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Flavio Briatore apunta alto: Asegura convertir a Alpine F1 en un equipo ganador en tiempo récord
Briatore advierte que Alpine está construyendo un coche rápido y competitivo para el futuro.

Al hacer un balance tras el Gran Premio de Abu Dhabi, cita que finalizó el campeonato 2024 de Fórmula 1, Flavio Briatore quiso expresar su satisfacción por el progreso de Alpine. La escudería ha logrado terminar la temporada con un sexto lugar del campeonato de constructores tras aprovecharse del impulso conseguido por su A524 en las últimas carreras. Según el italiano, la tendencia positiva y el desarrollo demostrado llevarán a Alpine a convertirse en un equipo ganador en tan solo 3 años.

Alpine recupera el espíritu de equipo
El empresario destacó la fortaleza mostrada en las últimas carreras y elogió el rendimiento de Pierre Gasly y Jack Doohan, como piezas claves en 'empujón final'. En un video publicado por la escudería, Briatore enfatizó sus palabras: "Es el resultado de todos y quiero felicitar a todos porque es el espíritu de equipo, eso es lo que quiero. Le prometí a Luca de Meo formar un equipo ganador en tres años, o lo que sea", comentó

También destacó que su promesa al CEO de Renault sigue en marcha: "Necesitamos mantenernos fuertes juntos, tener más gente con experiencia en el equipo. Pero me gusta el equipo", recoge RaceFans.

Construyendo un futuro competitivo
El asesor, reconocido en su nueva etapa por la gran limpieza técnica que ha realizado, señaló que Alpine ha tenido un gran éxito en su renovación de plantilla y eso les ha permitido mejorar su rendimiento en áreas muy determinantes: "El equipo de carreras está cambiando por completo. Las paradas en boxes nos hacen competitivos. Ahora tenemos un equipo de carreras. Eso es lo que quiero. Estamos fabricando un coche, pero ahora estamos fabricando un coche rápido", afirmó.

Además, quiso reafirmar su confianza en Gasly como líder del nueva estructura ganadora que quiere conseguir: "Y Pierre, descubrí que es un gran piloto", dijo para finalizar.


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[tenista]

Expediente Lewis Hamilton: pánico en Ferrari ante el aumento de la brecha entre sus pilotos
Pasan las carreras y el británico sigue sin dar muestras de todo lo que se le presupone a todo un siete veces campeón del mundo.

El reciente Gran Premio de España fue la novena carrera del año, algo que no tanto tiempo atrás ya hubiera significado haber llegado a la mitad de la temporada. Suficiente variedad de carreras y situaciones como para empezar a sacar conclusiones.

Y en Ferrari, la comparativa deja terriblemente señalado a Lewis Hamilton. Aunque muy pocos esperaban que el británico le plantase cara a Charles Leclerc desde un inicio, sí se daba por hecho que a estas alturas del año la brecha entre ambos se habría reducido y serían dos pilotos a la par, luchando entre ellos. Pero no ha sido así.

Se podría decir que Hamilton simplemente necesita más tiempo de adaptación, pero el asunto, lo verdaderamente preocupante, es que el ritmo entre ambos pilotos, lejos de reducirse, está aumentando, y a Ferrari comienzan a quedarse sin ideas.

Omitiendo las ‘sprint’, donde sorprendentemente Hamilton ha estado a la altura de lo que se espera de él, en el resto de carreras, Leclerc ha superado ostensiblemente al británico en todas menos en Imola, donde el coche de seguridad y la batalla de Leclerc con Albon dio alas a Lewis. Y en clasificación la cosa no es muy diferente, con el monegasco superándole siete a dos.

Los tres podios por ninguno del siete veces campeón del mundo queda en algo anecdótico, pues lo que realmente preocupa a Ferrari es la falta de ritmo. Los 20 segundos que había entre Leclerc y Hamilton antes de la aparición del coche de seguridad a pesar de que el británico partió por delante en carrera.

Nada de lo que Ferrari ha intentado para que Hamilton se sienta mejor con el monoplaza ha funcionado, y las relaciones con su círculo más cercano empiezan a percibirse como tensas, alimentadas por la costumbre de Hamilton de cuestionar todas y cada una de las decisiones, y la del ingeniero de carrera de no contestar a las preguntas del piloto si no tiene una respuesta clara.

En Maranello no quieren ni oír hablar del tema, tirando hacia delante ante cualquier duda que pueda suscitar un agente externo, pero ya hay quién le da largas pensadas a si los peores temores se van a acabar cumpliendo y Lewis Hamilton, el siete veces campeón del mundo, va a acabar restando más que sumar.

En Italia empiezan a estar molestos con el gesto alicaído que carrera tras carrera ofrece el piloto británico, que tan pronto culpa al coche como a sí mismo, pero que no ofrece una respuesta clara al origen de los hipotéticos problemas ni dónde estaría el origen de los mismos.

Los detractores de Hamilton se frotan las manos
Mientras, los que nunca han sido defensores de Hamilton, se frotan las manos pensando en una temporada paupérrima que alimente sus argumentos de que más que una estrella, ha sido un piloto que ha tomado muy buenas decisiones en determinados momentos.

El tiempo corre en contra de Hamilton, y en contra de Ferrari, y no a mucho tardar toca la cita más complicada cuando el monoplaza no es competitivo, que no es otra que el templo de la velocidad, Monza, hogar de los tifosi.


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Yo me alegro y mucho, pero porque la va ma a Ferrari