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Alex Palou vuelve a Daytona de la mano de Acura
Alex Palou regresa a las 24 Horas de Daytona. Aunque su equipo de IndyCar no compite este año en IMSA, Honda ha decidido que su piloto estrella en Estados Unidos dispute la gran prueba de resistencia, asignándole uno de los Acura del equipo Meyer Shank. En esta ocasión, compartirá coche con Renger Van der Zande, Nick Yelloly y Kaku Ohta.

El año pasado, Palou fue uno de los protagonistas de la prueba y dejó su huella. Àlex no ha ocultado que su deseo es correr en Le Mans; sin embargo, dado que la prueba francesa coincide con un momento clave del calendario de IndyCar, su participación es complicada.

Su compañero de equipo en IndyCar, Scott Dixon, también estará en Daytona y competirá en el otro Acura de Meyer Shank. En su caso, compartirá equipo con Tom Blomqvist, Colin Braun y Félix Rosenqvist.

Tanto Palou como Dixon disputaron la prueba el año pasado con los Cadillac de Chip Ganassi, pero este año la marca de General Motors estará representada por el equipo de Wayne Taylor, asociado con Andretti.

Es tradición que pilotos de IndyCar e incluso de NASCAR participen en Daytona, incluso en categorías inferiores. Por ejemplo, Colton Herta competirá en un LMP2, al igual que Callum Ilott. Por su parte, Scott McLaughlin y Shane van Gisbergen lo harán en la categoría GTD-Pro.

Palou tendrá la oportunidad de probar el coche a partir de mañana viernes, durante las jornadas del 'Road to Daytona', una suerte de ‘ensayos colectivos’ para las 24 Horas y el campeonato IMSA. Estas sesiones se celebran una semana antes de la carrera, aunque este año no incluirán la sesión de clasificación, que ha sido trasladada al jueves de la próxima semana.


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4 Horas de Barcelona: Juncadella se queda sin victoria absoluta en la última vuelta, pero gana en LMP2
Juncadella se queda sin victoria absoluta en la última vuelta, pero gana en LMP2

Con un brutal adelantamiento a Mathys Jaubert en la última vuelta, Matthieu Vaxivière dejó a Dani Juncadella y Jamie Chadwick sin subir a lo más alto del podio en unas 4 Horas de Barcelona tremendamente emocionantes.

El resultado hubiera sido quizás otros sin un safety car final, que reagrupó todavía más a los hombres de cabeza y que se marchó de la pista a sólo 2'20'' del final, con Jaubert a la cabeza. Parecía que podía escapar, pero Vaxivière se sacó un segundo del bolsillo para adelantar al piloto del IDEC tras recorrer ambos un par de curvas en paralelo. Maniobra audaz, pero que compensó.

De esta forma Vaxivière, Alessio Rovera y François Perrodo subieron al podio. Un equipo Pro-Am ganador con gran alegría de Perrodo, un 'gentleman driver' –Forbes coloca su fortuna como la más importante en el mundo de la competición, incluso delante de Bernie Ecclestone y tienen multitud de títulos y victorias Pro-Am tanto en WEC y Le Mans como en ELMS, con LMP2 o GT–.

Antes de este periodo de bandera amarilla el coche de IDEC llevaba 7 segundos de ventaja a sus inmediatos seguidores y casi 14 segundos al coche qye sería después ganador. Y quedaban sólo 22 minutos de carrera.

Juncadella estaba resignado, pero creía algo positivo porque a efectos del puntos del campeonato LMP2 salen líderes. "Al menos en óptica de campeonato, el acabar segundos no nos a afecta. Los ganadores son Pro-Am, así que hemos sido primeros de Pro y nos llevamos el pleno de puntos".

La peculiaridad de estas carreras de Resistencia es que tras un periodo de VSC viene un periodo de coche de seguridad, en el que los coches se reagrupan por categorías. "Fue gracias a eso que pudimos subir a terceros a media carrera", señalaba el barcelonés.

"En la última parada, AF Corse ha podido poner neumáticos nuevos y ello le ha dado la ventaja final. Jaubert no ha podido resistirlo", explicaba Dani.

Vaxivière supo aprovechar los dos segundos y medio que le daban las gomas nueva. Superó primero a Milei y después a Jaubert para hacerse con el triunfo absoluto.

Lorenzo Fluxà acabó sexto junto a Kaiser y Pourchaire. En algunos momentos finales pareció poder optar a podio, pero el último safety no les fue favorable. Con todo, el mallorquín mostró gran ritmo.

En GT3, Iron Dames estuvo controlando bien toda la carrera al frente, aguantando la presión de diversos rivales, para ver como el Porsche de Michelle Gatting, Sarah Bovy y Celia Martin entraba ganador en la meta pese al intento de asalto final de Daniel Serra.

Miguel Molina y Fran Rueda acabaron décimos después de que Gilbert, el piloto bronce sufriera tres penalizaciones, lo que les hundió en la clasificación.

La carrera en LMP3 vio la victoria de Adrien Cosmenil, Jensen y Lanchere, tras una carrera apretada en todo momento. Dani Nogales mostró ritmo de cabeza, pero cuando pudo subirse al coche ya tenían la carrera comprometidos cuando Zielonka tuvo que parar en boxes al finalizar la primera vuelta y no pudo reincorporarse a carrera hasta bastante más tarde.


CLASIFICACIÓN FINAL 4 HORAS DE BARCELONA 2025

Posición Pilotos Equipo Diferencia
1. Vaxiviere - Rovera - Perrodo AF Corse 130 v.
2. Jaubert - Juncadella - Chadwick IDEC +1�187
3. Milesi - Masson - Gray VDS-Panis +2�472
4. P. Fittipaldi - Lomko - Cullen Vector +3�055
5. Blomqvist - Vautier - Malykhin CLX +3�462
6. Pourchaire - Fluxà - Kaiser Algarve +4�266
7. Quin - Cadwell - Lenmtoudis Algarve +6�329
8. Maldonado - Saucy - Caldwell United +11�388
9. Albuquerque - Habsburg - Bolukbasi Nielsen +11�996
10. Beche - Sales - Novalak TDS +15�710


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