Nürburgrin 2025, @josetellaetxe Opciones

[tenista]

Los 5 de Michael

Hoy traigo hasta Nürbu un conjunto a escala 1/43 muy especial, pues no se trata de un modelo al uso, de los que suelo acercaros en cuanto tengo ocasión, sino un estante que muestra los monoplazas que dieron a Michael Schumacher sus 5 títulos mundiales con Ferrari, consiguiendo para Maranello, de paso, otros tantos títulos de marcas.
Hot Wheels realizaba un set bastante exclusivo y en tirada limitada, que, bajo la denominación Campione del Mondo 2000 - 2001 - 2002 - 2003 – 2004, muestra, obviamente, el F1 2000, el F2001, el F2002, el F2003-GA (Gianni Agnelli) y el F2004, todos ellos bien detallados y estampados, y en los que la figurita correspondiente al Kaiser dentro del habitáculo, nos ofrece la decoración del casco característica del piloto alemán en cada año.

Los cinco vehículos fueron firmados por Rory Byrne, y salvo el F2004, cuyo jefe de aerodinámica fue John Iley, en el resto ese cargo lo ejerció Nikolas Tombazis como mano derecha de Byrne.

Los V10 italianos prácticamente no tenían rival entonces, menos bajo la batuta de Jean Todt.

Resuelto 2000 a favor del de Kerpen en su trepidante mano a mano con Mika Hakkinen (McLaren), los coches transalpinos no dejaron ni las migas a sus oponentes durante los años siguientes, etapa en la que cabe destacar la lucha numantina que protagonizó Jenson Button (BAR Honda) en 2004, que tan sólo sirvió al británico para terminar la temporada en tercer lugar, detrás de Schumacher y Barrichello.

Luego llegaron los V8, Renault y Alonso, y hubo que conformarse, que decía aquél, pues el territorio estaba mucho más disputado que años antes, a pesar de que, en 2006, Michael llegó a rozar con los dedos la octava corona de su cuenta personal.

Eso sí, se extraña en los modelos la referencia a Marlboro. La normativa europea en cuanto a juguetes impide cualquier distintivo de marca tabacalera o de alcohol y, en consecuencia, en el set falta otro de los grandes protagonistas de aquella época victoriosa: Philip Morris.

Os leo.


https://elinfiernoverde.blogspot.com/2024/1...de-michael.html

[tenista]

Luz de gas

A ver, aquí, en lo tocante a Fernando y Aston Martin, los únicos que los están pasando francamente mal son los que habían puesto todos los huevos en la cesta de los buenos pronósticos, olvidando que entre Grandes Premios y Sprints hay 30 citas previstas para 2025 y, desgraciadamente, todavía estamos en ese periodo de entrenamientos pretemporada que se escamotea al respetable mientras se los cobra a precio de campeonato fetén.

Para mí, y muchos de vosotros, me consta, los dos ceros en Australia y China, junto al décimo puesto conseguido por el #14 en la rapidita en ChinRing, sólo significa que hay que tomarse todo esto con algo más de humor y menos prisa.

En Melbourne Alonso circulaba razonablemente bien antes de que se escachuflara todo. En Shanghai la Sprint no entraba entre las prioridades de la escudería de Silverstone, y, bueno, ya con la prueba seria lanzada, el pasado domingo, un miserable problema mecánico arruinó al asturiano sus expectativas y se llevó consigo las nuestras...

No es para sacar pecho, obviamente, pero ni me voy a abrir las venas, ni me voy a tirar desde lo alto de la terraza, ni marcaré los tuits que debería borrar si las cosas se enderezan a partir de Japón, ni mucho menos os acusaré de haberme leído cosas sacadas de contexto.

Aposté a la cesta buena, creo, hice los pronósticos justitos, y me limito a disfrutar de lo que cae cada fin de semana despojado de ese agobio existencial que atenaza a nuestros mejores vendedores de humo porque las cosas son como son y no salen como las habían dibujado ellos hace unas semanas. A fin de cuentas, queda mucho, muchísimo terreno por disputar.

No, ahora en serio, como suele ser costumbre en Nürbu esperaré a que junio carretee por la calle de boxes para comenzar a sacar conclusiones, y no es por nada, quedan siete citas —contando Barcelona.

Os leo.


https://elinfiernoverde.blogspot.com/2025/03/luz-de-gas.html