairoli. Schiavoni ya no pudo competir en Spa por problemas médicos y ha decidido dejar el asiento libre para el resto de la temporada. Cressoni tampoco estuvo presente en Spa, y ello ha llevado a Iron Lynx a renovar por completo el trío de pilotos. Los tres formaban un equipo muy compenetrado y con larga experiencia en Le Mans.

"Estamos muy agradecidos con Claudio por permitirnos buscar estabilidad para la última parte del año con una alineación de pilotos consistente. Esperamos verlo regresar a la pista lo antes posible y contar con su apoyo en Le Mans. Creemos que la consistencia será beneficiosa tanto para terminar la temporada con solidez como para prepararnos para 2026", ha recalcado Piccini.


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