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Si todos los pilotos siguen, de momento y a la espera de las posibles incorporaciones de AUDI o Andretti, tenemos también nuevo tema

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"Sainz no habría firmado por el Williams de pasado", asegura Vowles
El jefe de equipo asegura que ya no son la misma escudería de hace tres años y valora el trabajo en conjunto de la estructura
Deja claro que Carlos Sainz puede "marcar la diferencia con cualquier coche", y que será un impulso para ellos porque "ha dedicado su corazón y alma al equipo"

James Vowles ha vuelto deshacerse en elogios hacia Carlos Sainz, que el año que viene será piloto de Williams. El jefe de equipo ha ponderado los avances y las mejoras de la escudería, como estructura, en los últimos años. Y tiene claro que el madrileño no se habría decantado por ellos si fuesen "el Williams del pasado".

El piloto español se tomó su tiempo antes de decidir su futuro. No quería precipitarse, así que esperó hasta encontrar la mejor solución. Su situación era una 'llave' para el mercado, porque era probablemente la figura más codiciada entre las que todavía estaban sin equipo para 2025.

Finalmente, pondrá rumbo a Williams cuando se termine su contrato con Ferrari –al final de este año–. Un movimiento que ha dejado buen sabor de boca al jefe de equipo, que aprovecha cualquier ocasión para deshacerse en elogios hacia Sainz. Porque, entre otras cosas, el madrileño eligió el proyecto de los de Grove por encima de dos de sus principales rivales: el de Alpine y el de Audi.

"El mensaje de que Alpine y Audi no lo consiguieron no es importante para mí. Lo que importa es que el Williams de hoy ya no es el Williams de hace tres años. Carlos no habría firmado por el Williams del pasado. También hemos demostrado que somos capaces de conseguir algo cuando es importante para nosotros", ha dejado claro Vowles en una extensa entrevista con Auto Motor und Sport.

"Carlos puede marcar la diferencia con cualquier coche. Por eso lo trajimos. Es una gran incorporación para cualquier equipo. Nos impulsará hacia adelante porque ha dedicado su corazón y alma al equipo. Contribuirá a mejorar las salidas, el ajuste del coche, el trabajo con los neumáticos, el simulador...", ha enumerado.

No es la primera vez que Vowles señala que, de cara a 2025, tendrá la dupla de pilotos más fuerte. Para él, será la mejor de la parrilla la próxima temporada, una fortaleza que quieren aprovechar para convertirla en resultados y, sobre todo, aprender para 2026.

"Tenemos la pareja de pilotos más fuerte. No veo problemas en ofrecerles un entorno en el que sean felices. El mayor desafío será, en caso de mejoras, poder atender a ambos coches al mismo tiempo. Este año eso no siempre fue posible", ha señalado.

Van a tratar de maximizar sus opciones. Algo que en 2024 se les complicó, dado el bajo rendimiento de un Logan Sargeant que se tuvo que marchar ante la ausencia de buenos resultados. En su lugar, llegó un Franco Colapinto que está esperando su oportunidad en Fórmula 1 y que, sea como sea, tiene un lugar guardado como reserva en Williams.

"Nuestro enfoque el próximo año debe estar en ambos pilotos. Si vuelve a ocurrir, debe ser equilibrado. Nos beneficiaremos de la competencia entre ellos. Es una reacción en cadena dentro de un espacio cerrado", ha especificado sobre Albon y Sainz.

Por otra parte, el jefe de equipo ha dejado claro que, en 2025, no habrá grandes cambios. Tampoco revoluciones. Las expectativas y la gran carga de trabajo está llevándose a cabo con la mirada puesta en el cambio de reglamento.

"En 2025 no verán mucho, ya que todas las inversiones están dirigidas hacia 2026. El próximo año, lo que más nos ayudará es que tenemos una de las mejores parejas de pilotos en la parrilla. Albon y Sainz se impulsarán mutuamente. Eso jugará a nuestro favor. En 2026, ya deberíamos notar un paso adelante", ha especificado sobre la renovación a la que está haciendo frente Williams.

Unos avances, con respecto a los últimos años, de los que el jefe de equipo está especialmente orgulloso. De hecho, se siente por delante de otros equipos que, en principio, serán rivales directos, como es el caso de Alpine y Audi.

"Todavía es un porcentaje relativamente pequeño. Estamos muy lejos de alcanzar el objetivo, y hay buenas razones para ello. Hemos comenzado a integrar a buenas personas en el equipo. Y muchos todavía están en la puerta, esperando cumplir con sus períodos de restricción laboral. Algunos vendrán en seis o doce meses. Y luego necesitarán tiempo para adaptarse. También pienso en futuros líderes a nivel bajo. Pero eso llevará cinco años, llevarlos a donde eventualmente deben estar. Hemos cambiado mucho nuestros procesos de trabajo, pero aún estamos lejos de donde queremos estar", ha asumido.

"Cuando atraviesas una transformación, también hay periodos en los que las cosas no salen bien, como este año. Pero hemos sentado las bases para ser mejores en el futuro. Estoy contento con el estado actual del proceso de renovación, con las personas que hemos contratado, con las inversiones que hemos realizado. No podríamos haber llegado a este punto más rápido. No se trata de cómo nos irá en la temporada 2024, sino de cómo será en 2026, 2027 y 2028", ha sentenciado.


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