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Este año nos encontramos algo insólito en este deporte que se llama F1, todos los pilotos están confirmados para 2024...

Así que, abrimos tema nuevo

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Aston Martin ya sabe qué debe hacer para retener a Fernando Alonso para 2025: “Es más bien lo segundo�
Desde el equipo de Lawrence Stroll no ocultan el deseo de continuar con el piloto asturiano para la nueva temporada a pesar de su edad.

Michael Schumacher compitió en su último Gran Premio, Brasil 2012, con 43 años y 10 meses. Lo cierto es que el alemán no fue ni de lejos el más veterano en ponerse a los mandos de un Fórmula 1 ya que durante los 50-60 y en menor medida los 70, ser veterano no resultaba un impedimento. Michael ocupa el lugar 57 en una lista encabezada por el polémico Louis Chiron, que en Mónaco de 1955 pilotó con 55 años.

Aumenta la veteranía de los pilotos
La longevidad de Schumacher no sorprende conociendo el historial de un piloto al que se le atribuye la profesionalización física de la categoría. Quizás el primero, o al menos el que más en serio se tomó lo de ser piloto y atleta para maximizar sus capacidades. A Michael se le acabó mostrando la puerta de salida después de la temporada 2012, con Mercedes habiendo fichado a Lewis Hamilton. También se empujó a Kimi Raikkonen a abandonar la Fórmula 1 tras la temporada 2021, con 42 años recién cumplidos.

Y luego está Fernando Alonso. El asturiano hará en verano 43 años, y a diferencia de Michael o Kimi, resulta muy complicado achacarle una falta de velocidad. No hay ningún parámetro al que acogerse que muestre indicios de que el asturiano ya no es igual de rápido que hace cinco o diez años. Esta es la razón que hace que su actual equipo, Aston Martin, no tenga dudas a la hora de expresar públicamente el querer retener a Fernando para 2025, cuando entrase en el territorio de los 44 años, superando incluso al anteriormente mencionado Michael.

Sin embargo, con poco más de 20 años las prioridades están muy claras, y con el doble de edad comienzan a ser diferentes. Únicamente el hecho de estar no resulta satisfactorio, como sí ocurre en pilotos novatos o que se pueden permitir el lujo de esperar a que la situación mejore. Un piloto como Esteban Ocon o como Max Verstappen, sí se pueden permitir temporadas de transición. Con los veteranos, es más complicado.

Por eso en Aston Martin son plenamente conscientes de qué necesitan para convencer a Fernando Alonso de que permanezca en el equipo: “Si le proporcionamos un buen coche en las próximas carreras, creo que tal vez tengamos la oportunidad de facilitar esa decisión. Estos campeones no quieren luchar por la décima posición ni por la sexta o quinta, quieren ganar. Depende de nosotros entregar el coche a ambos pilotos para que puedan hacerlo.�, afirmó Mike Krack preguntado por su hipotética continuidad.

A mejor rendimiento, respuesta más fácil para Fernando Alonso
Pero desde Aston Martin no esconden que al final será el deseo del piloto lo que decante la balanza, por lo que Krack fue directo al contestar si la decisión de Fernando será fruto de la competitividad del coche o de una elección a nivel personal: “Creo que es más bien lo segundo, pero creo que también con lo primero podemos influir en ello".

Krack volvió a incidir en que respetarán el tiempo pedido por Fernando para tomar la decisión, más teniendo en cuenta que el asturiano les ha asegurado que una vez se decida, Aston Martin será el primer equipo con quién hablará.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...do-alonso-2025/