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Si todos los pilotos siguen, de momento y a la espera de las posibles incorporaciones de AUDI o Andretti, tenemos también nuevo tema

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Mundial de Destructores: Sergio Pérez y Williams lideran la clasificación de 2024
Pierre Gasly, el piloto más seguro: cero euros en reparaciones
Pérez superó a Logan Sargeant y casi iguala a Alexander Albon, segundo en el ranking

McLaren tuvo un 2024 casi perfecto. Faltó el título de pilotos, pero logró el título de Mundial de Constructores. Y logró otra corona, corona inversa si se quiere: farolillo rojo del ranking del ‘crashmoney’.

Obviamente el ‘Crashmoney’ o ‘World Destructor’s Championship’ no es una ‘competición oficial’ pero puede tener una influencia clave en el rendimiento. El es ranking que indica los pilotos y equipos que más dinero han tenido que destinar para solventar accidentes, a piezas de recambio o reparaciones. Es dinero que se resta al destinado a I+D y evoluciones.

McLaren estuvo el pasado año por debajo del millón de dólares, lo que contrasta con los más de 11 millones que Williams ha tenido que emplear para estos menesteres. Son diez millones largos de diferencia, un 8% del dinero del límite presupuestario a groso modo. Y aquí sí que hay una notable diferencia.

Obviamente, las cifras son estimadas. El valor de una determinada pieza puede variar de equipo en equipo y no se tienen en cuenta las piezas que pueden haber sido dañadas en los pianos u otras, que se sustituyen al fin de una sesión o en fábrica entre carrera y carrera. Sólo las que provienen de accidentes.

El ranking elaborado por basspro24chevy en Reddit se basa en asociar un valor a cada pieza y controlar todas las que se han cambiado o el máximo de ellas. Aunque relativo, da una idea de lo que suponen los accidentes e incidentes en las finanzas de un equipo.

Que McLaren esté por debajo del millón es casi una anomalía, también la cantidad de Williams. Red Bull, es el segundo equipo que más daños ha tenido que asumir, casi 5.800.000 dólares, casi un millón y medio más que Ferrari. Eso nos da una idea de que el McLaren era más fácil y equilibrado de pilotar, no tan radical de comportamiento, con una venta de utilización mayor que sus rivales.

El problema para Williams es grave. No sólo por encabezar de ‘forma aplastante’ el ranking, sino porque lo lidera por tercer año consecutivos después de los 7.119.000 dólares del pasado año y los 4.714.000 de 2022.

Pero la posición de Red Bull como segundo en el ranking se comprende mejor si tenemos en cuenta que Sergio Pérez es quien lidera en ranking por pilotos por muy poco sobre Alexander Albon y Franco Colapinto.

Por coche o por pilotos, Williams ha tenido que hacer frente a muchos más incidentes de los que se esperaba. Si el pasado año Albon parecía ‘sembrado’, este año ha tenido más dificultades. Y si a Logan Sargeant se le indicó la puerta de salida, su sucesor Franco Colapinto ha causado más destrozos en nueve carreras que el americano en 14… pero también ha logrado mejores resultados. Los 4.860.000 dólares de Sergio no son un récord, Mick Schumacher el único piloto que ha encabezado el ‘palmarés’, hasta en dos ocasiones, costando 4.949.000 dólares a Haas en 2022.

La anomalía en el ranking de pilotos ha sido Pierre Gasly. Ha completado la temporada sin incidentes de ‘chapa y pintura’ frente al 1.600.000 de su compañero Esteban Ocon. Liam Lawson también ha sido ‘parco’, 125.000 en sus seis grandes premios, mientras que Valteri Bottas, con sólo 350.000 y Lando Norris, 422.000, también fueron ‘cuidadosos’ con el presupuesto.


EQUIPOS
Williams 11.108.450 $
Red Bull 5.771.000 $
Ferrari 4.308.000 $
Mercedes 3.874.000 $
Aston Martin 3.846.000 $
RB 3.506.000 $
Haas 2.185.000 $
Sauber 1.794.000 $
Alpine 1.625.000 $
McLaren 997.000 $

PILOTOS
Sergio Pérez 4.863.000 $
Alexander Albon 4.664.750 $
Franco Colapinto 3.436.000 $
George Russell 3.329.000 $
Carlos Sainz 3.101.000 $
Logan Sargeant 3.008.000 $
Yuki Tsunoda 2.179.000 $
Fernando Alonso 1.956.000 $
Lance Stroll 1.887.000 $
Esteban Ocon 1.625.000 $


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