PREVIO/CARRERA MÓNACO 2025 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE MÓNACO 2025
23 – 24 - 25 de Mayo de 2025
Monte Carlo, Mónaco.

Web Oficial del Gran Premio: www.acm.mc
Coordenadas para Google Earth: 43 44 12.94N, 7 25 34.61E
En Google Maps: Circuito Urbano de Monte Carlo.


Circuito Urbano de Monte Carlo

Primer Gran Premio: 1950 (14 de Abril de 1929)
Longitud: 3.340m.
Duración de la carrera: 78 vueltas (260.520km)
Record Vuelta Rápida: 1:12.909 Lewis Hamilton (2021)
Piloto con más victorias: Ayrton Senna (6)
Piloto con más poles: Ayrton Senna (5)
Piloto con más vueltas rápidas: Michael Schumacher (5)
Equipo con más victorias: McLaren (15)
Equipo con más poles: Ferrari (13)
Equipo con más vueltas rápidas: Ferrari (17)

El circuito.

Una vuelta al circuito. Conduce... Charles Leclerc

Ganadores del GP de MÓNACO:
1929 "Williams" (Bugatti 35B)
1930 René Dreyfus (Bugatti 35B)
1931 Louis Chiron (Bugatti 51)
1932 Tazio Nuvolari (Alfa Romeo 8C-2300)
1933 Achille Varzi (Bugatti 51)
1934 Guy Moll [Alfa Romeo B (P3)]
1935 Luigi Fagioli (Mercedes-Benz W25B)
1936 Rudolf Caracciola (Mercedes-Benz W25E)
1937 Manfred von Brauchitsch (Mercedes-Benz W125)
...
1948 Giuseppe Farina (Maserati 4CLT)
...
1950 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo "Alfetta 158")
...
1955 Maurice Trintignant (Ferrari)
1956 Stirling Moss (Maserati)
1957 Juan Manuel Fangio (Maserati)
1958 Maurice Trintignant (Cooper-Climax)
1959 Jack Brabham (Cooper-Climax)
1960 Stirling Moss (Lotus-Climax)
1961 Stirling Moss (Lotus-Climax)
1962 Bruce McLaren (Cooper-Climax)
1963 Graham Hill (BRM)
1964 Graham Hill (BRM)
1965 Graham Hill (BRM)
1966 Jackie Stewart (BRM)
1967 Denny Hulme (Brabham-Repco)
1968 Graham Hill (Lotus-Ford)
1969 Graham Hill (Lotus-Ford)
1970 Jochen Rindt (Lotus-Ford)
1971 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1972 Jean Pierre Beltoise (BRM)
1973 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1974 Ronnie Peterson (Lotus-Ford)
1975 Niki Lauda (Ferrari)
1976 Niki Lauda (Ferrari)
1977 Scheckter (Wolf)
1978 P. Depailler (Tyrrell)
1979 Scheckter (Ferrari)
1980 Carlos Reutemann (Williams-Ford)
1981 Gilles Villeneuve (Ferrari)
1982 Riccardo Patrese (Brabham-Ford)
1983 Keke Rosberg (Williams-Ford)
1984 Alain Prost (McLaren-TAG)
1985 Alain Prost (McLaren-TAG)
1986 Alain Prost (McLaren-TAG)
1987 Ayrton Senna (Lotus)
1988 Alain Prost (McLaren)
1989 Ayrton Senna (McLaren)
1990 Ayrton Senna (McLaren)
1991 Ayrton Senna (McLaren)
1992 Ayrton Senna (McLaren)
1993 Ayrton Senna (McLaren)
1994 Michael Schumacher (Beneton-Ford)
1995 Michael Schumacher (Benetton-Renault)
1996 Olivier Panis (Ligier)
1997 Michael Schumacher (Ferrari)
1998 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
1999 Michael Schumacher (Ferrari)
2000 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2003 Juan Pablo Montoya (Williams)
2004 Jarno Trulli (Renault)
2005 Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes)
2006 Fernando Alonso (Renault)
2007 Fernando Alonso (McLaren-Mercedes)
2008 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
2009 Jenson Button (Brawn)
2010 Mark Webber (Red Bull)
2011 Sebastian Vettel (Red Bull)
2012 Mark Webber (Red Bull)
2013 Nico Rosberg (Mercedes)
2014 Nico Rosberg (Mercedes)
2015 Nico Rosberg (Mercedes)
2016 Lewis Hamilton (Mercedes)
2017 Sebastian Vettel (Ferrari)
2018 Daniel Ricciardo (Red Bull)
2019 Lewis Hamilton (Mercedes)
2021 Max Verstappen (Red Bull)
2022 Sergio Perez (Red Bull)
2023 Max Verstappen (Red Bull)
2024 Charles Leclerc (Ferrari)

Parrilla 2024:



Resultados 2024:



PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE MÓNACO 2024

HORARIOS
Viernes.
13:30 Libres 1
17:00 Libres 2

Sábado.
12:30 Libres 3
16:00 Clasificación

Domingo.
15:00 CARRERA

Meteorología para el Gran Premio de Mónaco.

