PREVIO/CARRERA EMILIA ROMAGNA 2025 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO EMILIA ROMAGNA 2025

16-17-18 de Mayo del 2025
Imola

Autódromo Enzo e Dino Ferrari

Primer Gran Premio: 2020 (1980 en Imola)
Longitud: 4,909 Km
Duración de la carrera: 63 vueltas (309.049 km)
Vuelta Rápida: 1:15.484 Lewis Hamilton (2020)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:

El circuito desde Google Maps

El Circuito

Una vuelta Onboard

Parrilla 2024



Resultados 2024



PREVIO Emilia Romagna 2024

HORARIOS

Viernes
13:30 Libres 1
17:00 Libres 2

Sábado.
12:30 Libres 3
16:00 Clasificación

Domingo.
15:00 CARRERA

Meteorología para el Gran Premio de Emilia Romagna.


Horario de emisión de DAZN:
DAZN

[tenista]

Oscar Piastri suma y sigue en los Libres 1 de Imola: cinco pilotos en 96 milésimas
Aston Martin estrena mejoras en el GP de Emilia Romaña y Williams continúa mostrando fantásticas sensaciones

El Gran Premio de Emilia Romaña marca el inicio de la gira europea con un triplete de carreras marcado por los grandes paquetes evolutivos de hasta ocho equipos, comenzando por Imola y destacando a Aston Martin. El equipo en horas bajas de Fernando Alonso y Lance Stroll estrena en Italia un nuevo suelo y difusor, además de innovaciones aerodinámicas en el halo y la cubierta motor.

A las mejoras europeas le añadimos la introducción del novedoso neumático C6, una gama más blanda que el propio compuesto blando. La nueva apuesta "arriesgada" de Pirelli también se verá en Mónaco y Canadá, y no tardaron en probarla los pilotos por primera vez en Bolonia. A quien también veremos en las siguientes cinco carreras será a Franco Colapinto. El piloto argentino vuelve a la Fórmula 1, al menos, de manera parcial y redebutando en Italia en sustitución de Jack Doohan. Un recambio de Alpine que ha levantado suspicacias.

La otra cara de la moneda fue el equipo de Maranello. El mundo al revés en la Emilia Romaña. Ferrari sufrió problemas de estabilidad en su SF-25, aunque los cronos no fueron del todo negativos, llegando a rodar en la décima del FW47 y el MCL39.

Como era de esperar, la formación papaya sigue siendo el equipo a batir con Oscar Piastri al frente, seguido muy de cerca por Mercedes en las primeras prácticas. Red Bull, por su parte, se mostró en un segundo plano momentáneo, con Yuki Tsunoda sufriendo tráfico constante en las variantes Tamburello y Villeneuve. Mientras que Lance Stroll alcanzó la zona media de la parrilla con las evoluciones del AMR25, aunque todavía es muy pronto para sacar conclusiones.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...s-96-milesimas/