Indy Car 2025, Go Palou! Opciones

[tenista]

McLaren Racing completa adquisición del equipo Arrow McLaren de IndyCar

McLaren Racing tomó la propiedad absoluta del equipo Arrow McLaren de IndyCar a partir del 31 de diciembre de 2024, luego de completar la última fase de la compra de la organización a Sam Schmidt y Ric Peterson.

En un comunicado, la compañía británica informó que ha completado la transacción que inició en 2021, cuando adquirió una participación del 75% del equipo que se conocía como Schmidt Peterson Motorsports; un año antes, la escuadra se rebautizó a Arrow McLaren SP, como parte de un acuerdo comercial. En 2023 volvió a cambiar de nombre, ahora como Arrow McLaren IndyCar Team.

En todo este periodo y hasta ahora, Schmidt y Peterson mantuvieron una propiedad minoritaria.

«Este es un paso emocionante para McLaren Racing a medida que crecemos y fortalecemos nuestra presencia en Norteamérica, que es un mercado muy importante para nuestro equipo y nuestros fanáticos», afirmó Zak Brown, director ejecutivo de McLaren Racing.

«Sam Schmidt y Ric Peterson han sido grandes socios y copropietarios, y quiero agradecerles mientras continuamos construyendo lo que comenzaron hace muchos años, que es un equipo de la NTT INDYCAR SERIES con calibre de campeonato».

De esta manera, Sam Schmidt cierra una etapa de 23 años como propietario de equipo en IndyCar. En 2001, más de un año después del accidente que sufrió en Florida, fundó Sam Schmidt Motorsports, el cual se destacó inicialmente en la Indy Lights al ganar siete títulos de pilotos.

Tras disputar las temporadas 2001 y 2002 de la Indy Racing League, únicamente participó en las «500 Millas de Indianápolis» para el resto de la década, hasta que compró los activos de FAZZT Racing, propiedad de Alex Tagliani, rumbo a la temporada 2011, y fue director principal hasta la aparición de McLaren.

«Alejarme de mi rol como propietario de Arrow McLaren es agridulce. Este equipo ha sido el trabajo de mi vida, pasando de ser un sueño a convertirme en un competidor al más alto nivel», declaró.

«Estoy infinitamente agradecido a los pilotos, miembros del equipo, socios y fanáticos que hicieron todo esto posible, y a McLaren por elevar el potencial del equipo. Mientras me alejo de la propiedad, mi corazón siempre estará con este equipo y estaré alentando su éxito continuo en cada paso del camino».

Schmidt tuvo varios socios a lo largo de su etapa como dueño de equipo de IndyCar, incluyendo al ex piloto Davey Hamilton y al empresario canadiense Ric Peterson, quien llegó en 2013 e impulsó la alineación que James Hinchcliffe y Robert Wickens conformaron durante gran parte de 2018, así como el regreso de Jacques Villeneuve, ex ganador de Indy 500, a la carrera en 2013, entre otras acciones.

«Desde que me uní a Sam como copropietario en 2013, ha sido gratificante ver evolucionar a este equipo», comentó.

«Le dimos la bienvenida a Arrow como socio titular en 2019, unimos fuerzas con McLaren en 2021, nos convertimos en un equipo NTT INDYCAR SERIES de tres autos en 2023 y celebramos muchas poles, podios y victorias en Indy Lights e INDYCAR a lo largo de esos años. Este equipo tiene una base sólida para el éxito y Sam y yo estamos orgullosos de dónde lo dejamos».

Arrow McLaren tendrá a Pato O’Ward, Christian Lundgaard y Nolan Siegel como pilotos de tiempo completo en la temporada 2025 de IndyCar. Gavin Ward dejó la dirección del programa en noviembre, por lo que Tony Kanaan es Director Adjunto.


https://indycaraldia.com/2025/01/03/mclaren...ren-de-indycar/

[tenista]

Dos de dos para Alex Palou, derrota a O’Ward en Thermal Club
Alex Palou arruinó la fiesta de Arrow McLaren para mantenerse invicto en la temporada 2025 de IndyCar, al ganar en The Thermal Club.

El español protagonizó una persecución intensa sobre Pato O’Ward y Christian Lundgaard, quienes tomaron los dos primeros lugares en gran parte de la jornada de este domingo en el circuito californiano, caracterizada por las altas temperaturas y la ausencia de banderas amarillas, lo cual le dio a los tres pilotos la ventaja para escaparse del resto del grupo.

Los tres comenzaron con neumáticos suaves y, si bien Lundgaard completó su segundo stint con otro set con el mismo compuesto, negociaron la siguiente porción del recorrido con el neumático duro.

Sin embargo, la última detención en pits definió el resultado, ya que Palou optó por usar neumáticos suaves nuevos, mientras la dupla de Arrow McLaren fue por otro juego de duros nuevos. A partir de ahí, el tricampeón de la serie inició su ataque final, en el que tras protagonizar una batalla muy cerrada contra Lundgaard, erradicó en seis vueltas una distancia de casi ocho segundos que O’Ward había impuesto para ese punto.

Con diez vueltas restantes, Palou no sólo hizo el rebase sobre O’Ward, sino que a la postre estableció una ventaja de diez segundos sobre el regiomontano, asegurando con facilidad su 13º triunfo en la categoría y la segunda consecutiva en esta pista, aunque la visita del año pasado sólo fue de exhibición y no contó para la estadística.

Palou es el primer piloto desde Scott Dixon (2020) en abrir una campaña con victorias en las dos primeras fechas del calendario, además de darle a Chip Ganassi Racing el triunfo No. 138 en las carreras de autos Indy.

Pese a la derrota después de liderar 51 vueltas, O’Ward es nuevo sublíder general, con déficit de 39 puntos ante Palou. El podio lo completó Lundgaard, el primero con el equipo Arrow McLaren.

Aunque terminó a 35 segundos del vencedor, Colton Herta aprovechó la caída en rendimiento de Kyle Kirkwood para apoderarse del cuarto sitio, llegando adelante de Felix Rosenqvist y de Will Power, quienes se beneficiaron del uso del neumático suave durante tres stints para avanzar en la parrilla. El australiano remontó de la 21º a la sexta ubicación.

Marcus Armstrong, Kirkwood, Alexander Rossi y Dixon cerraron el Top 10, en una carrera que tuvo en Scott McLaughlin a su único abandono, luego de protagonizar un contacto con Devlin DeFrancesco en la primera vuelta y después sufrir un problema de temperatura en el sistema híbrido, un problema que también sufrieron los pilotos de McLaren y Christian Rasmussen.

Mientras Josef Newgarden apenas remontó del 17º al 13º sitio, Marcus Ericsson tuvo un despiste tras su primera detención en pits, lo cual lo relegó a 21º. El mejor novato fue Robert Shwartzman, al cruzar la meta en 22º puesto, pese a que se involucró en un incidente con su coequipero en PREMA Racing, Callum Ilott, también en el arranque.

Los pilotos de Juncos Hollinger Racing, Conor Daly y Sting Ray Robb, acabaron en las posiciones 16 y 23.

La próxima fecha de la IndyCar 2025 será en Long Beach, California, el 13 de abril.





https://indycaraldia.com/2025/03/23/alex-pa...ica-resultados/