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McLaren Racing completa adquisición del equipo Arrow McLaren de IndyCar

McLaren Racing tomó la propiedad absoluta del equipo Arrow McLaren de IndyCar a partir del 31 de diciembre de 2024, luego de completar la última fase de la compra de la organización a Sam Schmidt y Ric Peterson.

En un comunicado, la compañía británica informó que ha completado la transacción que inició en 2021, cuando adquirió una participación del 75% del equipo que se conocía como Schmidt Peterson Motorsports; un año antes, la escuadra se rebautizó a Arrow McLaren SP, como parte de un acuerdo comercial. En 2023 volvió a cambiar de nombre, ahora como Arrow McLaren IndyCar Team.

En todo este periodo y hasta ahora, Schmidt y Peterson mantuvieron una propiedad minoritaria.

«Este es un paso emocionante para McLaren Racing a medida que crecemos y fortalecemos nuestra presencia en Norteamérica, que es un mercado muy importante para nuestro equipo y nuestros fanáticos», afirmó Zak Brown, director ejecutivo de McLaren Racing.

«Sam Schmidt y Ric Peterson han sido grandes socios y copropietarios, y quiero agradecerles mientras continuamos construyendo lo que comenzaron hace muchos años, que es un equipo de la NTT INDYCAR SERIES con calibre de campeonato».

De esta manera, Sam Schmidt cierra una etapa de 23 años como propietario de equipo en IndyCar. En 2001, más de un año después del accidente que sufrió en Florida, fundó Sam Schmidt Motorsports, el cual se destacó inicialmente en la Indy Lights al ganar siete títulos de pilotos.

Tras disputar las temporadas 2001 y 2002 de la Indy Racing League, únicamente participó en las «500 Millas de Indianápolis» para el resto de la década, hasta que compró los activos de FAZZT Racing, propiedad de Alex Tagliani, rumbo a la temporada 2011, y fue director principal hasta la aparición de McLaren.

«Alejarme de mi rol como propietario de Arrow McLaren es agridulce. Este equipo ha sido el trabajo de mi vida, pasando de ser un sueño a convertirme en un competidor al más alto nivel», declaró.

«Estoy infinitamente agradecido a los pilotos, miembros del equipo, socios y fanáticos que hicieron todo esto posible, y a McLaren por elevar el potencial del equipo. Mientras me alejo de la propiedad, mi corazón siempre estará con este equipo y estaré alentando su éxito continuo en cada paso del camino».

Schmidt tuvo varios socios a lo largo de su etapa como dueño de equipo de IndyCar, incluyendo al ex piloto Davey Hamilton y al empresario canadiense Ric Peterson, quien llegó en 2013 e impulsó la alineación que James Hinchcliffe y Robert Wickens conformaron durante gran parte de 2018, así como el regreso de Jacques Villeneuve, ex ganador de Indy 500, a la carrera en 2013, entre otras acciones.

«Desde que me uní a Sam como copropietario en 2013, ha sido gratificante ver evolucionar a este equipo», comentó.

«Le dimos la bienvenida a Arrow como socio titular en 2019, unimos fuerzas con McLaren en 2021, nos convertimos en un equipo NTT INDYCAR SERIES de tres autos en 2023 y celebramos muchas poles, podios y victorias en Indy Lights e INDYCAR a lo largo de esos años. Este equipo tiene una base sólida para el éxito y Sam y yo estamos orgullosos de dónde lo dejamos».

Arrow McLaren tendrá a Pato O’Ward, Christian Lundgaard y Nolan Siegel como pilotos de tiempo completo en la temporada 2025 de IndyCar. Gavin Ward dejó la dirección del programa en noviembre, por lo que Tony Kanaan es Director Adjunto.


https://indycaraldia.com/2025/01/03/mclaren...ren-de-indycar/

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Palou vuelve a estar al frente en la última práctica antes de la Indy 500
Alex Palou volvió a recuperar la velocidad en la última práctica cara a la Indy 500 que tuvo lugar ayer lunes.

Es una práctica importante porque los coches volvían a la ‘configuración de carrera’, sin los extras que se les conceden en la clasificación.

“Un gran día para el DHL Honda número 10. De vuelta al tráfico, el coche se sintió realmente bien. Terminamos en P1. No significa mucho, pero siempre es importante conseguir un P1 en cualquier sesión en el Speedway. Me siento muy cómodo. Todavía queda mucho trabajo por hacer, y supongo que para todos los demás también. No es fácil estar en el tráfico y adelantar, pero me siento muy cómodo. Puedo adelantar. Estoy listo para el Carburation Day�, dijo Palou.

