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McLaren Racing completa adquisición del equipo Arrow McLaren de IndyCar

McLaren Racing tomó la propiedad absoluta del equipo Arrow McLaren de IndyCar a partir del 31 de diciembre de 2024, luego de completar la última fase de la compra de la organización a Sam Schmidt y Ric Peterson.

En un comunicado, la compañía británica informó que ha completado la transacción que inició en 2021, cuando adquirió una participación del 75% del equipo que se conocía como Schmidt Peterson Motorsports; un año antes, la escuadra se rebautizó a Arrow McLaren SP, como parte de un acuerdo comercial. En 2023 volvió a cambiar de nombre, ahora como Arrow McLaren IndyCar Team.

En todo este periodo y hasta ahora, Schmidt y Peterson mantuvieron una propiedad minoritaria.

«Este es un paso emocionante para McLaren Racing a medida que crecemos y fortalecemos nuestra presencia en Norteamérica, que es un mercado muy importante para nuestro equipo y nuestros fanáticos», afirmó Zak Brown, director ejecutivo de McLaren Racing.

«Sam Schmidt y Ric Peterson han sido grandes socios y copropietarios, y quiero agradecerles mientras continuamos construyendo lo que comenzaron hace muchos años, que es un equipo de la NTT INDYCAR SERIES con calibre de campeonato».

De esta manera, Sam Schmidt cierra una etapa de 23 años como propietario de equipo en IndyCar. En 2001, más de un año después del accidente que sufrió en Florida, fundó Sam Schmidt Motorsports, el cual se destacó inicialmente en la Indy Lights al ganar siete títulos de pilotos.

Tras disputar las temporadas 2001 y 2002 de la Indy Racing League, únicamente participó en las «500 Millas de Indianápolis» para el resto de la década, hasta que compró los activos de FAZZT Racing, propiedad de Alex Tagliani, rumbo a la temporada 2011, y fue director principal hasta la aparición de McLaren.

«Alejarme de mi rol como propietario de Arrow McLaren es agridulce. Este equipo ha sido el trabajo de mi vida, pasando de ser un sueño a convertirme en un competidor al más alto nivel», declaró.

«Estoy infinitamente agradecido a los pilotos, miembros del equipo, socios y fanáticos que hicieron todo esto posible, y a McLaren por elevar el potencial del equipo. Mientras me alejo de la propiedad, mi corazón siempre estará con este equipo y estaré alentando su éxito continuo en cada paso del camino».

Schmidt tuvo varios socios a lo largo de su etapa como dueño de equipo de IndyCar, incluyendo al ex piloto Davey Hamilton y al empresario canadiense Ric Peterson, quien llegó en 2013 e impulsó la alineación que James Hinchcliffe y Robert Wickens conformaron durante gran parte de 2018, así como el regreso de Jacques Villeneuve, ex ganador de Indy 500, a la carrera en 2013, entre otras acciones.

«Desde que me uní a Sam como copropietario en 2013, ha sido gratificante ver evolucionar a este equipo», comentó.

«Le dimos la bienvenida a Arrow como socio titular en 2019, unimos fuerzas con McLaren en 2021, nos convertimos en un equipo NTT INDYCAR SERIES de tres autos en 2023 y celebramos muchas poles, podios y victorias en Indy Lights e INDYCAR a lo largo de esos años. Este equipo tiene una base sólida para el éxito y Sam y yo estamos orgullosos de dónde lo dejamos».

Arrow McLaren tendrá a Pato O’Ward, Christian Lundgaard y Nolan Siegel como pilotos de tiempo completo en la temporada 2025 de IndyCar. Gavin Ward dejó la dirección del programa en noviembre, por lo que Tony Kanaan es Director Adjunto.


https://indycaraldia.com/2025/01/03/mclaren...ren-de-indycar/

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Sin oposición: Alex Palou gana el Gran Premio de Indianápolis por tercer año consecutivo
Alex Palou volvió a brindar una clase de manejo perfecta para ganar el Gran Premio de Indianápolis de IndyCar, siendo su cuarta victoria en cinco fechas en la temporada 2025.

A pesar de perder el liderato en la primera curva del recorrido de este sábado ante Graham Rahal, el español fue cocinando su estrategia desde el primer momento, por lo que se mantuvo en la persecución sobre el estadounidense.

