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Alex Palou vuelve a Daytona de la mano de Acura
Alex Palou regresa a las 24 Horas de Daytona. Aunque su equipo de IndyCar no compite este año en IMSA, Honda ha decidido que su piloto estrella en Estados Unidos dispute la gran prueba de resistencia, asignándole uno de los Acura del equipo Meyer Shank. En esta ocasión, compartirá coche con Renger Van der Zande, Nick Yelloly y Kaku Ohta.

El año pasado, Palou fue uno de los protagonistas de la prueba y dejó su huella. Àlex no ha ocultado que su deseo es correr en Le Mans; sin embargo, dado que la prueba francesa coincide con un momento clave del calendario de IndyCar, su participación es complicada.

Su compañero de equipo en IndyCar, Scott Dixon, también estará en Daytona y competirá en el otro Acura de Meyer Shank. En su caso, compartirá equipo con Tom Blomqvist, Colin Braun y Félix Rosenqvist.

Tanto Palou como Dixon disputaron la prueba el año pasado con los Cadillac de Chip Ganassi, pero este año la marca de General Motors estará representada por el equipo de Wayne Taylor, asociado con Andretti.

Es tradición que pilotos de IndyCar e incluso de NASCAR participen en Daytona, incluso en categorías inferiores. Por ejemplo, Colton Herta competirá en un LMP2, al igual que Callum Ilott. Por su parte, Scott McLaughlin y Shane van Gisbergen lo harán en la categoría GTD-Pro.

Palou tendrá la oportunidad de probar el coche a partir de mañana viernes, durante las jornadas del 'Road to Daytona', una suerte de ‘ensayos colectivos’ para las 24 Horas y el campeonato IMSA. Estas sesiones se celebran una semana antes de la carrera, aunque este año no incluirán la sesión de clasificación, que ha sido trasladada al jueves de la próxima semana.


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BMW logra la Pole en las 24 Horas de Daytona y Palou saldrá segundo
BMW se ha hecho con la pole de las 24 horas de Daytona, que comenzarán el sábado. Dries Vanthoor marcó el mejor crono justo al caer la bandera de cuadros y firmó su primera pole en IMSA.

La pelea por la pole fue frenética, con un tiempo muy frío. No sólo porque las diferencias eran escasas sino porque la sesión quedó reducida a apenas seis minutos ‘de verdad’ tras una bandera roja provocada por Sheldon Van der Linde con el otro BMW.

Tom Blomqvist parecía decidido a conseguir la pole para Acura, pero se tocó ligeramente con el Lamborghini. Pero Nick Yelloly colocó el otro Acura, en el que corre Àlex Palou, en primera línea por delante del Porsche Penske en manos de Felipe Nasr, que superó al Cadillac de Jack Aitken. Cuatro marcas distintas en la primera línea.

En LMP2 Daniel Gldburg puso fin en el último momento a la racha de cinco poles de Ben Keating.

En GTD.Pro los Ford Mustang distanciaron a todos. Mike Rockenfeller y Frederic Versvisch colocaron los dos coches de Multimatic en primera línea. Detrás, las diferencias fueron mínimas; en apenas tres décimas, siete coches, aunque lejos de los Ford. Alex Sims, con el Corvette que comparte con Antonio García y Dani Juncadella en segunda fila, cuarto. El Ferrari que Albert Costa y Miguel Molina comparten con Davide Rigon y Thomas Neubauer fue décimo en manos del piloto italiano. El Aston Martin de Àlex Riberas, Ross Gunn, Roman de Angelis y Marco Sorensen fue décimo.

LOS TIEMPOS DE PARRILLA
Marciello-Eng-D.Vanthoor-Magnussen (BMW M Hybrid V8 / RLL) 1'33"895
Ohta-van der Zande-Yelloly-Palou (Acura ARX-06 / Meyer Shank) 1'34"186
Nasr-Tandy-L.Vanthoor (Porsche 963 / Penske) 1'34"280
Aitken-Bamber-Vesti-Drugovich (Cadillac V-SeriesR / Whelen) 1'34"350
Bruni-Wehrlein-van der Helm-Aron (Porsche 963 / JDC Miller) 1'34"374
Blomqvist-Braun-Dixon-Rosenqvist (Acura ARX-06 / Meyer Shank) 1'34"432
Albuquerque-R.Taylor-Stevens-Hartley (Cadillac V-SeriesR / WTR) 1'34"933
Kobayashi-J.Taylor-Deletraz (Cadillac V-SeriesR / WTR) 1'34"935


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Bortolotti-Mortara-Grosjean-Kvyat (Lamborghini SC63 / Lamborghini) 1'36"475
Jaminet-Campbell-Estre (Porsche 963 / Penske) 1'36"576