Palou rodó a 226,765 millas por hora, con mayor apoyo aerodinámico y 100 CV menos que en Clasificación, superando a dos ex ganadores de Indianápolis, Helio Castro Neves y Takuma Sato. Una práctica que, además, proporcionó otras sorpresas, como ver a Jack Harvey y Ryan Hunter Reay cuarto y quinto delante de Norbert Siegel.

En el conjunto de todos los ensayos, Palou es segundo con 233,457 mph, sólo superado por Scott McLaughlin (233,553). Obviamente, los mejores tiempos de todos fueron obtenidos en las Prácticas 6 y 7, cuando se probaba en configuración e

Los pilotos no volverán a tocar los coches hasta el viernes, el famoso ‘Carburation Day’ -de cuando los motores usaban carburadores y debía afinarse la mezcla- un par de horas de confirmación de la puesta a punto.

Pero no estarán ociosos. Tienen ante sí el afrontar diversos actos promocionales por todo el país, apurar la preparación física y seguro que también algo de trabajo del simulador.

El sábado, día previo a la carrera, día lúdico, la caravana de pilotos por la ciudad y más actos promocionales para una carrera en la que ya están vendidos todos los tickets. De esta forma los aficionados de Indiana podrán verla en directo a través de TV. Su hubiera entradas a la venta, deberían conformarse con verla en diferido.

Christian Rasmussen acabó en el muro, pero el toque fue leve. Tras inspección médica y revisión del coche, volvió a la pista.

LOS TIEMPOS DE LA PR�CTICA 8
1. Alex Palou (Dallara-Honda / Ganassi) 226.765 mph (364,943 km/h)
2. Helio Castroneves (Dallara-Honda / Meyer Shank) 226.441
3. Takuma Sato (Dallara-Honda / Rahal LL) 226.087
4. Jack Harvey (Dallara-Chevrolet / Dreyer & Reinbold) 226.048
5. Ryan Hunter-Reay (Dallara-Chevrolet / Dreyer & Reinbold) 225.969
6. Nolan Siegel (Dallara-Chevrolet / Arrow McLaren) 225.733
7. Will Power (Dallara-Chevrolet / Penske) 225.631
8. Josef Newgarden (Dallara-Chevrolet / Penske) 225.597
9. Christian Rasmussen (Dallara-Chevrolet / Carpenter) 225.247
10. Conor Daly (Dallara-Chevrolet / Juncos Hollinger) 225.191
11. Kyle Larson (Dallara-Chevrolet / Arrow McLaren) 225.056
12. Pato O’Ward (Dallara-Chevrolet / Arrow McLaren) 224.933
13. Scott Dixon (Dallara-Honda / Ganassi) 224.927
14. Santino Ferrucci (Dallara-Chevrolet / Foyt) 224.909
15. David Malukas (Dallara-Chevrolet / Foyt) 224.500
16. Felix Rosenqvist (Dallara-Honda / Meyer Shank) 224.392
17. Alexander Rossi (Dallara-Chevrolet / Carpenter) 224.086
18. Marcus Ericsson (Dallara-Honda / Andretti) 224.056
19. Callum Ilott (Dallara-Chevrolet / Prema) 224.006
20. Devlin DeFrancesco (Dallara-Honda / Rahal LL) 223.691
21. Kyle Kirkwood (Dallara-Honda / Andretti) 223.543
22. Colton Herta (Dallara-Honda / Andretti) 223.429
23. Louis Foster (Dallara-Honda / Rahal LL) 223.074
24. Marco Andretti (Dallara-Honda / Andretti) 222.995
25. Ed Carpenter (Dallara-Chevrolet / Carpenter) 222.821
26. Robert Shwartzman (Dallara-Chevrolet / Prema) 222.561
27. Rinus VeeKay (Dallara-Honda / Coyne) 222.381
28. Marcus Armstrong (Dallara-Honda / Meyer Shank) 221.999
29. Sting Ray Robb (Dallara-Chevrolet / Juncos Hollinger) 221.734
30. Graham Rahal (Dallara-Honda / Rahal LL) 221.572
31. Scott McLaughlin (Dallara-Chevrolet / Penske) 221.561
32. Kyffin Simpson (Dallara-Honda / Ganassi) 220.982
33. Christian Lundgaard (Dallara-Chevrolet / Arrow McLaren) 220.549


https://soymotor.com/competicion/noticias/p...-de-la-indy-500