PREVIO/CARRERA JAPÓN 2024 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE JAPÓN 2024

05-06-07 de Abril del 2024
Suzuka

Primer Gran Premio: 1976
Longitud: 5.807Km
Duración de la carrera: 53 vueltas (307.471km)
Record Vuelta Rápida: 1:30.983 Lewis Hamilton - Mercedes (2019)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (6)
Piloto con más poles: Michael Schumacher (8)
Equipo con más victorias: McLaren (9)
Equipo con más poles: Ferrari (10)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:



Circuito de Suzuka
Coordenadas para Google Earth: 34 50 39.40N 136 31 52.21E

El circuito desde Google Maps

El Circuito

Una vuelta Onboard con Max Verstappen (2023)


Ganadores del GP de JAPÓN:
Fuji Speedway
1976 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1977 James Hunt (McLaren-Ford)
Suzuka International Circuit
1987 Gerhard Berger (Ferrari)
1988 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1989 Alessandro Nannini (Benetton-Ford)
1990 Nelson Piquet (Benetton-Ford)
1991 Gerhard Berger (McLaren-Honda)
1992 Riccardo Patrese (Williams)
1993 Ayrton Senna (McLaren-Ford)
1994 Damon Hill (Williams)
1995 Michael Schumacher (Benetton)
1996 Damon Hill (Williams)
1997 Michael Schumacher (Ferrari)
1998 Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes)
1999 Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Rubens Barrichello (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Kimi Raikkonen(McLaren)
2006 Fernando Alonso (Renault)
Fuji Speedway
2007 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
2008 Fernando Alonso (Renault)
Suzuka International Circuit
2009 Sebastian Vettel (Red Bull - Renault)
2010 Sebastian Vettel (Red Bull - Renault)
2011 Jenson Button (McLaren - Mercedes)
2012 Sebastian Vettel (Red Bull – Renault)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull – Renault)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Nico Rosberg (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)
2018 Lewis Hamilton (Mercedes)
2019 Valtteri Bottas (Mercedes)
2022 Max Verstappen (Red Bull)
2023 Max Verstappen (Red Bull)

Parrilla 2023



Resultados 2023



TOPIC PREVIO/CARRERA GP JAPÓN 2023

Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE JAPÓN

HORARIOS
Viernes.
04:30 Libres 1
08:00 Libres 2

Sábado.
04:30 Libres 3
08:00 Clasificación

Domingo.
07:00 CARRERA


Horario de emisión de DAZN:
DAZN

[tenista]

El día después de la F1: Disponible estoy y rápido voy

Carlos Sainz volvió a brillar en una carrera esta temporada, logrando finalizar en el podio por tercera vez este año: siempre que ha corrido en 2024, ha terminado entre los tres primeros puestos.

Otra vez, Carlos Sainz ha conseguido el máximo de lo que se podía lograr. Su magnífica temporada, operación de apendicitis aparte, continúa. En el Gran Premio de Japón, el piloto madrileño luchó y superó a Lando Norris, que le había batido en una ajustada batalla en clasificación, para acabar tercero. Otra vez, superó a Charles Leclerc, y van de tres de tres 'triunfos' dentro de Ferrari.

Que Carlos es un gran piloto, lo sabíamos desde hace mucho tiempo, pero en el momento clave de su carrera deportiva, en el que tiene que decidir su próximo paso tras ser reemplazado por Lewis Hamilton para 2025, el piloto madrileño ha dado otro 'estirón'. De su próximo paso en la F1, dependerá si puede luchar por el título como ha soñado siempre.

Y no lo decimos solo nosotros. Hace unos días, el mismísimo Mika Hakkinen, bicampeón mundial de F1, comentaba en Twitter: "Es increíble que Carlos Sainz Jr., ganador del GP de Australia, no tenga un asiento para la próxima temporada. Esto quiere decir que uno de los pilotos más rápidos y regulares de la parrilla está ahora disponible para Mercedes, Aston Martin y Red Bull".

