PREVIO/CARRERA MÓNACO 2025 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE MÓNACO 2025
23 – 24 - 25 de Mayo de 2025
Monte Carlo, Mónaco.

Web Oficial del Gran Premio: www.acm.mc
Coordenadas para Google Earth: 43 44 12.94N, 7 25 34.61E
En Google Maps: Circuito Urbano de Monte Carlo.


Circuito Urbano de Monte Carlo

Primer Gran Premio: 1950 (14 de Abril de 1929)
Longitud: 3.340m.
Duración de la carrera: 78 vueltas (260.520km)
Record Vuelta Rápida: 1:12.909 Lewis Hamilton (2021)
Piloto con más victorias: Ayrton Senna (6)
Piloto con más poles: Ayrton Senna (5)
Piloto con más vueltas rápidas: Michael Schumacher (5)
Equipo con más victorias: McLaren (15)
Equipo con más poles: Ferrari (13)
Equipo con más vueltas rápidas: Ferrari (17)

El circuito.

Una vuelta al circuito. Conduce... Charles Leclerc

Ganadores del GP de MÓNACO:
1929 "Williams" (Bugatti 35B)
1930 René Dreyfus (Bugatti 35B)
1931 Louis Chiron (Bugatti 51)
1932 Tazio Nuvolari (Alfa Romeo 8C-2300)
1933 Achille Varzi (Bugatti 51)
1934 Guy Moll [Alfa Romeo B (P3)]
1935 Luigi Fagioli (Mercedes-Benz W25B)
1936 Rudolf Caracciola (Mercedes-Benz W25E)
1937 Manfred von Brauchitsch (Mercedes-Benz W125)
...
1948 Giuseppe Farina (Maserati 4CLT)
...
1950 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo "Alfetta 158")
...
1955 Maurice Trintignant (Ferrari)
1956 Stirling Moss (Maserati)
1957 Juan Manuel Fangio (Maserati)
1958 Maurice Trintignant (Cooper-Climax)
1959 Jack Brabham (Cooper-Climax)
1960 Stirling Moss (Lotus-Climax)
1961 Stirling Moss (Lotus-Climax)
1962 Bruce McLaren (Cooper-Climax)
1963 Graham Hill (BRM)
1964 Graham Hill (BRM)
1965 Graham Hill (BRM)
1966 Jackie Stewart (BRM)
1967 Denny Hulme (Brabham-Repco)
1968 Graham Hill (Lotus-Ford)
1969 Graham Hill (Lotus-Ford)
1970 Jochen Rindt (Lotus-Ford)
1971 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1972 Jean Pierre Beltoise (BRM)
1973 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1974 Ronnie Peterson (Lotus-Ford)
1975 Niki Lauda (Ferrari)
1976 Niki Lauda (Ferrari)
1977 Scheckter (Wolf)
1978 P. Depailler (Tyrrell)
1979 Scheckter (Ferrari)
1980 Carlos Reutemann (Williams-Ford)
1981 Gilles Villeneuve (Ferrari)
1982 Riccardo Patrese (Brabham-Ford)
1983 Keke Rosberg (Williams-Ford)
1984 Alain Prost (McLaren-TAG)
1985 Alain Prost (McLaren-TAG)
1986 Alain Prost (McLaren-TAG)
1987 Ayrton Senna (Lotus)
1988 Alain Prost (McLaren)
1989 Ayrton Senna (McLaren)
1990 Ayrton Senna (McLaren)
1991 Ayrton Senna (McLaren)
1992 Ayrton Senna (McLaren)
1993 Ayrton Senna (McLaren)
1994 Michael Schumacher (Beneton-Ford)
1995 Michael Schumacher (Benetton-Renault)
1996 Olivier Panis (Ligier)
1997 Michael Schumacher (Ferrari)
1998 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
1999 Michael Schumacher (Ferrari)
2000 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2003 Juan Pablo Montoya (Williams)
2004 Jarno Trulli (Renault)
2005 Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes)
2006 Fernando Alonso (Renault)
2007 Fernando Alonso (McLaren-Mercedes)
2008 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
2009 Jenson Button (Brawn)
2010 Mark Webber (Red Bull)
2011 Sebastian Vettel (Red Bull)
2012 Mark Webber (Red Bull)
2013 Nico Rosberg (Mercedes)
2014 Nico Rosberg (Mercedes)
2015 Nico Rosberg (Mercedes)
2016 Lewis Hamilton (Mercedes)
2017 Sebastian Vettel (Ferrari)
2018 Daniel Ricciardo (Red Bull)
2019 Lewis Hamilton (Mercedes)
2021 Max Verstappen (Red Bull)
2022 Sergio Perez (Red Bull)
2023 Max Verstappen (Red Bull)
2024 Charles Leclerc (Ferrari)

