Nürburgrin 2025, @josetellaetxe Opciones

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Los 5 de Michael

Hoy traigo hasta Nürbu un conjunto a escala 1/43 muy especial, pues no se trata de un modelo al uso, de los que suelo acercaros en cuanto tengo ocasión, sino un estante que muestra los monoplazas que dieron a Michael Schumacher sus 5 títulos mundiales con Ferrari, consiguiendo para Maranello, de paso, otros tantos títulos de marcas.
Hot Wheels realizaba un set bastante exclusivo y en tirada limitada, que, bajo la denominación Campione del Mondo 2000 - 2001 - 2002 - 2003 – 2004, muestra, obviamente, el F1 2000, el F2001, el F2002, el F2003-GA (Gianni Agnelli) y el F2004, todos ellos bien detallados y estampados, y en los que la figurita correspondiente al Kaiser dentro del habitáculo, nos ofrece la decoración del casco característica del piloto alemán en cada año.

Los cinco vehículos fueron firmados por Rory Byrne, y salvo el F2004, cuyo jefe de aerodinámica fue John Iley, en el resto ese cargo lo ejerció Nikolas Tombazis como mano derecha de Byrne.

Los V10 italianos prácticamente no tenían rival entonces, menos bajo la batuta de Jean Todt.

Resuelto 2000 a favor del de Kerpen en su trepidante mano a mano con Mika Hakkinen (McLaren), los coches transalpinos no dejaron ni las migas a sus oponentes durante los años siguientes, etapa en la que cabe destacar la lucha numantina que protagonizó Jenson Button (BAR Honda) en 2004, que tan sólo sirvió al británico para terminar la temporada en tercer lugar, detrás de Schumacher y Barrichello.

Luego llegaron los V8, Renault y Alonso, y hubo que conformarse, que decía aquél, pues el territorio estaba mucho más disputado que años antes, a pesar de que, en 2006, Michael llegó a rozar con los dedos la octava corona de su cuenta personal.

Eso sí, se extraña en los modelos la referencia a Marlboro. La normativa europea en cuanto a juguetes impide cualquier distintivo de marca tabacalera o de alcohol y, en consecuencia, en el set falta otro de los grandes protagonistas de aquella época victoriosa: Philip Morris.

Os leo.


https://elinfiernoverde.blogspot.com/2024/1...de-michael.html

[tenista]

Palou de nuevo

Hemos comenzado marzo de la mejor manera posible, y sin que la Fórmula 1 haya levantado la persiana del garaje, o la haya dejado a medias después del paso por Bahrein.

Como ya dejé dicho, este año no toca hablar la IndyCar en plan prosfessional en Nürbu; vamos, que disfrutaré de ella un poco como me venga a mano y sin obligaciones, de manera que, reitero ya que viene al hilo, no habrá crónicas ni seguimiento de la categoría en base a citas del calendario, aunque seguramente caiga alguna pincelada que otra, como hoy, por ejemplo.

Y es que te pones a ver la carrera que abre el campeonato, así como para matar el rato, te encuentras con un carrerón trazado con tiralíneas, bigotera, escuadra y cartabón desde el muro de Ganassi, en el que �lex nos ha regalado una victoria trabajada, limpia pero incontestable, y te acabas diciendo: pues mira qué bien, y prácticamente sin esperar pasar una tarde tan fabulosa.

Si Ross Brawn alababa a Michael Schumacher y a Fernando Alonso por su capacidad para confiar en la estrategia diseñada por su equipo y llevarla a término, cabe decir que Palou está hecho de los mismos mimbres que el alemán y el asturiano. Chip Ganassi Racing imaginaba cómo lograrlo, es obvio, pero su planteamiento no habría servido de nada si no se hubiese puesto en pista a rematar el trabajo armado con una fe inquebrantable en las oportunidades que le ha brindado su Team, evitando las trampas que surgían del asfalto y el tráfico, y haciendo que incluso haya parecido sencillo auparse con la primera posición bajo la ajedrezada.

El vigente Campeón de la NTT IndyCar Series sigue al frente de la tabla tras la disputa del Firestone Grand Prix of St. Petersburg, y, lo que son las cosas, ya estoy cruzando los dedos para que en 2025 vuelva a suceder lo que en el 21, en el 23 y 24.

Os leo.


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