Horario de emisión de DAZN:
DAZN

[tenista]

Alonso: "Mientras rinda al 100%, lo demás llegará cuando tenga que llegar"
El asturiano reconoce que iba "desde la vuelta 15 con 160 caballos menos"
Rechaza hablar de mala suerte y asume que su motor "no estaba bien preparado"

Fernando Alonso se ha reivindicado tras su abandono en Mónaco. No ha sido un fallo suyo ni nada que le haga estar frustrado a nivel personal, por lo que él sigue exactamente igual de motivado. "Mientras rinda al 100%, lo demás llegará cuando tenga que venir", ha sido claro.

El motor dejó tirado a Alonso en Mónaco. Un final especialmente doloroso en el Principado, un Gran Premio que le gusta especialmente. Sobre todo, porque el sábado había sido muy bueno. Consiguió la séptima posición por tiempo, y se alzó hasta la sexta en parrilla tras una sanción a Lewis Hamilton. Sus vueltas fueron espectaculares, clavando cada intento, y de hecho se quedó sólo a una milésima del piloto que tenía inmediatamente delante, Isack Hadjar.

La realidad es que sale de Mónaco de nuevo sin puntos. Le pasó igual la semana pasada, en Imola, donde al final no pudo puntuar porque la mala suerte se cebó con él. No obstante, no se rinde. Más bien se ha reivindicado tras su último abandono, que le deja sin estrenar su casillero tras ocho Grandes Premios.

"Creo que las cronos son un poco atípicas, pero no vamos a decaer. Si hubieran sido otro factores o errores personales, o no estuviera rindiendo bien o no me sintiera cómodo con el coche, o me tocase con alguien en la salida, tendría una frustración mayor porque he tirado por la borda aquí o allá puntos...", ha asumido ante los micrófonos de DAZN.

"Pero intento entrenar cada día, prepararme cada día como si estuviera en la lucha por el mundial aunque no tengamos ni un punto. En lo personal, mientras rinda al 100%, lo demás llegará cuando tenga que venir", ha reflexionado.

La realidad es que su nivel sigue siendo el máximo carrera tras carrera. Esta vez el motor fue quien le dejó fuera, así que su motivación sigue siendo alta. Aunque quizás más enfocada al año que viene. De hecho, justo antes de empezar la cita en Mónaco respondió alto y claro: la mejor posición para él será la de ganar en Australia en 2026.

Así ha explicado el problema con el motor: "No lo sé aún. Sólo notaba que no tenía batería, desde la vuelta 15 iba con 160 caballos menos, por suerte en Mónaco el motor no cuenta tanto y aún con 160 caballos menos soñaba con terminar sexto. En lo personal muy buen fin de semana, ayer las vueltas fueron perfectas y hoy la carrera iba empujando como si fuera crono. Luego la rotura y otro abandono".

"Hoy no es mala suerte, no ha caído un meteorito que haya entrado en el motor, se ha roto el motor porque no estaba bien, no estaba preparado. Me acabo de retirar y no sé el problema, hay seis o siete motores Mercedes en la pista y se ha roto el mío, no estaba bien preparado", ha considerado a su vez.

Y ahora... ¿qué le depara la última carrera de este triplete europeo? Será en Barcelona, la carrera de casa, pero quizás es difícil de predecir. La realidad es que su nivel tanto en Imola como en Mónaco ha sido muy alto pese a no tener puntos. Pero quizás sea un circuito más tradicional, como el de Montmeló, el que dicte sentencia sobre dónde está exactamente Aston Martin.

"Intentaremos otra vez, lo único que puedo hacer vueltas perfectas el sábado… Quinto en Imola, sexto aquí… Pero en carrera no han salido. En España creo que vamos a sufrir…", ha asumido.

"En Imola hicimos una crono espectacular con las medias, ayer tiramos por encima de los límites del confort. En Barcelona, un circuito más tradicional, veremos donde está el potencial. Pero tenemos dudas de que podamos estar en Q3 en casa. Intentaremos hacer un vuelta perfecta el sábado y sumar los primeros puntos", ha añadido para cerrar su intervención al respecto.


https://soymotor.com/f1/noticias/alonso-mie...enga-que-llegar


160 caballos menos y da igual, que los tengas o no...