PREVIO/CARRERA EMILIA ROMAGNA 2024 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO EMILIA ROMAGNA 2024

17-18-19 de Mayo del 2024
Imola

Autódromo Enzo e Dino Ferrari

Primer Gran Premio: 2020 (1980 en Imola)
Longitud: 4,909 Km
Duración de la carrera: 63 vueltas (309.049 km)
Vuelta Rápida: 1:15.484 Lewis Hamilton (2020)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:

El circuito desde Google Maps

El Circuito

Una vuelta Onboard

Parrilla 2023

NO DISPUTADA POR PROBLEMAS METEREOLÓGICOS

Resultados 2023

NO DISPUTADA POR PROBLEMAS METEREOLÓGICOS

PREVIO Emilia Romagna 2023

HORARIOS

Viernes
13:30 Libres 1
17:00 Libres 2

Sábado.
12:30 Libres 3
16:00 Clasificación

Domingo.
15:00 CARRERA

Meteorología para el Gran Premio de Emilia Romagna.


Horario de emisión de DAZN:
DAZN

[tenista]

Sainz: "Cuando falta ritmo, la estrategia nunca va a ser fácil"
El español considera que ha sido un fin de semana complicado para él, y revela que descubrieron un "par de problemas en el coche" tras la quali

Explica que han intentado alargar la parada, por si aparecía un coche de seguridad, pero debían defenderse también de Russell

Carlos Sainz ha cruzado la línea de meta en quinta posición. Un resultado que quizás le sabe a poco al madrileño, tras las mejoras que introducía Ferrari en este Gran Premio. Aunque hubo un momento complicado en la carrera: la única parada en boxes. El piloto ha explicado que han intentado alargar su paso por el Pit-Lane lo máximo posible, pero debían defenderse de George Russell, aunque significase perder posición con Oscar Piastri. "Cuando falta ritmo, la estrategia nunca va a ser fácil", ha recordado.

La sanción de tres posiciones a Piastri tras la quali ponía a Sainz por delante en la parrilla. El español salía cuarto y el australiano quinto, posiciones que mantuvieron hasta el momento de la parada. Al cambiar ruedas, el madrileño entró unas vueltas más tarde que el de McLaren, tiempo suficiente para que el coche papaya le adelantase. Pero el propio Sainz ha tratado de justificar esta decisión: el problema ya no estaba en Piastri, sino que también se extendía a Russell.

"Primero de todo cuando falta ritmo la estrategia nunca va a ser fácil. Hemos intentado alargar para ver si podíamos extender para un coche de seguridad y al final no hemos podido porque Russell también ha parado y nos ha hecho undercut –riesgo de undercut, se entiende– y ya perder posición con Piastri y con Russell hubiese sido demasiado. Hemos tenido que parar y protegernos, y no hemos podido extender lo que nos hubiese gustado", ha explicado en declaraciones a DAZN al finalizar el Gran Premio.

De todas formas, las cosas se han ido complicando para Sainz a lo largo de todo el fin de semana. Aunque en la jornada del viernes las cosas parecían ir bien, acorde a las expectativas de Ferrari tras la incorporación de las mejoras, poco a poco el madrileño se fue quedando atrás. Y ya en carrera no pudo hacer mucho para intentar evitar que el McLaren de Piastri no terminase por delante al cruzar la línea de meta.

"Yo creo que, sinceramente, ha sido uno fin de semana muy difícil para mí. Ayer, después de la clasificación, vimos un par de problemas en el coche que seguramente nos hayan afectado hoy y no ha sido la carrera de casa delante de los Tifosi que me hubiese gustado tener", ha lamentado.

"Sinceramente, hemos sufrido toda la carrera con el balance, con la aerodinámica, con el motor también hemos tenido algún problema… Siempre iba a ser una carrera difícil. Lo importante es encontrar los problemas, resolverlos y tener todo nuevo de cara a Mónaco", ha sentenciado con la mirada puesta ya en la siguiente carrera, la próxima semana.


https://soymotor.com/f1/noticias/sainz-cuan...ca-va-ser-facil


Es lo que tiene superar al compañero que se queda, en las tres primeras carreras...