Si bien dejó para el final un juego de neumáticos suaves nuevos, Palou no esperó y superó a Rahal antes de la última detención en pits, en la vuelta 58 de las 85 pactadas, cuando utilizó un compuesto de duros y el piloto de Rahal Letterman Lanigan no pudo mantener el ritmo con el neumático suave.

Cuando hizo su última detención en pits, el piloto de Chip Ganassi Racing extendió su ventaja a más de diez segundos sobre Pato O’Ward, quien con base en undercuts remontó desde el octavo puesto.

Si bien hubo una bandera amarilla que le dio una oportunidad a sus rivales de atacarlo, el tricampeón de la serie impuso una ventaja definitiva de 5.4s sobre el mexicano.

Alex Palou es el sexto piloto en la historia de IndyCar en ganar cuatro de las primeras cinco competencias de una temporada, algo que se vio por última vez desde que Sébastien Bourdais en 2006. Su promedio de resultados es de 1.25, el mejor desde 1964 (AJ Foyt).

Ahora, su ventaja en el campeonato es de 97 puntos sobre Kyle Kirkwood, de 98 ante Christian Lundgaard y de 100 sobre Pato O’Ward. Es su 15º triunfo en IndyCar, empatando con Juan Pablo Montoya y Simon Pagenaud.

O’Ward subió al podio por segunda vez en el año e igualó el resultado obtenido en esta pista en 2023. El podio fue completado por Will Power, siendo el primero que consigue en la campaña.

Rahal fue uno de los dos pilotos en completar el recorrido con neumáticos duros, recordando que la serie estableció que cada auto debía usar dos juegos con el compuesto duro y dos con el suave a lo largo del evento.

El titular del No. 15 también fue superado por Scott McLaughlin tras la última detención en pits y por Scott Dixon en el reinicio, lo cual lo relegó al sexto sitio, seguido de Marcus Armstrong.

Dixon se ayudó de varios undercuts para remontar desde el 16º lugar para obtener un Top 5, así como Kirkwood, quien rescató la honra de Andretti Global al pasar de 21º a octavo. Sus coequiperos Marcus Ericsson y Colton Herta abandonaron por fallas mecánicas.

Quien más terreno recuperó fue Rinus VeeKay, al pasar de 21º a noveno, llegando por delante de Félix Rosenqvist, quien se recuperó de un trompo mientras atacaba al holandés en la primera parte del recorrido.

El gran perdedor del día fue Lundgaard, quien había subido al Top 10 pero fue sancionado con un Drive-Through por una salida impropia de los pits. El danés fue 16º en el resultado.

Asimismo, Josef Newgarden no pudo aprovechar su aparición en el Fast Six y, por problemas de radio, se metió a pits en las vueltas de calentamiento, por lo que arrancó al final del grupo y apenas rescató el sitio 12.

DeFrancesco pasó de atacar a Palou antes de la segunda ronda de pit stops a tener un problema en ese servicio, lo que sumado a la bandera amarilla, lo relegó a 17º. Foster, novato de RLL Racing, salvó el 12º sitio.

Conor Daly también se recuperó de un incidente en el comienzo para terminar en 15º lugar con Juncos Hollinger Racing; su coequipero Sting Ray Robb acabó en 21º.

Oficialmente, hubo una sola bandera amarilla, la primera desde St. Petersburg, producto de una falla mecánica en el auto de David Malukas. El arranque de la competencia se abortó, por lo que la bandera verde ondeó en la segunda vuelta.

La próxima fecha del campeonato 2025 de IndyCar será la 109º edición de las “500 Millas de Indianápolis�, carrera que se realizará el domingo 25 de mayo. Las prácticas comenzarán este martes 13.


PUNTUACIÓN INDYCAR
1 Alex Palou 196
2 Christian Lundgaard 136
3 Kyle Kirkwood 127
4 Pato O'Ward 108
5 Scott McLaughlin 105
6 Felix Rosenqvist 105
7 Scott Dixon 104
8 Colton Herta 99
9 Will Power 93
10 Alexander Rossi 82


https://indycaraldia.com/2025/05/10/alex-pa...dos-pato-oward/