PREVIO/CARRERA ESTADOS UNIDOS 2024 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE ESTADOS UNIDOS 2024
18-19-20 de Octubre del 2024
Circuit of The Americas

Primer Gran Premio: 2012
Longitud: 5,513 km
Duración de la Carrera: 56 vueltas (308,405 km)
Record Vuelta Rápida: Charles Leclerc - 1'36''169
Piloto con más victorias: Lewis Hamilton (5)
Piloto con más poles: Lewis Hamilton (3)
Equipo con más victorias: Mercedes (5)
Equipo con más poles: Mercedes (6)
Datos correspondientes al circuito, no al Gran Premio de Estados Unidos

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:



El Circuito

Una vuelta onboard junto a Charles Leclerc

Ganadores del GP de Estados Unidos:
Ganadores del GP de EE.UU.
Sebring
1959 Bruce McLaren (Cooper-Climax)
Riverside
1960 Stirling Moss (Lotus-Climax)
Watkins Glen
1961 Innes Ireland (Lotus-Climax)
1962 Jim Clark (Lotus-Climax)
1963 Graham Hill (BRM)
1964 Graham Hill (BRM)
1965 Graham Hill (BRM)
1966 Jim Clark (Lotus-BRM)
1967 Jim Clark (Lotus-Ford)
1968 Jackie Stewart (Matra-Ford)
1969 Jochen Rindt (Lotus-Ford)
1970 Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
1971 Francois Cevert (Tyrrell-Ford)
1972 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1973 Ronnie Peterson (Lotus-Ford)
1974 Carlos Reutemann (Brabham-Ford)
1975 Niki Lauda (Ferrari)
USA West
Long Beach
1976 Clay Regazzoni (Ferrari)
1977 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
1979 Gilles Villeneuve (Ferrari)
1980 Nelson Piquet (Brabham-Ford)
1981 Alan Jones (Williams-Ford)
1982 Niki Lauda (McLaren-Ford)
1983 John Watson (McLaren-Ford)
USA East
Watkins Glen
1976 James Hunt (McLaren-Ford)
1977 James Hunt (McLaren-Ford)
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
1979 Gilles Villeneuve (Ferrari)
1980 Alan Jones (Williams-Ford)
Detroit
1982 John Watson (McLaren-Ford)
1984 Nelson Piquet (Brabham-BMW)
Las Vegas
1981 Alan Jones (Williams-Ford)
1982 Michele Alboreto (Tyrrell-Ford)
Detroit
1983 Michele Alboreto (Tyrrell-Ford)
Dallas
1984 Keke Rosberg (Williams-Honda)
Detroit
1985 Keke Rosberg (Williams-Honda)
1986 Ayrton Senna (Lotus-Renault)
1987 Ayrton Senna (Lotus-Honda)
1988 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
Phoenix
1989 Alain Prost (McLaren- Honda)
1990 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1991 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
Indianapolis
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes)
2002 Rubens Barrichello (Ferrari)
2003 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Michael Schumacher (Ferrari)
2006 Michael Schumacher (Ferrari)
2007 Lewis Hamilton (Mclaren - Mercedes)
Austin
2012 Lewis Hamilton (Mclaren – Mercedes)
2013 Sebastian Vettel (RedBull – Renault)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Lewis Hamilton (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)
2018 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2019 Valtteri Bottas (Mercedes)
2021 Max Verstappen (Red Bull)
2022 Max Verstappen (Red Bull)
2023 Max Verstappen (Red Bull)

Indianapolis 500
1950 Johnnie Parsons (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1951 Lee Wallard Kurtis (Kraft-Offenhauser)
1952 Troy Ruttman (Kuzma-Offenhauser)
1953 Bill Vukovich (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1954 Bill Vukovich (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1955 Bob Sweikert (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1956 Pat Flaherty (Watson-Offenhauser)
1957 Sam Hanks (Epperly- Offenhauser)
1958 Jimmy Bryan (Epperly- Offenhauser)
1959 Rodger Ward (Watson-Offenhauser)
1960 Jim Rathmann (Watson-Offenhauser)

Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE ESTADOS UNIDOS

Sprint Shootout 2023



Sprint 2023



Clasificación 2023



Carrera 2023



TOPIC PREVIO/CARRERA GP ESTADOS UNIDOS 2023


OJO, CON LOS HORARIOS

HORARIOS
Viernes.
19:30 Libres 1
23:30 SPRINT CLASIFICACIÓN

Sábado.
20:00 SPRINT

Domingo.
00:00 CLASIFICACIÓN
21:00 CARRERA

Horario de emisión de DAZN:
DAZN

[tenista]

Sainz da un paso adelante y saldrá tercero en Austin: "Deberíamos estar en la lucha"
El español sólo tendrá por delante mañana a los dos favoritos al título, Lando Norris y Max Verstappen
Tras ser segundo en el Sprint de esta tarde, Carlos mira al podio en carrera, sin descartar el triunfo

Carlos Sainz firma una nueva sólida clasificación en Austin y saldrá tercero por segunda vez en las últimas tres carreras. El madrileño le ha ganado la partida a Charles Leclerc a una vuelta y mañana, sólo tendrá por delante a los dos grandes favoritos al título, Lando Norris y Max Verstappen.

Sainz ha tenido un muy buen sábado, en el que ha cumplido también con su segundo objetivo de dar un paso hacia delante a una vuelta. De la quinta plaza de ayer, ha avanzado a la tercera y le ha ganado la partida a su compañero de equipo. Es una muy buena posición de cara a mañana y si su salida es buena, como suelen ser habitualmente, hay razones para ser optimistas.

"Ése era el objetivo, dar un paso adelante en clasificación comparado con ayer. Ayer éramos quintos, hoy terceros, así que es un paso en la dirección adecuada. Una lástima esa última vuelta, porque estaba recortando", ha comentado Sainz nada más bajarse del coche.

"Tenía 32,6 en la curva 16 cuando solo me faltaban un par de curvas, pero es fácil decirlo ahora. Hemos progresado bien y deberíamos estar en la lucha para mañana si salimos limpio. Con los dos que tengo delante, debería ser interesante y divertido. Siempre somos rápidos en carrera, pero en clasificación tenemos altibajos", ha añadido.

La Q3 y la posición en parrilla de los diez primeros se ha decidido en la primera vuelta de todos ellos, dado que un accidente de George Russell no ha permitido que nadie pudiera mejorar en su segundo intento. Sainz venía mejorando en los dos primeros sectores, pero la suerte no le ha sonreído esta vez, aunque el tercero es un lugar más que óptimo para arrancar la carrera de mañana.

"Hemos mantenido atención a la temperatura de la pista, porque hay que mantener los neumáticos en la ventana adecuada. Me he centrado en eso toda la clasificación. Parece que hemos acertado, especialmente en la última vuelta antes de la bandera amarilla. Parecía que lo teníamos en la ventana perfecta, porque he ganado mucho tiempo en esos dos primeros sectores", ha expresado Carlos para cerrar.

Sainz saldrá mañana tercero y en posiciones de podio, a ese que tanto ansía volver y que no se ha subido desde el GP de Austria en junio. El español ha sido segundo en el Sprint de esta tarde y se siente muy cómodo a los mandos del SF-24, que va muy bien en carrera y por ese mismo motivo, no hay razón para pensar que Carlos no puede aspirar a todo mañana.


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