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![]() TENISTA ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 37.083 Desde: 11-March 08 De: Meco-Madrid Usuario No.: 3.906 ![]() |
Los 5 de Michael
Hoy traigo hasta Nürbu un conjunto a escala 1/43 muy especial, pues no se trata de un modelo al uso, de los que suelo acercaros en cuanto tengo ocasión, sino un estante que muestra los monoplazas que dieron a Michael Schumacher sus 5 títulos mundiales con Ferrari, consiguiendo para Maranello, de paso, otros tantos títulos de marcas. Hot Wheels realizaba un set bastante exclusivo y en tirada limitada, que, bajo la denominación Campione del Mondo 2000 - 2001 - 2002 - 2003 – 2004, muestra, obviamente, el F1 2000, el F2001, el F2002, el F2003-GA (Gianni Agnelli) y el F2004, todos ellos bien detallados y estampados, y en los que la figurita correspondiente al Kaiser dentro del habitáculo, nos ofrece la decoración del casco característica del piloto alemán en cada año. Los cinco vehículos fueron firmados por Rory Byrne, y salvo el F2004, cuyo jefe de aerodinámica fue John Iley, en el resto ese cargo lo ejerció Nikolas Tombazis como mano derecha de Byrne. Los V10 italianos prácticamente no tenían rival entonces, menos bajo la batuta de Jean Todt. Resuelto 2000 a favor del de Kerpen en su trepidante mano a mano con Mika Hakkinen (McLaren), los coches transalpinos no dejaron ni las migas a sus oponentes durante los años siguientes, etapa en la que cabe destacar la lucha numantina que protagonizó Jenson Button (BAR Honda) en 2004, que tan sólo sirvió al británico para terminar la temporada en tercer lugar, detrás de Schumacher y Barrichello. Luego llegaron los V8, Renault y Alonso, y hubo que conformarse, que decía aquél, pues el territorio estaba mucho más disputado que años antes, a pesar de que, en 2006, Michael llegó a rozar con los dedos la octava corona de su cuenta personal. Eso sí, se extraña en los modelos la referencia a Marlboro. La normativa europea en cuanto a juguetes impide cualquier distintivo de marca tabacalera o de alcohol y, en consecuencia, en el set falta otro de los grandes protagonistas de aquella época victoriosa: Philip Morris. Os leo. https://elinfiernoverde.blogspot.com/2024/1...de-michael.html -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
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Cenar perdices
La cosa está tan apretada en la parte alta de la tabla de Pilotos, que el vigente campeón ejerce, a la vez, de amenaza y de salvoconducto... 32 puntos separan a Piastri del Verstappen —38 tiene de ventaja sobre Russell, al que tampoco conviene sacar de la ecuación—. Norris se mantiene en la segunda plaza a 16 por debajo de su compañero y otros tantos por encima del holandés, pero continúa esencialmente fallón en los momentos importantes, lo que facilita que el pupilo de Mark Webber rasque oportunidades hasta debajo de las piedras. La prensa británica se muestra tolerante y sigue pidiendo un poquito de por favor con el de Glastonbury, pero se debe, básicamente, a que todavía se debate entre apoyar abiertamente a la promesa inglesa frente al australiano o exponerse a sacrificar la delicada estabilidad que reina en Woking iniciando una etapa de presión sobre Zak Brown, circunstancia que, no nos engañemos, muy posiblemente beneficiaría las opciones del tetracampeón. Está bonito el asunto. Hace un rato Max se ha quedado a tan sólo 34 milésimas del poleman aunque ha endosado 1 décima neta a Lando, de manera que el Gran Premio de la Emilia-Romagna se definirá en los primeros compases de la carrera. ¿Piastri molestando a Verstappen? Podría bastar para cenar perdices esta noche, eso sí, siempre y cuando Norris acierte en su salida y logre pillar aire limpio para que, cuando ocurra lo que tiene que suceder, tenga encarrilado ver la ajedrezada en primer lugar. Os leo. https://elinfiernoverde.blogspot.com/2025/0...r-perdices.html -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
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