Se puede decir que Carlos está en contacto con múltiples equipos para el próximo curso, pero dado que hay otros actores que terminan contrato al término de esta temporada, entre ellos Fernando Alonso o Sergio Pérez, y hasta se ha empezado a rumorear que Sebastian Vettel quiere volver... es imposible hacer apuestas sobre dónde correrán Carlos y Fernando en 2025.

Disponible estoy y rápido voy, más claro imposible
Desde que llegó a la Fórmula 1, Carlos Sainz ha estado obligado a 'enviar mensajes'. A sus jefes, a sus críticos, a quienes tenían que darles la oportunidad de ascender a la categoría reina... Estos mensajes han sido trasladados en forma de resultados. Desde el título de las World Series en 2014 que Red Bull le exigió para darle un asiento en la F1, hasta los actuales buenos resultados.

Ha habido otros momentos clave en la carrera de Carlos. Entre ellos, los podios conquistados con McLaren en 2018 o 2019, 'mensajes' recibidos por Mattia Binotto, que decidió ficharlo para Ferrari en plena pandemia, 2020. Y, a la vista está, se ha demostrado que Mattia - entonces criticado por no reemplazar a Vettel por un 'gran nombre' - no erró en su elección.

Estos mensajes deben estar siendo recibidos en la actualidad por los jefes de las escuderías de Mercedes o Red Bull, quienes tienen los mejores asientos disponibles para el año que viene, y que pueden brindar a Carlos un coche con el que soñar con el título en la actualidad o en la próxima etapa reglamentaria para la F1, a partir de 2026.

Tras completar su tercera gran actuación de la temporada, en Japón, Carlos señaló que está "triste por no seguir en Ferrari ahora que todos estamos haciendo un gran trabajo". El español es consciente de que "esto me puede abrir puertas para ir a un equipo con el que poder luchar por el Mundial como intento aquí".

"Ahora toca tomar decisiones importantes; disponible estoy y rápido voy; y la gente lo sabe", declaró Sainz, que actualmente se encuentra situado en el cuarto puesto del Mundial de Pilotos, a solo 22 del líder, Max Verstappen... y eso que Carlos se perdió una carrera, Arabia Saudí, por la operación de apendicitis.

Lástima que Ferrari siga lejos de Red Bull
En Japón se ha demostrado que Red Bull sigue teniendo una ventaja considerable que complicará que volvamos a ver a Ferrari pisándole los talones a corto plazo. Dependerá del tipo de circuito y de las mejoras que pueda introducir la marca de Maranello... y también de Red Bull, por supuesto, cuyas evoluciones pueden también darle más ventaja.

Sainz y Ferrari no están lejos de los primeros puestos del Mundial de PIlotos y de Constructores - a 22 y 21 puntos respectivamente -, pero salvo que esas evoluciones lleguen pronto y aporten unas valiosas décimas a los coches rojos, pelear los títulos a la formación de las bebidas energéticas va a ser muy complicado.

"Estamos mejorando, que era el objetivo de este año. Ahora tenemos que mejorar el coche. Pudimos ganar en Australia, pero aquí - en Japón - no. Si le ponemos un par de décima con una evolución... igual empezamos a luchar con Red Bull en todas las carreras", señaló Carlos en Suzuka.

Ya habría tenido cierta gracia, que el piloto que no ha sido renovado a pesar de haber rendido como se esperaba, y que es sustituido por Hamilton, sin discutirse el futuro de Leclerc, se metiera en la batalla por el título... ¡Imaginad que encima se lleva el campeonato y el número 1 para otro equipo!

Termine el campeonato como termine, lo importante es que Carlos está en la batalla y que ha dejado claro que con un coche a la altura de Red Bull se jugaría el Mundial. Ahora, sin duda, es la joya del mercado de pilotos para la próxima temporada. Y eso es una gran señal.


https://www.autobild.es/noticias/dia-despue...ido-voy-1377769


Yo mimo lo he subido esta tarde en twitter.

@tenista1971
Del "Stop inventing" al "Disponible estoy y Rápido voy" @Carlossainz55 ¡Jugón! Que diría Don Andrés Montes �