Parrilla 2024:



Resultados 2024:



PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE MÓNACO 2024

HORARIOS
Viernes.
13:30 Libres 1
17:00 Libres 2

Sábado.
12:30 Libres 3
16:00 Clasificación

Domingo.
15:00 CARRERA

Meteorología para el Gran Premio de Mónaco.

Horario de emisión de DAZN:
DAZN

[tenista]

Norris resurge y clava la Pole en Mónaco: "He trabajado duro para conseguirlo"
El británico consigue un gran último intento para salir primero en el Principado
Ni siquiera quiere pensar en estos momentos en la carrera: su intención es disfrutar de este momento

Lando Norris se ha llevado la Pole en Mónaco. El británico ha clavado su intento y superado al héroe local, Charles Leclerc, después de unos meses en los que ha sido puesto en duda en innumerables ocasiones. Así que ahora quiere disfrutar del momento, más aún después de conseguirlo en un trazado tan importante como el de Montecarlo. "He trabajado muy duro para conseguirlo", ha confesado justo al término de la clasificación.

Aunque parecía que Ferrari, con Leclerc, era quien tenía más posibilidades de llevarse el gato al agua y salir primero en su casa, ha sido Norris quien ha clavado su último intento. Ya en toda la Q3 avisaron los McLaren y el británico, que se mostró muy sólido a lo largo de todo el sábado, ha sido capaz de resurgir para intentar disipar las dudas que se habían puesto en su rendimiento en los últimos meses.

"Sí, llevo mucho tiempo esperándolo, me he sentido bien. He tenido bastantes problemas en los últimos meses y hacer la Pole en la pista que probablemente sea la más complicada y enfrentándome al héroe local… Estoy muy orgulloso del equipo, hemos trabajado mucho los últimos meses y estoy muy contento", ha señalado en declaraciones justo después de la sesión.

Los dos McLaren hicieron dos vueltas lanzadas al final. En la primera marcó el mejor tiempo, aunque después se lo arrebataron. Al final, consiguió cerrar una última vuelta buenísima para certificar una trabajada e importante Pole para él, también a nivel anímico.

"El equipo ha hecho un buen trabajo, gracias a todo el mundo. Estos días no son nada fáciles de conseguir y me encanta devolverles algo", se ha mostrado agradecido con los trabajadores de Woking.

Sobre todo en un trazado como el de Montecarlo, muy complicado y, sobre todo, en el que hay que arriesgar para codearse con los mejores. Esta vez supo ir al límite, e incluso se sintió cómodo en él.

"Es lo complicado encontrar tiempo por vuelta. Todos van a ir mejorando poco a poco, hay que ir incrementando riesgos. Pero cuando llegas a la Q3 esa última vuelta, se trata de ver quién se puede comprometer un poco más. Cuando ves que ha merecido la pena, estás contento", ha analizado.

La carrera tendrá una particularidad: esa doble parada obligatoria. Pero Norris no ha querido adelantar nada. Prefiere ahora disfrutar del momento, porque probablemente se ha quitado un peso de encima.

"No tengo ni idea, y ahora mismo ni me importa. Voy a disfrutar hoy, he trabajado duro para conseguirlo. Esta noche es para eso, preparar lo de mañana. Estoy contento hoy, voy a vivir el momento", ha dicho con una sonrisa para finalizar su intervención.


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