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Alex Palou vuelve a Daytona de la mano de Acura
Alex Palou regresa a las 24 Horas de Daytona. Aunque su equipo de IndyCar no compite este año en IMSA, Honda ha decidido que su piloto estrella en Estados Unidos dispute la gran prueba de resistencia, asignándole uno de los Acura del equipo Meyer Shank. En esta ocasión, compartirá coche con Renger Van der Zande, Nick Yelloly y Kaku Ohta.

El año pasado, Palou fue uno de los protagonistas de la prueba y dejó su huella. Àlex no ha ocultado que su deseo es correr en Le Mans; sin embargo, dado que la prueba francesa coincide con un momento clave del calendario de IndyCar, su participación es complicada.

Su compañero de equipo en IndyCar, Scott Dixon, también estará en Daytona y competirá en el otro Acura de Meyer Shank. En su caso, compartirá equipo con Tom Blomqvist, Colin Braun y Félix Rosenqvist.

Tanto Palou como Dixon disputaron la prueba el año pasado con los Cadillac de Chip Ganassi, pero este año la marca de General Motors estará representada por el equipo de Wayne Taylor, asociado con Andretti.

Es tradición que pilotos de IndyCar e incluso de NASCAR participen en Daytona, incluso en categorías inferiores. Por ejemplo, Colton Herta competirá en un LMP2, al igual que Callum Ilott. Por su parte, Scott McLaughlin y Shane van Gisbergen lo harán en la categoría GTD-Pro.

Palou tendrá la oportunidad de probar el coche a partir de mañana viernes, durante las jornadas del 'Road to Daytona', una suerte de ‘ensayos colectivos’ para las 24 Horas y el campeonato IMSA. Estas sesiones se celebran una semana antes de la carrera, aunque este año no incluirán la sesión de clasificación, que ha sido trasladada al jueves de la próxima semana.


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Alex Palou, muy cerca del 'Top 10' en unos test de Daytona liderados por BMW
BMW acabó con el mejor crono en el Road To Daytona, los ensayos previos a las 24 Horas de Daytona, que se han disputado este pasado fin de semana. Àlex Palou, por su parte, se ha quedado muy cerca de las diez primeras posiciones con su Acura.

Dries Vanthoor superó por algo menos de dos décimas a Nick Yelloly y por cuatro a Tom Blomqvist, ambos con Acura, mientras que Romain Grosjean llevó el Lamborghini al tercer puesto.

Los cronos no son significativos. El 1’35�424 de Vanthoor contrasta con el 1’32�656 que permitió el pasado año a Pipo Derani colocar su Cadillac en la pole. Tres detalles clave. El primero, el trazado es posiblemente un poco más lento; la colocación de pianos más agresivos en la chicane ‘Le Mans’ impide subirse a los pianos como se hacía hasta la fecha, que se cortaban por encima. Un segundo detalle, los mejores cronos fueron conseguidos el primer día, por lo que muchos escondieron sus fuerzas. Y la tercera jornada estuvo marcada por la lluvia.

Palou efectuó 35 vueltas con el Acura que comparte con Yelloly, Renger van der Zande y Kaku Ohta y marcó en decimotercer crono entre los 45 pilotos que rodaron. Su tiempo, 1’36�595, estuvo a un segundo de su compañero Yelloly.

En LMP1, Malthe Jakobsen, que disputará el WEC con Peugeot y el pasado año fue compañero en las European Le Mans Series de Lorenzo Fluxà, marcó el mejor tiempo con el coche Crowdstrike, 1’38�673, superando a Ben Hanley, Nicklas Nielsen y Tom Dillmann, los cuatro en menos de tres décimas.

En GTD-Pro, Lamborghini y Porsche llevaron la voz cantante, pero aquí la igualdad es inmensa, con 29 pilotos en un segundo.


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